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その他バッグオプション・補修部品のインプレッション (全 44 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
よしさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SDR200 | PCX150 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ちと高いかなぁ。でもシートバッグがリュックになるのはよい。オフ走らないときは車載工具などパクられたくないものを入れたときに背負っていけるのが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/09 20:39

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カオルさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

KADOYAのショルダーバッグに合わせて購入。
バッグ単体でも背中にフィットするので、ハーネスがなくとも実は困らないが、バッグ同様のヴィンテージステアとゴールドの金具がアクセントとなり、見た目はさらに良くなります。ウェビックならではのポイントを活用して手に入れられましたが、そうでもないと・・・定価購入は高いので躊躇しますww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/02 15:31

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PIER35さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • メーカー記載サイズよりも小さい携行缶でも実際には使用出来ます。

    メーカー記載サイズよりも小さい携行缶でも実際には使用出来ます。

【使用状況を教えてください】
日帰りツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりとした作り

【取付けは難しかったですか?】
US Dry pack と同じ fitting で取付出来ました。


【使ってみていかがでしたか?】
GSが無い場所や24hセルフ給油が出来ない場所を早朝や夜間に通る時は手放せない。

【付属品はついていましたか?】
No

【期待外れな点はありましたか?】
全く、むしろ期待以上

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
→アウトドアブランドのガソリン対応携行缶、海外製品の方が fitting 相性がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/22 22:30

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

そんなに壊れる部位じゃないですが、壊れたときはここだけ購入できるので良いです。
ベースだけ買って複数車両につければ箱を使いまわせるし、割と便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/20 21:25

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kokochiさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ベルト部がとてもしっかりしているのですが、もう少しゴム圧が弱くてもいいような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/31 22:30

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kyさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: 390DUKE )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

ただのお高めのボトルホルダ・・・っていうと思わってしまうので。

・US-10相当の底面で、TANK-USコンバーターや、US-10~40に取り付け可能。
 もちろんOS系にもつきますし、R系のバックパックにもつく。
 US-5相当ではないので、US-40に2つならべることはできません。

なお、日本未発売、欧州でも品切れのミニカムストラップの簡易縫製版らしきもので固定します。
US-40と同じでGフックが黒塗装になってます。
キャンツー行くならあると便利…ですが
「US-10に入れればいいんじゃね?」とも思うので価格と相談してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/10 13:17

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kyさん 

訂正:10~40って書きましたが20~40の誤りです

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: GL1500ゴールドウイング
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
  • 3枚のシートが入ってます。

    3枚のシートが入ってます。

  • トップケース内。

    トップケース内。

  • 右側サイドケース内。

    右側サイドケース内。

  • 左側サイドケース内。

    左側サイドケース内。

● トップケース&サイドケース底面にフィットする形状で装着は簡単です。
● 画像ではシートを載せただけですが、シート裏面は全面両面テープになっており走行中でもズレることは
  ないと思います。
● 左サイドケース内の工具を抑えるゴムバンドを通す穴があれば満点評価でしたが自分でも加工できますね。
● 購入して良かった商品でお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/15 15:37
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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ヘプコ&ベッカーのミニキャリアに付属の天板を付けず、直にプレートを装着しました。

    ヘプコ&ベッカーのミニキャリアに付属の天板を付けず、直にプレートを装着しました。

  • 早速B27Nをセット。同一メーカーの組み合わせなので全く問題ないですね。

    早速B27Nをセット。同一メーカーの組み合わせなので全く問題ないですね。

最近買ったバイクの積載能力が乏しいので、ヘプコ&ベッカーのキャリアを装着しました。
キャリアだけでは不便なので他のバイクで使っているトップケースを流用しようと思い、共用のベースを付けました。
取付に際しては、キャリアにネジで固定する際、穴位置が合わないため、2カ所だけキャリアに穴明け加工をしました。
早速ケースを取り付けて、便利に使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/10 19:05

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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

通勤用バイク(YAMAHA エキサイター150)のリアキャリアに装着しました。
車両の買い替えに伴い、以前から使っていたGIVIケースを流用しています。
その際に退色やステー&ネジの錆が気になったため、ベースのみ買い換えました。

GIVI純正品のため使用感はまったく問題ありません。

私のケースのように交換需要もありますが、
例えば増車した時など、ケースは使いまわししつつもベースが各車にあると便利♪
という方にお勧めですね。

取付にあたっては車種ごとに異なりますが、ある程度の汎用性を持たせてあるため
様々な車種にフィットします。
ネジの位置は、極力前後左右に大きくスパンを取ると良いです。
箱よりも小さいベースのため、必然的にオーバーハング(飛び出し)が生じます。

付けやすいネジ位置を優先してスパンを狭くすると、ベースやキャリアにかかる応力が大きくなり、走行時の振動やキャリアの破損に繋がります。

以前使っていたキャリア(アルミキャリア)は、度重なる振動でネジ固定付近に亀裂が入っていました。広くスパンを取れば負担は軽減されますので、取付にあたっては上記に注意されると良いでしょう。

あと、ネジを固定したあとに蓋をするカバーのネジがとても細いタッピングビスです。強く締め付けると樹脂が負けてしまい、いわゆる『バカネジ穴』になってしまいますので、ここは優しめに締め付けてあげると良いでしょう。

キャリアを付けてベースをマウントし、箱を付ける。
見た目は賛否…というかダサくなりますが、実用性が高いため、一度付けると外せない。
これがリアボックスのメリットでもあり、デメリットでもありますね。
今後も通勤バイクにはGIVIのボックスがデフォルトになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/05 19:52

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

リアボックスを使いまわしたいのでベースだけ購入しました。
このベースは他社のベースに比べて取付感が良かったです。
簡単に取り付け出来てボックスの使いまわしに役立っているので増車する場合はまた買うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/30 23:58

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