HONDA CB750 2007年式に装着しました。
車体への固定は、タンデムグラブバーの留めネジ左右2本を
商品に添付のカラーとネジに交換してグラブバーと共に
車体へ固定するものでした。
ネジが左右2本づつで留まっているために左右には動きませんが
上下に振られて動きますので、これからちょっと心配です。
トップケースはひとまずK5を使わなかったので、K-WINGステーも
使っておらず、他社トップケースとブラケットを流用装着しています。
本商品の説明書では、最大重量5Kgまで　とあり、
トップケース自体の重さを考えると、そんなに重いものは積めない
と考えるしかなさそうです。
錆びるかどうかはこれからのお楽しみ・・？
評価は、もっと固定されてれば・・、価格が高過ぎる・・　を考慮して
星2個です。

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イナズマ1200~XF650フリーウインドで今まで約2年使用しています。2週間の北海道ツーリングの時にも取り付けていきましたがフルフェイスのヘルメット(X-11)とプラスアルファの鍵付き収納スペースが有るので重宝しました。現在バイク乗り換えにともないE470へ買い替え検討中ですが、大きさと値段のバランスからみてコストパフォーマンスが高いモデルだと思います。

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DトラッカーXには良い具合のタンクバッグが無い（サイズの小さい吸盤式など）ので、シートバッグを購入してみました。
Ｂ５サイズの本・雑誌などがシッカリと収納できるサイズで探していたので、この28サイズのものに決めました。

2層式で収納部が分かれているので、下部層にはバッグ防水カバーやカッパ、タオル、ロック類の重い物、車検証などの大事なものを入れ、上の収納層にはＢ5雑誌はおろか、Ａ4の雑誌まで収納できました。
また上層の高さを伸ばさなくても、週間少年ジャンプだと4~5冊ほど入りそうです。伸ばせばヘルメットがまるまる収納できます。
最上部にはかなり小さいチャックポケットがあります。目薬やポケットティッシュなど入れておくくらいでしょうか。
造りはシッカリしており、形も崩れないし非常に良いです。

DトラXのシートは短いのか、シートにベルトを固定すると自分の乗る場所が無くなる為、写真のように前のベルトはシート下を通して固定し、後ろのベルトはシートと車載工具入れとの間辺りに通して固定しました。
この状態でもバッグはシッカリと固定してくれるので、自分が乗ると丁度、頑丈な背もたれみたいになります。
バッグは両サイド2箇所ずつの固定でシッカリと固定できます。後ろへズレないか心配でしたが、軽くもたれても全然平気でした。
ベルトはどの車体でも取り付けられる様にかなり長めに造ってあるので、自分のバイクに取り付け固定したら、必要な長さでカットするなり、結束バンドなどでまとめておくといいです。

出先では簡単に取り外して、デイバッグにして背負えるので、乗り降りは面倒になりますが、出先での買い物などが気楽に出来る様になりました。(^^)
購入してとても満足です。

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見た目の割に手ごろな価格と普通の旅行でも使えそうなバッグで、なにより販売元のカタログでSSに装着した画像が載っていたので購入しました。
中国製のようですが、かなりしっかりした作りでキャスターの転がりも極めてスムーズ。ファスナー部も水が入りにくい構造になっていて、付属のレインカバー無しでも多少の雨ならすぐには浸水しません。ツーリング中にいきなり雨に降らるような場面で心強い作りです。
★4つなのは、汎用品なので車体とのフィット感が足りないのと、そのまま載せたらシートカウルにバッグのプラスチック部が擦れてキズが付いてしまったからです。今はラバーマットを付けて対処しています。

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購入動機：先日まで、KAPPAの42リットルを取り付けて1年間使用していたが、立ちゴケをしてしまい、少し壊れたので、新規購入、取替えをしました。GIVIに変更したのは、以下の理由から！
(1)KAPPANの42リットルは、内容量見た目ほどなく、日帰りでも、小生は、着替のスペア、小物を沢山搭載して行くので、お土産を思案して買わなければなく少々不便を感じていました。
(2)KAPPAは、上フタの、建付けが悪く、閉める時に時間が掛かったのと、ロックが大変やりにくく、ロックを掛けなければ、キーが抜けなくて、開閉に大変時間が掛かった。
(2)ヤッパリ、KAPPAより、GIVIが見た感じ良かった（価格が安いので仕方がないが？）
使用感
(1)ヤッパリ大きく、沢山入る（たかが4リットルの差とは思えない）
(2)KAPPAはケース自体もチャチで薄くペコペコした感じだったが、GIVIは高級感タップリで質感が違う
(2)上フタも簡易ロックが付いていて、ワンタッチでロック出来、開閉自体もスムーズ
(4)KAPPAの場合上フタが、ケースの半分有って（2分の1）、沢山荷物を入れると、荷物が、フタを開けると落ちる心配があった、その点GIVIは上フタが4分の1位で、その心配は皆無だし、中にベルトが標準装備されている。
(5)書類入れが付いているのは親切だが、ロックが硬く開ける時に割れそうになる（車検書は入れているが、なるべく開けないようにしている・・失笑）
＊総評
GIVIと比較して悪いが、余りにもKAPPAの42リットルは安物（価格も半分だが）ケース自体もペコペコで開閉しにくく、ロックも掛けにくい、KAPPA買うなら国産のほうが、良いかな？
その点GIVIの46リットルは☆5つ、使いやすさが違う，買うならGIVI！！
＊これは、あくまでも、私の意見です＊

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ホーネット250で使用しています。
取り付けは、シート下のフレーム、タンデムバーに付属のベルトを使用し簡単にできます。
名前の通りキャンプツーリングにはもってこいで、荷物もいっぱい入り長距離ツーリングの際にあると便利な機能がたくさんあります。
個人的に気に入ったのが、ドリンクホルダー、銀マット用積載、上左右が開き荷物が取り出せる点です。
逆にいまいちだったところが、走ってると背中にバックの荷崩れ防止用のフレームが当たりうっとおしく感じます。

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子供のタンデム用に購入しましたが、さすが純正品のため、見た目の一体感、座り心地など文句の付けようがありません。
ただ、金額が高いのがネックですね。

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宅配便から届くやいなか装着、まるでホンダの純正かのごとくベースの取り付けは純正キャリアの4カ所のホールにｗ型の取り付け金具を使用せずにボルトオン。デザインはグー、施錠システムにはもうひと工夫を。しかし長い付合いになりそうです。

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通勤用スクーター(シグナスXFi’08)　に装着しました。
ヘルメット(SHOEI J-Force2)を入れても若干余裕があります。

投稿した写真は専用ステーSR354を装着して、モノロックケースのベースプレートを装着してあります。
ヤマハ純正ステーよりキレイにまとまっていて良い感じです。

ただ、箱を付けるとおっさんスクーターっぽくなりますね（＾＾；

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今まではデイバッグを背負ってせっせとツーリングに出掛けていました。出先で土産物等を購入しても全て背中に背負うと云うスタイルでした。そのため肩凝りが相当発生し、何とかならないものかと考えあぐねていました。
勿論ツーリング中にもＧＩＶＩ等のトップケースを装着したバイクを目にするのですが、どうも不釣り合いと云うか、私のようにもう４７年間もバイクに乗っている昔の者にとっては、しっくりと来ませんでした。でも常にその有用性には興味津々でした。
そして遂に購入を決心しました。
バイクはセローですので、恐らくこのサイズ（３３リットル）がスタイル面での限界と考えました。
本日到着して、何よりも調べたかったのが、収納力ですので、早速現在使用しているジェット型ヘルメットを入れてみたのです。そのヘルメット、ゴーフル、グラブを入れても、まだ丁度半分のスペースが空いているのです。これには驚きを覚えました。これならデイバッグに詰め込んでいたパンク修理道具、レインウエア、タオル、緊急用品等々が楽に入り大助かりです。こんなことなら、もっと早く装着すべきだったと反省しきりです。
それと何よりも良い点は、購入した土産物等を、そのまま放り込めることです。背中のデイバッグの中で潰れる心配も無いのです。
それに真夏でも、鮮魚を買いに行った時など、前もって保冷剤をビニール袋に入れ放り込んでおけば問題はありません。
バイクへの装着はまだですし、走行時の問題等の報告は出来ませんが、とにかく最大の利点である収納力についての報告をさせていただきました。
迷っている方がおられたら、即、購入されることをお奨めします。
装着後は、バイクに乗る時の面倒さは発生しますが、それを上回る利便性が期待出来ますので、装着後のツーリングが本当に待ち遠しいです。

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