手持ちのK5ケースをゼルビスにマウントするために購入しました。
マウンタ自体はCB500S用の物を流用しましたが、ゼルビスはCB500Sと同型のフレームを使用しているため加工なしでポン付け出来ました。
ただし、タンデムバーを固定している四カ所のネジがそのままマウンタの固定ネジになるのですが、シート下の固定箇所に隙間が空いてしまうため数mmのスペーサーが必要になります。
ゼルビスへの流用をお考えの方はご注意下さい。

トップケースを乗せて何度か走行してみましたが、やはり定評のあるメーカーだけあって作りはしっかりしており、脱着時の防犯性なども良く出来ています。
おかげでツーリングが非常に楽になりました。
唯一残念だったのは、思ったよりも振動が大きく、私のバイクでは手放し状態で車体が左右に振られるようになってしまった事です。
この点に関してはなんとか改善出来ないか現在色々と試行錯誤中です。
そんな訳で、値段の高さと合わせて今回は★三つで＾＾；

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以前の他社のタンクバッグは、吸盤タイプでしたので走行中１箇所がすぐ外れてしまうので不安でした。そのためMOTO FIZZ製に変更し、ツーリング２回でのインプレです。【良い点】(1)マグネットが強力でズレナイ。(2)心配したタンクへのキズもまったく付かない。(2)容量カッパ、タオル、プラスαがあり使い勝っ手が良い(4)軽量で持ち運びの際楽でした。(5)他社よりも安い。【悪い点】しいていえば容量アップ機能が無い点ぐらいでした。とにかく使いやすいく安いタンクバッグです。

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キャリアレスキットを装着しました。取り付けも簡単、素人でも5分くらいです。
見栄えも良くなり、とっても速そうなモンキーに変身しました。

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車体の荷掛けフックと丁度良い位置に固定ベルトがきますのでゼファー乗りにはお勧めです。
雨具を含め日帰り分の荷物くらいは十分入りますし、荷物が少なくても形が崩れません。
大きな開口部からA4サイズくらいの大きさのものを気楽に入れられますし、ネットやゴム紐で縛る訳ではないので、お土産の煎餅も割れません。
裏面は滑り止め加工がしてあるのでズレることもなく、ストラップや取っ手も付いていますので持ち運びも容易です。
固定ベルトが長いのでカット＆エンド処理をした方が良いでしょう。

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形も流線型でかっこよく、ケースを取り付けていない時でもデザインを崩しません。ショートツーリングの時はM5M（モノロック用）と付け替えて、小さいトップケースで使用しています。

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サイドケースを取り付けている時は気にならないのですが、外している時は御覧の通り、決してカッコイイとは思えません。もう少し工夫してステーが目立たないようにならなかったのが残念です。

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形も流線型でかっこよく、ケースを取り付けていない時でもデザインを崩しません。ロングツーリングの時はM5（モノキー用）と付け替えて使用しています。

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荷物の積載力抜群！これでロングツーリングも敵なし！！ただ、すり抜け出来ないのと、サイドケースを取り外した時の外観がカッコ悪すぎるので星２つにしました。

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ず?と欲しかった一品です。バッグ系は全てデグナーにしており、サドルバッグもデグナー製を使用していました。しかし悲しい事に当方トライク・・・リアフェンダーと車体の間が狭く、かつタンデム時に邪魔になるためクロスの大型が付けられず一番小さいサイズを装着していました。シートを段付きに替えたのをきっかけに、もしかしたら？リアフェンダーに乗せてしまえば？カタログにてサイズ確認し取付用のステーを作成し装着！！ん~GOOD◎でも
デグナーのレザー製品高いよ~（泣）

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ＶＦＲ８００に付けていたＶ４６で使用していました。

そのままＶ４６をバイクに付けるとトラックなど運転席が高い車からはストップランプが見えにくく、追突の危険性もあるためＶ４６を購入後１ヶ月程してから取り付けました。
タンデムすることも多いので、後続車からの視認性向上を狙っての購入でした。

取り付けは馴染みのバイク屋さんにお願いしたので、取り付けやすさに関してはなんとも言えません。

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