【使用状況を教えてください】

スーパースポーツやフェンダーレス車に乗っていると、サイドバッグ選びには本当に苦労します。ウインカーに干渉したり、テールランプが隠れてしまったりと、なかなか「これだ」というものに出会えませんが、カービングシェルケース2 SSはそのあたりの悩みを実に見事に解決してくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず驚くのが、驚くほどスリムに収まるシルエットです。バッグの後方が斜めに切り上がったテールスラント形状のおかげで、跳ね上がったデザインのシートカウルにもラインが綺麗に重なります。さらに、テールランプを避けるセフティカット構造が効いていて、後方からの視認性を損なわずに装着できるのは、安全面でも精神衛生上でも大きなメリットです。

【取付けは難しかったですか？】

取り付けの要となるイージーベーススリムYは、細いリアシートでもしっかりと面で固定できるため、走行中のズレやバタつきがほとんど気になりません。バッグ背面には柔らかいネオプレン素材が使われており、カウルにぴたっと密着して傷を防いでくれる配慮も嬉しいポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】

容量は左右合わせて20Lと控えめですが、日帰りツーリングや、宿に泊まる一泊程度の荷物なら十分に飲み込んでくれます。また、バッグの上面がフラットになるので、その上にさらに大きなシートバッグを重ねて載せても非常に安定します。キャンプツーリングなどで荷物を積み上げたい時の土台としても非常に優秀です。

【付属品はついていましたか？】

新しく採用されたピボットフォージバックルは、ベルトの角度に合わせて自然に動くため、締め付けがスムーズで、装着時のストレスが大幅に減りました。ファスナーもタフな仕様になっており、少し荷物を詰め込みすぎても安心して開閉できる剛性感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
総じて、愛車のスタイルを崩したくない、でも積載性をしっかりと確保したいという欲張りなライダーの期待に応えてくれる、非常に完成度の高い逸品だと感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのタイトなシュラウド形状に驚くほどピタッと収まります。前方が細く絞り込まれているので、スタンディングで激しく動いても膝に干渉せず、ライディングの邪魔になりません。
ただ、オフロード走行で泥を巻き上げている状況だと、カバーの隙間から砂や泥水が入り込むこともあるので、絶対に濡らしたくない電子機器などはあらかじめスタッフバッグやビニール袋に入れてから収納しておくのが賢明です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
容量もしっかり確保されており、ツーリングマップルがちょうど収まるトップクリアケースはやはり便利です。メインスペースには、予備のグローブやモバイルバッテリー、ちょっとした工具などが余裕で入ります。

【使ってみていかがでしたか？】
一番のポイントは、給油の際の手軽さです。バックルを外すだけでバッグをずらせるので、ガソリンスタンドでの煩わしさがほとんどありません。泥汚れに強い素材なのも、林道ツーリングを好むライダーには心強い仕様です。

【注意すべきポイントを教えてください】
急な雨に降られても、付属の専用レインカバーがジャストサイズなので素早く被せることができて安心です。カバー上面もクリアタイプになっているため、雨の中でも地図やスマートフォンの画面を確認し続けられるのは大きなメリットだと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
土砂降りの中を長時間走り続けると、どうしてもバッグの底面側が湿ってきますが、帰宅後にカバーを外してしっかり乾燥させれば、素材自体がタフなので翌日にはまた気持ちよく使い出せます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型DRZにて使用。普段は一眼レフ（ソニーα7+シグマ20-200）とタオルを収めています。燃料タンクの蓋を避けて取り付けようとすると私の搭乗スタイルだとギリギリ股間にヒットしてしまうので蓋を半分覆うくらいの位置で固定。とはいえバックルを2つ外せばいいだけなので大して手間ではありません。一番のセールスポイントはやはり防水性でしょう。GW中に豪雨の高速道路を3時間以上も走りましたが一切の浸水も許していなかったので完璧です。また、オプションで付属する小物入れや収納ケース等々の使い勝手が頗る良く、特に収納ケースにはカード類の他に車検証がピッタリ収まり、蓋の裏側に張り付くので便利。伸縮ループ付きのベルクロパッチには寒い時用のインナーグローブを括り付けています。かなりいい値段しますが、幅広い使い方が出来る上に質感も良好なので損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
日帰りツーリングや通勤で実際に使ってみると、9リットルという容量が想像以上に絶妙なサイズ感だと実感します。大きすぎず小さすぎず、バイクのシルエットを崩さないコンパクトさを保ちつつ、レインウェアや500mlのペットボトル、ディスクロックといった必須アイテムを無理なく飲み込んでくれます。

【フィット感はどうでしたか？】
使い勝手の面で特に優れているのが、上蓋が大きく開く点です。奥の方に押し込んだ荷物も一目で見つかり、出し入れで手こずることがありません。蓋の裏にあるメッシュポケットは、駐車券やモバイルバッテリーなどの小物を整理するのに非常に役立ち、バッグの中で荷物が迷子になるストレスから解放されます。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関しては、シート固定用とフレーム固定用の2種類のベルトが付属しているため、多くの車種に柔軟に対応できます。一度位置を決めてしまえば走行中にズレる不安もなく、休憩時にバッグを取り外した際も、残ったベルト同士をバックルで連結して車体にまとめておける仕様は、ライダーの心理をよく分かっている設計だと感心します。

【期待外れな点はありましたか？】
サイドに配置されたPALSシステム（モールシステム）も実用的です。手持ちのポーチを追加して容量を増やしたり、カラビナを引っ掛けたりと、その日の荷物量に合わせて自分なりにカスタムできる楽しさがあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
強いて注意点を挙げるなら、バッグに高さがある分、乗り降りの際に足を高く上げる必要がありますが、これはこのタイプのテールバッグ共通の宿命と言えます。突然の雨でも付属のレインカバーで即座に対応できるため、天候が不安な日の外出でも心強い相棒になってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カバー自体は視認性の高いカラーで、雨天時の薄暗い道でも後続車からの視認性が上がり、安全面での安心感に繋がります。取り付けはコードを引き絞るタイプで、グローブをはめたままでも比較的スムーズに装着できました。激しい走行風の中でも、しっかり絞っておけば簡単に飛んでいくような不安はありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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FTR 223 トリコロールカラー用に購入しました。

同車は、荷物の収納スペースが皆無です。
ダートトラッカーに荷物の積載性を要求すること自体が無謀ですが、やっぱり愛車FTRで一泊程度のツーリングにでかけたいと思い購入しました。

収納容量は30l弱ですが、外付け収納に小物を収めることもでき、使い勝手が良いです。
また、バック上面にツーリングネットのフックをかけられる箇所が複数あるのも便利です。

FTRを含め、荷物の収納スペースが極めて限定されるバイクにはお勧めの一品です。

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取り付け簡単、快適装備品のパーツです。
タンクバックの脱着がワンタッチでできます。

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今回でこのシリーズは2個目。とても使いやすい。ハードボックスより断然使いやすい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ホンダ純正リアシートバッグ（08L73-MKJ-D00）は、ピリオンシートの形状に合わせて作られているので、跨ったときにバッグが主張しすぎず、バイク全体のシルエットを崩さないのが気に入っています。普段は15Lのスリムな状態で使っていますが、ツーリング先でお土産を買ったときはジッパー一つで22Lまで広げられるので、不意に荷物が増えても安心です。左右に小さなポケットがあるのも便利で、すぐに取り出したい高速道路の領収書や小物を整理するのに重宝しています。

【フィット感はどうでしたか？】

ホンダ純正のリアシートバッグは、走っている最中にズレたりバタついたりするストレスがほとんどありません。特にワインディングを楽しみたい時、荷物がしっかり固定されているのは大きなメリットです。朝の出発時はコンパクトな15Lの状態で、レインウェアや車載工具、予備のグローブをスマートに収納。旅先でご当地のお土産や自分への記念品を買い込んだら、容量を22Lまで拡張してサッと放り込めます。左右のポケットには、地図やスマホの予備バッテリー、休憩中にすぐ使いたい小物を分けておけるので、メイン収納を何度も開け閉めせずに済むのが本当に楽です。

【使ってみていかがでしたか？】

突然の雨に見舞われても、付属のレインカバーを被せるだけで中の荷物を守れます。キャンプ場や宿泊先に着いた後も、バックルを外すだけで簡単にバッグごと持ち運べるので、撤収やチェックインの手間も最小限です。

【期待外れな点はありましたか？】

暑さ対策で頻繁に水分補給が必要な夏場、左右のサイドポケットに500mlのペットボトルや塩分タブレットを忍ばせておけば、グローブを外してメイン収納をガサゴソ探る手間が省けて本当に助かります。出発時はメッシュジャケットの下に着る冷却インナーや予備のタオルを入れておき、日中の気温上昇に合わせて脱いだ防風レイヤーをさっと収納。容量を拡張すれば、帰りに立ち寄った道の駅で見つけた夏野菜や冷たいお土産もしっかり収まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
真夏のゲリラ豪雨は付きものですが、専用のレインカバーが常に底の方に入っているので、空模様が怪しくなってもすぐに対応できるのが心強いです。汗ばむ季節は荷物も増えがちですが、シートにガッチリ固定されているおかげで、背中が蒸れるバックパックから解放されるのが何よりの贅沢です。走行風が体を通り抜ける開放感を味わいながら、軽快に距離を伸ばせます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バッグ自体の完全防水ではないところも注意が必要です。小雨程度なら耐えられますが、本降りになれば付属のレインカバーを被せる手間が発生します。走行中に急な雨に降られると、止まってカバーをかける場所を探すのが少し面倒に感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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GIVI V58 MAXIA5は、発売前から気になっていたトップケースでした。

まず見た目が良い。そして、EICMAで発表されていたシーケンシャルウインカー＋ブレーキランプの専用LEDキットが後発で用意されるという点も購入の大きな決め手になりました。

V58の重量や容量を考え、あわせてGIVIのスペシャルキャリアも調達しました。純正キャリアの2点留めに比べ、こちらは4点留めとなるため、耐荷重面での安心感には期待が持てます。V58のカラーはあまり見かけないグラファイトカラー(V58 NNG)を選びました。

ケース購入からしばらく待ってE249という型番で専用LEDライトキットが発売されたのですぐに入手。整備は素人ですが何とか自分で取り付けることができました。

取り付け後の効果は大きく、後続車からの視認性が明らかに上がったと感じています。V58は大型のトップケースなので、車高の高い後続車からはケース下にある車両側のブレーキランプが見えにくい場面があります。トップケース自体にブレーキランプとウインカーが追加されたことで、高速道路走行時や渋滞で車間が詰まる場面でも後続車へ早めに意思表示できるようになりました。

シーケンシャルウインカーの動きはやや忙しない印象もありますが、全体としては十分満足できる仕上がりです。

58Lの容量も伊達ではありません。ヘルメットを2つ入れるような使い方はしていませんが、その分、荷物をかなり余裕を持って積めます。もしかしたら使うかもしれないというアイテムをとりあえず積んでおけるので、ツーリング時の安心感が違います。

一方で、専用バックレスト(E235S-2)を取り付けてしまうと、目的地で荷物をホテルへ運ぶためにGIVIのトロリーベース(E206)を取り付けたとき取り回しに気を使わねばなりません。バックレストがあるとトロリーベース使用時にケースが自立せず、バックレスト部分が地面に触れてしまいます。その結果、縫製糸が擦れてほつれてしまうという弊害もあります。2人乗りを頻繁にしないのであれば付けるべきではないかもしれません。

総じて、V58 MAXIA5は大容量・デザイン・実用性のバランスが良くとても満足しています。特におすすめしたいオプションは、やはり専用LEDライトキットです。これを付けてこそ完成形と思えるほど効果が大きいのでV58を購入するならぜひ一緒に検討してほしい装備です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドバックを取付けたい為、この商品を購入しました。
純正リアキャリアをつけていても、この品物は取付け出来たので良かったです。

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