サドルバッグを装着してみようと思い、他に干渉を防ぐために購入。バッグを取り付けてしまえば、ほとんど見えなくなってしまうパーツですので、これくらい単純なものでもいいかなと思います。ただ、バッグによってはショックへの干渉は避けにくいと思います。サイドバッグ装着時には必要かなと思う商品です。

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コンビニ弁当を安心快適に運べる仕様にしたくてゴリラ用の箱を物色。有名なメーカーのラインナップは大体26Lクラスが最小モデル。しかしゴリラにはどうにもでかい。

これは容量10Lですがコンビニ弁当＋カッパ位には十分。バランス的に絶妙な大きさ。まるで純正オプションのようです(笑)

ただ造りは非常に華奢。自転車クオリティーとでもいいますか。オートバイの振動に耐えられるとは思えません。まあ値段も値段ですから・・・。1シーズンでは残念すぎるので、せめて2シーズンはもってほしい。

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一緒に購入したGIVI B37に装着しました。
バイク側のベースにハイマウントストップランプ用の接点が取り付けてあるので、それにボックスを装着するため、接点だけを装着しました。

接点付きベースに接点無しボックスをそのまま装着できれば、必要なかった部品です。無理に装着することは可能ですが…

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小さめのタンクバッグが欲しかったので、タイチ製との理由で購入
しかし、思ったより小さくマップルRが使用できず(泣）まあ、自分のチェック不足なんですが。
造り自体は問題無いのですが、数ヶ月使用で最近安定が悪くなってきた感じです。
マグネットが弱い？裏に滑り止めシートを使用して対策中です。

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レインカバーをどこにしまっておくか悩みます。
万が一の雨のことを考えると常時携帯したいのですが、しまいどころがありません。それ以外は特に不自由することはありません。

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【Webikeモニター】
パニアケースとセットになるので購入。
価格の割りには、材質がいまいち。錆止め等のメンテが後々必要になって来ます。
取説は、日本語でイラスト付き。落ち着いて取り付ければ大丈夫です。

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ストリートトリプルを旅仕様にしたく、サイドケースの販売を待ってましたが無く、サイドバッグの装着のため、購入しました。
これで、マフラーの熱や、ボディの擦り傷を考えなくサイドバッグが取り付けられます。

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【Webikeモニター】
このボックス内の最大積載量5キロと価格、メーカーの信頼度で購入。
PCXにはキャリアが無いため、普通はキャリアの最大積載量（大抵5キロ）マイナス　ボックス重量（大抵30リットル3キロ）がボックス内の積載量になります。
つまり2キロぐらいしか他のは積めません。
本体及びベースプレート（キャリアに相当する部分）の触れた感じのガッチリ感が安心で、伴う値段も満足です。
ベースプレートの足は4つ。車体にあける穴も4つです。

しかし、個体差かもしれませんが、理解するまで壊れているのではと思う程に開け閉めと鍵の抜き差しに癖がありました。
それらが無ければ良いんだけどなあ。

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【Webikeモニター】

シングルシートカウル（通称コブ）を付けたまま使えるバッグを探してこれにたどり着きました。
本当は　タナックス モトフィズ:サイドバッグGT　にしようかと思いましたがバッグの構造上無理だと判断し、こちらにしました。

実物はかなり小さく、泊まりのツーリング等を考えている方には厳しい大きさです。
飲み物や雨具を入れただけで片側のバッグは埋まりそうです。
私の様に小物入れ程度に考えているなら全然問題ないですね。

バッグその物に不満はありませんが、他と比べると金額が少し高いのが不満ですね。
よってこの評価　可もなく不可もなく

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造りデザインは画像どうりでしっかりしています。
大きさが表示寸歩より実物は大きく感じます。

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