北海道で最後のツーリングということで雨にも負けないのを探してました。
走行距離は１２００キロなので、荷物もそれなりに多いので、機能性があって、また地図が見やすいのを選んでました。
なかでも目に付いたのがこのタンクバックでレインカバーもついてますし、以外と中が広く使えます。用量アップもできてレインコート、ペットボトル、マップ、と色々入ります。デジカメなども取りやすいし、また高速での料金の出し入れが簡単に出来るようにコインポーチも付いてます。
走行中雨も多くて、その際にはレインカバーを取り付けて何時間も走行しましたが、中身が濡れてません。
どうにか地図を参照に小樽→函館→小樽のロングツーリングを走ることが出来ました。
またマグネットも付いてますが、念のために付属のバンドでフォークに２箇所固定して走行しましたが、通常の走行でしたが、マグネットをペタンと取り付けるだけで大丈夫だと思います。
一番のお気に入りはやはり広い北海道を走るために地図が見やすく、また開くと３ページ同時に閲覧できる仕組みはよかったです

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SVに装着しております、このE21Nはスリムでバンク角を
制限されることもなく、積載量も程よい感じです。
車載工具、パンク修理キット、空気入れと防寒オーバーパンツを
左右に振り分けて使っていますが特に重さを感じることも
ありません。
オススメです！！

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私はＧＳＲ４００にタンクカバーを装着しています、その為に磁力が弱くなり通常のタンクバックではすぐにはがれてしまう状態でとても困っていました。
しかし、このタンクバックは固定用のベルトが２本着いており、バイクにぴったり固定することができました、スタイルも良いです。
また小銭ケースもついているために、有料道路での金銭の支払いも楽になりました。
さらにかばんの一部が透明になっているので紙の地図を挟んで観覧することができます。
悪い点をあえて言うならば、容量が少ないことです（まぁエアロなので仕方がありませんが）。
付属品は
・固定用ベルト２本
・雨天時用カバー

上記のことから考慮するとこの商品は★５つです。
まとめると
良い点
・装着時のスタイルがとてもよい
・ベルトで固定できるため、外れる心配が無い
・小銭ケースもついている

悪い点
・容量が少ない

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キャンプツーリングで使用していますが、
軽くて中身の量で大きさも変わりますし、
何よりも中身が濡れないのが良かったです。
肩から掛けられるベルトも付いてるので
持ち運びも楽ですよ。

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コンパクトですが侮れない収容能力があります。
牛乳パック2本にサトウのご飯5個、500ccヨーグルト、パスタ600g…
など、思いのほか沢山入ります。

シートへの取り付けも楽にでき、固定もしっかりしています。
バックル4本での付け外しは非常に楽です。
ほとんどのバイクに対応できる融通の良さがありそうです。

難を言えば、持ち運びの際に、肩に下げられるベルトもあれば尚良しです。

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さすがはGIVIと言った感じです。
使い勝手も良く取り付けも剛性感があるので安心してライディングを楽しむ事が出来ます。
私は未塗装タイプを選びましたが特に安っぽい感じも無くむしろ塗装タイプはボディ色とのマッチングもありますから値頃感があって全てのボディ色とマッチ出来る未塗装タイプを私はお薦めします。

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冬のセールで購入しました。
未塗装のものを選びましたが・・・質感、見た目共に特に気になりませんでした。
容量は47リットルあり2泊3日位のツーリングの荷物なら十分入ります。フルフェイスのヘルメットだと2個入ってまだ少しスペースが余ります。
作りもしっかりしており、ベースに取り付けるときに少しコツがいりますが・・・それも取り付けのしっかり感があり○だと思います。
今まではサイドバックを使ってツーリングに行っており、突然の雨などで慌ててレインウエアーを着て、レインカバーをしてと大変でしたが・・・E470は完全防水なので余裕をもって身支度ができそうです。
これから・・・通勤、ツーリングと出番が増えそうな予感です。

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代替え前のスクーターにつけていたものを、KSR110につけています。
街中でもハコをつけているのを多く見かけますが、検討中の方は読んでみてください。
ハコをつけるメリットは、積載量が増える。ネットなどで固定するより、荷物の出し入れが楽で落下の心配もない。大雨でも中身が濡れることはない。タンデムのとき同乗者がバックレストとして使用できるので安全です。（タンデムで高速走行するとよくわかりますが、KSRに付けると自分用のバックレストになります）
デメリットとしてはスクーター以外は乗降性が悪くなります。また狭いところに駐車していると、結構邪魔に感じるときがあります。
わたしがGIVIにした理由は、以前乗っていたアトランティク250（アプリリア）の純正オプションがGIVIだったので、汎用でも容易に装着できるかな？というのと、アクセサリー（オプション）や補修部品が充実している点です。
純正オプションにせず汎用にしたのは、純正は高価。ボディカラーと同色のため、他の単車につけるには抵抗がある。E450（45リットル）がベースのため、すり抜けするとき当たりそう。と、こんな理由です。
良くない点といえば、あえていうなら値段の割にケースの肉厚が薄く、安っぽい感じがします。また重いものを入れたり、かさばるようなものを入れると、ロックの開閉がしにくくなるので、注意が必要です。
もし荷物を入れすぎてロックが解除できないときは、本体を外して揺さぶり、荷物をロックから遠ざけてあげれば、簡単に開けられますので、無理にこじ開けることはありません。
最後に・・・このハコがなければ、KSRを通勤用に選べなかったかも?というくらい、わたしは重宝しています。

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10-15L程度のシートバッグが欲しくて買いました。比較対象はGW、MOTO FIZZ、モータウンです。

調べた結果使い勝手はどれもさほど変わらないようですが、やはりそれぞれ難点があるようでした。
GW：レインカバーが合わない・カバーなしでは防水性皆無
MOTO FIZZ：外部ポケットなし・過去に買った同社製バッグの印象が悪い
モータウン：着脱に難・安っぽく見える
ラフ＆ロード：シート固定ベルトがゴムベルト使用

最後のゴムベルトに付いては同社製の7、8年前のサイドバッグでゴムベルトが使いにくかった経験があるのですが、これは購入後に好きなベルトに替えれば済むので大きな問題ではないのに対して、同社以外の製品の難点は解決が容易でなく、ベルトによるシートへの取付、ワンタッチ着脱、カバーなしでのある程度の防水性、レインカバーの使い勝手はやはり譲れないと言うことで、基本性能に不満のないこれを選びました。

ラフ＆ロードのバッグを他にもいくつか使っていますが、P.A.S.が使い回せる、少々の雨ならカバー不要、専用設計のレインカバーが秀逸と言うのが共通した長所だと思います。このバッグもその長所をしっかりと備えています。その上デイバッグとしての使い勝手も良いですし、ハーネスの取り回し方や収納方法も良く考えられています。着脱もワンタッチです。

欠点としては、メインのフタがフロントポケットの付いている面より小さい角度、45度程度までしか開かないので、荷物の出し入れがやや面倒です。また懸案のゴムベルトも過去のモノより随分上質になっていますが、締め付けがしにくく感じました。1度ベルトをシートに装着したら外したくなくなる点は以前と同様ですね。

欲を言えばメインの荷室内のサイドもしくはフタの裏にポケットがあれば良かったですが、期待通りの製品で非常に満足しています。

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クラウザーのK5とトップマウントキットを購入しました。
X4には、専用設定があったので安心して購入しました。（汎用品だと加工が必要なんじゃないかと不安になる・・。）
取り付けは簡単で、添付の図（説明は書かれていません。）を見ながら15分程で楽々出来ました。工具も車載程度でOKです。
取付後、早速荷物を積んで乗って見ましたがケースのガタツキもなく、内部のストラップにより荷物も固定出来ているので、全く不安感はありません。
スタイルもX4にぴったり合ってアダルトな感じが出ました。
ケース自体の質も頑丈で、そこらの安物とはやはり全然違います。

マイナスポイントをしばらく考えてみましたが、思い浮かばないので満点をつけさせていただきます。

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