何が購入の決め手になりましたか？】

車体に合ったものを選びました。
日帰りから、数泊まで対応できる大容量がいいと思いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

鍵を使用しなくても開閉ができるのがいいと思います。
高級感があり、あまり他の方が使っていないのも良いと思いました。
最初から内部にバックルが付いているので荷物の型崩れもほとんどありません。
底部にシートがあったり、小物入れもあるのもポイントは高いです。

【期待外れだった点はありますか？】
わかっていたことですが、少々重く、３ｋｇのキャリアでは対応できません。
もうちょっと軽くなり、安価になればいいと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

もう少し軽くしてほしいです。

【比較した商品はありますか？】

ありません。
車体にデザインが合うものはと探したところ、他社ではなかなかなく、
見つけた瞬間にこれだと思いました。

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ＭＶアグスタブルターレはシート下には収納スペースがほとんど無いので
ツーリング時は吸盤式の小さなタンクバックを使用していますが、
マップル地図・携帯・携帯用バッテリー・応急セットなどを入れると他の物が入りません、
レインウェアを入れる為だけに購入しました、全体のシルエットを崩したくなかったので
容量が少ないのは承知の上でした。
取付はメーカー指定方法だとグラグラするので、ダイレクト取付方式に少々加工しました
バックがシートの凹凸になじむ様にバック樹脂底板も取り外しました、
しっかりと固定が出来て問題なく使用できています。
これでツーリング先での突然の雨にも対応できる様になりました。

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XRxローモデルでも付くのか心配であったが難なく取り付けることが出来た。
純正のトップケースとなんら違和感がないのでgood

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取り付け簡単で強度も十分。デザインは好みが分かれると思いますが、GIVIを強調しすぎな感じがします。取り付けるボックス、トップケースのサイズによっては、隠れて見えないので丁度いいかと・・・

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見た目よりコンパクトで余裕の収納スペース。重さは、純正オプションのユーロヤマハトップケース 39Lとそんなに差は感じられず、ベースとのがたつきも（専用ゴムブッシュ付きなので）ありませんでした。アドベンチャーの雰囲気がちょっとでました？。価格がちょっと高めですが、プラスチック樹脂より長持ちしそうで、汎用性があるのでバイクを乗り換えても車種専用のフィッティングを取り付ければ、またベースごと装着することもできますから、そんなに高い買い物だとは思えないくらいです。
補足、サイドケースに一つ鍵のセットが付いてくるので、サイドケースとワンキーで使用することもできます。

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調整機能が付いていて、フルフェイスのヘルメットが収納できます。雨天時は中身が濡れますので、付属のカバー（オレンジ色で結構目立つ）を着用する必要があります。

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３年ほど使っての感想ですが、世量はこれが最大？かな。これの前は１５年以上前のＲＳタイチのバッグを使ってました。そのころと比べるとバイクへの取り付け方の違いに時代の進歩を感じます。ゴールドウインと比べたのですが、サイドに小物入れのあるこちらのほうが使い勝手がよさそうなのでこちらにしました。欠点は内部の半分だけあるインナーフレームですね。バイクにとりつけてしめるとバッグがつぶれてきてインナーフレームが前にでてくるため背中にあたることがあります。ここは手前側だけでもフレームフルにしてほしいところです。防水性に関しては私の経験上やはり中に入れるときにビニール系のものに入れるなどの対策が必要です。なかにゴミ袋をいれておくといいですよ。

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バッグで見えない部分ですので見栄えより機能重視です。
取り付けはとても簡単でした。
バッグをひもなどで固定する穴が付いているので、
固定してしまえばタイヤへの巻き込み防止以外に
走行時、風でのバタつきなども抑えられます。
価格も手ごろで良いです。

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Klx125定番のデイトナキャリアに装着しました。
Giviのeasyboxが検討対象でしたが、横幅や鍵なしでの開閉に魅力を感じ、こちらに決定。
多くのレビューにあるように、付属の部品だけでは満足いく安定感は得られません。
市販の196mmステーと50mm長の皿ネジを買い足して無理矢理つけました。
というか、付属の部品のみで完全に取り付けることは初めから想定していないと思います。
購入者の努力が前提の商品です。
千差万別のキャリアに対応するのは無理なのでしょう。
位置合わせや買い出しでかなり時間はかかりましたが、しっかり固定することができました。
また、反射部分はダイソーでホログラム千代紙なるものを購入し、挟み込むことで赤色を実現しました。
ベースが横に大きく、ちょっと異質な見た目になってしまいますが、これはこれでモノをくくりつける際に便利です。
わたくしは、使わなかった皿ネジを荷掛フック代わりにベースに装着しています。

鍵なし開閉はとても便利ですが、そもそもの開閉が少しスムーズではない。
また、意外とヤワな外装であり、ちょっと何かにこするとすぐ傷がつく。
容量はさすがの40リットル、メッシュジャケットと通勤カバン、カッパ余裕で入れることができますが、
ヘルメットのツアークロス3の巨大な帽体とツバを納めてしまうと、メッシュジャケットをギュウギュウ詰めにしてやっと入るか入らないかくらいになってしまいます。
ツアークロス3が大きすぎるだけですが!!

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専用設計のためデザインも作りもしっかりしています。、リアフレームの純正ボルト穴を利用してバーを取り付けるようになりますが、純正ボルトを外すのに一苦労しました。トップケースは購入せず、ツーリングバッグを載せて使っています。また、荷物が無い時はフレームとの取り付けベースだけを残して2本のバー部分は外しています。
純正のグラブバーも持っているのですが併用は無理っぽいです。積載量の少ない車両だけにロングツーリングの際、荷物の積載に苦労してきたので、もっと早く購入しておけば良かったと思っています。

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