洗練されたデザイン大きさ！気に入りました。テールランプも付けたいです。

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【webikeモニター】
今年還暦を迎え、子供も手がかからなくなったので、思い切りツーリングを楽しもうと思っています。インプレッション投稿などを参考にした結果、見た目、積載量ともに評価の高いこの商品にしました。現物を見て思っていたよりもかなり大きい感じがありましたが実際装着してみるとバランスはとてもいいです。収納性はかなりよく横からも開けられるので荷物の取り出しにも苦労しません。これからのツーリングが楽しみです。

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シンプルな見た目と、一泊に丁度いい小さめの容量に惹かれて購入しました。使い勝手も抜群で、着脱も簡単。ひとつは持っていたいバックですね。

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　MONSTERの小さなタンデムシートに合う通勤用のシートバッグを探していたところ、このシートバッグを発見し、購入しました。
　レインスーツ、財布、ケータイ他を入れても余裕がある状態です。
なにか必要なものが増えても容量も増えるので、問題無しですね。
　取り付けには付属のもので十分でしたが、シートに巻くゴムベルトが固く、滑りやすいので注意が必要です。
　自分はシートに巻くベルト1本とセッティンアタッチメント2本をサイレンサーステーに掛けて取り付けました。動く事もなくしっかり取り付ける事が出来、満足しています。

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オフロード用ということで、購入しました。小物等を入れるのにちょうどよく、小さくスマートな感じがいいです。

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トップケースをモノロックケースからモノキーケースに交換するにあたり購入しました。
GIVIは何故モノロックケースとモノキーケース用でベースの仕様を変えているのかは少々疑問です。
モノロック用のM5Mと比較して、トップケースを引っ掛ける箇所の形状のみ異なり、その他のデザインは同じようですので、交換しても見た目は変わったように感じませんでした。

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モノロックケース（E470）からの買い換えです。容量はE470と同じ47リットルですが、次の2つの理由から買い換えることにしました。

(1)E470の最大積載量は3kgであり、モノキーケースのV47は10kg（ただし、デイトナでは操縦性を考慮し3kg以下を推奨）という事。キャンプツーリング時の荷物積載やカメラ機材を積む場合、3kgではお話になりません。

(2)丸いデザインが多いGIVIにおいて、エッジの効いたデザインが気に入った。

モノロックケースとモノキーケースでは値段ほど大差無いと思っていましたが、流石にモノキーケースの方が作りはしっかりしています。最大積載量に大きな開きがあるのも納得です。また、このモデルの鍵は今までの安っぽい物と異なり、品質とセキュリティーの高い物を採用しているのも気に入りました。

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通勤仕様にするために購入しました。
色をバイク本体色に合わせるためにREDを選択。
純正色ではないので全く同じという訳には行きませんが全体のバランスがまとまり大変気に入ってます。
Dio110はご存知の通り収納量が少ないのでこれで一気に問題解決です。
あとは無塗装部分がどれくらいでみすぼらしくなっていくのかが怖いですが・・・これも定期的なメンテで大丈夫かなぁ？と思ってます。

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ずれも少なくとてもいいです。

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黒系が多いシートバックの中で白をベースに赤のラインがある、イタ車に似合う清鮮さに惹かれました。

メーカー装着例では取っ手が後ろになっていますが、テールカウルの無いバイクだと取っ手がブレーキランプにかかって見えずらくなってしまうため、取っ手を前にして装着しました。

シートに装着用のベルトを巻くため、シートをバイクに装着する際に力が必要になる車種があります。ベルトを締めつけてもバックがシートの上で暴れてしまうため、ゴム紐で補佐して装着してあります。

装着しっぱなしにしておこうと考えていたのですが、ほんのちょっとした高さ（メーカー公表値140mm）の差にもかかわらず、バイクをまたぐときにバッグを蹴飛ばしてしまうのが億劫でそのうち装着しなくなってしまい、必要ある時のみ装着するようになりました。

容量は、一泊温泉宿ツーリング程度なら問題ないです。しかし、お土産が加わると、ちょっと厳しいです。両サイドにある小物入れにはマチがないため、厚みがあるものは入りません。

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