ベースを取り付けるためにリアキャリアにステーを組む必要がありましたが、取り付けに関してはとても簡単でした。
ただストップランプの配線の際、付属の分岐タップでは、サイズが合っておらず接触不良で点灯しなかったため、配線をやり直しました。
容量的には、フルフェイスのヘルメットとレインウェアが入るので、通勤使用では充分です。

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FJR1300の純正トップケースが製造中止となったものの、どうしてもタンデム時の積載性向上と後方乗車性向上をはかりたくて、セット＋K5ケースで購入。
セット自体は無骨なくらいシンプルで重い。しかし「堅牢」という台詞もよくはまります。FJRのキャリアの上にセットするんですが、後ろには1cm程度はみ出るばかりでサイズは気になりません。「ここにケースを載せて走るんだから」と主張すればかっこわるくもないと思います。黒の金属の土台にシルバーの荷台。クラウザーのロゴ入り立体シール（溝の内側に貼る）はなかなか質感を高めてくれます。
取り付けの説明用紙は手抜きと思われるくらいイージー（笑）。正直、イメージはよくわきませんでした。僕の場合はいきつけのレッドバロンにもちこんで、店長さんと20分程でとりつけました。リアカウルに穴をあけるにもキャリアをいったんはずすにも、あなどって素人仕事をしない方がよい。プロの持ってる工具で美しく速やかに取り付けた方がいいです。かなりしっかりした感じで固定されます。信頼性はよさそう。ちなみに純正ケース取り付け用に、指定された位置に穴をあけると下からねじ穴が見えてくるんですよね。これも説明用紙にはまったく触れられていない、残念。
取り付けると、いつもつかんでいたキャリアが若干もちにくくなりました。両サイドはまったく問題ないのですが、中央部分は少しせまくて指が入りにくい。特にグローブをした手では無理しない方がよいと思いました。デザイン自体がシンプルな故ですが、若干曲線を入れてでも、キャリアの握り具合を工夫した方がよいかもしれません。これは企業努力に任せるべきところでしょう。
どこのHPをみてもセットの写真は出ていません。これくらいなことはしてもらわないと（笑）。私の利用法はツーリングやタンデムのときに取り付けるのみ。普段ははずしてサイドケースのみで乗ります。そのときに違和感がないかどうかのデザイン的なものは、ライダーにとってはとても気になるもの。早々に掲載しましょう。
悪いところばかり指摘しましたが、それも大方においてよかったため（笑）。ケースなしで走っても、たいして違和感はありませんし、信頼性も高そうです。

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容量に合せて上部を丸められるので使い易い。
下に空気抜きが付いているが、使わなくても上から十分抜ける。
固定は付属のゴムベルトで確実に可能だが、荷物が多い場合、前にずれることがある。この点は横型の方が重心も含めて有利かも。
何回か雨に遭っているが、水漏れしなかったので、防水は十分と思われる。
肩紐も宿に荷物を入れたり、フェリーで船室に運んだりする時に便利だった。普段から付けっ放しにしている。

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第一印象は「でかいな~」。でもフルフェイス2個がしっかり入る容量は、一升瓶でも余裕の積載（笑）。サイドケースのついたFJRにとりつけると、やや位置が高いようにも見えますが、違和感はなく、むしろしっくりくるデザインです。たしかに純正の方が一体感はありますが、よく努力していると思わせます。テクノジェイドの僕のFJRとは色彩は今ひとつ融合しませんが、シルバー＆ブラックの組み合わせは万能選手と言えますし、デザインも地味そのものですが飽きが来そうもなく、大人のライダーのためのものと考えれば十分。まあ、ステッカーの一つも貼りたくなるところではありますけど（笑）。
箱そのものも頑丈で、信頼性も高そう。ただし、取っ手がついてるわけではないので、持ち運びはキー上部の隙間（十分ですが）に指を入れて運ぶことに。ちなみに3キロ程度の荷物を入れて運ぶと少しゆらゆらとします。この容量で取っ手がついていたらかえって安っぽく見えそう。取り付けっぱなし＆インナーバッグ使用が基本みたいです。ちょっとキーが挿入しにくいかもしれませんが、この程度は我慢ですね。
トップケース用のマウントセットへの装着はボタン一つで大変簡単。操作そのものもナイス＆イージーです。ぐらつきはありませんが、ダートなどでは多少ですがガタガタいいます。こんなケースをつけて乱暴に走ってはいけません。大事にしましょう（笑）。
取り付け後は、やはり重心が高くなったことを実感します。ワインディングでは安定感が損なわれるかも。荷物を入れて走っただけでちょっとタンデム気分になります。ほんとのタンデムのときは後軸が上にずれるかもしれないなと感じます。頻繁にタンデムする人はリアサスをきちんと調整した方がいいでしょう。
全体的には、取り付けて走るのが楽しくなるというのが実感。FJRで峠を攻めたりってことはそれほどないでしょう。僕はありますけど（笑）。高速道路をたっぷり荷物を積んで、後ろに好きな人を乗せて、疲れず楽しく駆け抜けるには、なかなかよい買い物だと思いました。

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オフ車に乗っていた時に購入しました。
小振りで生地がしっかりしてますので型くずれも無くスマート。
取り付けパーツが充実してますのでどんなバイクにもしっかり着くと思います。
防水カバーもしっかりした使いやすい物が付属してます。
私は荷物の少ない2~3日程度のキャンプツーならこれだけで行けます。
オンロードバイクに使ってみても意外と似合いました。
これはオススメです。

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ツーリングに行く際に確実な防水性を求めてこの製品を購入しました。
（良い点）
・豪雨の中では使用していませんが、多少の雨では浸水の心配が全くない。
・付属のショルダーベルトで持ち運びが便利
・荷物の増減があってもエア抜きバルブでバック内のエア抜きができるため、余計な空間ができない。
（気になる点）
・取付けコードの他にネットも付属してほしかった。
・走行中に目立つように反射テープがあっていいかも

防水に特化しているため余計な機能はありませんが、確実な防水を求めるならこの製品でしょう。
値段も高くないし買って損はしないと思います。

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商品写真のようにシャンとしていたらいいんだけど、残念ながらフニャフニャです。
Z1000用スポーツキャリアにつけましたがすっきりと収まってます。
少しグラブバーがじゃまをしますが気になりません。
ただ、防水カバーがなんとも・・・つかえねぇ~。

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CBR600RRに装着しました。奥行きがちょうどリアシートに収まりイイ感じで（幅はシートから出ます）、結構攻めるような走りをしてもずれてきません。コードの長さはギリギリでぴったしでした（引っ掛けた場所はリアステップとナンプレの裏側ぐらい）。中身を空っぽにしているとバックの形が崩れてダメですが、カッパ入れてるだけでその問題は解消できるので問題ナシ。容量は結構ありますので1泊や2泊ならちょうどいいかと思います。買い物にも使えますし、日帰りツーリングでも全然使える大きさです。機能は最高です！左右のポケットは使い勝手がいいし、メインを開けなくてもファスナー一つで中身が取れたりします。
容量、デザイン、ずれない、使い勝手が良い、一度セットすれば取り外しは楽・・・と、良い事だらけで評価は★5しか付けようがないです。値段も高くないのでオススメします。

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これまでは布製のシートバッグを愛用してきましたが
セキュリティ面の不安から出先であまりバイクから離れられず、観光地等の殆ど見に行けなかったのですが、これに変えてから
ハードシェルにキー付きで安心感があり、心置きなく観光を楽しめるようになりました

開閉もボタンひとつで楽チンですし
シートバックのような荷崩れの心配もありません
非常に満足してます

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よく使われているだけあり、つくりはしっかりしてます。
細かいところは海外製、大雑把なところ（特に説明書）もありますが、ベース・箱とも良くできています。
XR250につけてますが、大きさもちょうど良く使い勝手も◎。
2Lのペットボトルが4本+カッパ ぐらい楽に入ります。

テールランプが見づらくなるので、別売りのハイマウントストップランプはつけたほうが安心でしょう。

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