XSR900GPに左右装着で使用。

【容量】
雨具、パンク修理＆エアポンプ、２泊分の着替え＆靴、PC＆カメラ関係、ハーフのバイクカバーを左右に振り分けるとほぼ満杯。
リュックなどは背負わなくて済むので疲れずに移動できる。
欲を言えばもう少し前後に長くしても、バイク装着時のバランスは崩れないと思う。ただそうすると外して持ち運ぶ時に大変になるかもしれない。五角形のデザインは13インチのノートPCは保護材に包むとギリギリ入るくらいなので、やはりもう少し前後長があると良い。

【デザイン】
XSR900GPとのスタイリングバランスは非常に良い。純正採用しても良いくらい。
ジッパーを開いても途中で止まる(全開にもできる)ので、出先で開いても中身が溢れづらいのが良い。

【要改善点】
防水バックが付属しているものの、止水ジッパーになっていると多少の雨でも気にならないのではないか。

【総評】
価格は高いが、それに応じた満足感が得られる。
SLCロックのキャリアがあれば、他車への付け替えも楽なので、複数台持ちにも最適。
また付属の鍵は、開いた状態でダイヤルを回すと意図しない番号に変わってしまうことがあるので、扱いは注意が必要。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用に購入。左右装着＋シートバッグで長旅も余裕の容量です。
左側が、マフラーに干渉しなかったので右側も購入。
両方付けるとかっこいい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
ワンタッチで、簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
中から鍵がかけれるので、バイクから離れる時も安心。

【付属品はついていましたか？】
付属の南京錠は、イマイチ。100均のを使ってます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用に購入。左右装着＋シートバッグで長旅も余裕の容量です。
左側が、マフラーに干渉しないか心配でしたが、大丈夫でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
ワンタッチで、簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
中から鍵がかけれるので、バイクから離れる時も安心。

【付属品はついていましたか？】
付属の南京錠は、イマイチ。100均のを使ってます。

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本体側にステーが不要なので、ステーが必要なパニアケースに比べて合計の費用が安くなるので選択しました。
サイドオープン式なので、タンデムシートに長尺物を横に乗せていても蓋を開けられるのは良いです。
その代わり、サイドスタンドだと右側はともかく、左側はつけ外しや荷物の出し入れがやりにくいです。
蓋はプラスチックロッドで過剰に開かないようにはなっていますが、ダンパーが効いたような開き方はしません。
ハンドルは頑丈で、太さも適度なものなので余程の長時間でなければ運んでいて指に食い込んで痛くなるということはありません。
ワンキーシステムなのでキーを差したままやボックスの固定が不十分なまま発進してしまうことがないのは良いです。

ボックスや取り付けアームは頑丈でちょっとやそっとでは破損しそうにありません。
ただし、アームの出っ張りが意外と大きいのでケース自体の収納や運搬には注意が必要です。
その点は本体側にステーが必要なケースに劣ります。

質感はお世辞にも良いとは言えません。

取り外した状態では車体側がスッキリしている方が良いと思う方にお勧めします。

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Vストローム250の積載力アップのため購入しました。
Vストローム250のサイドケース選択肢としては、純正パニア、GIVI製、SHAD製がありますが、乗り換え前のバイクにSHADのSH36を装着しており、SHADケースのマウントシステムがシンプルかつスタイリッシュでありながら頑強なことを実感していましたのでSHAD製を選びました（装着は納車と同時にバイク店にお願いしました）。
ケースを外してもステーがほとんど目立ちません。

ただこのSH23はSH36に比べ容量的に小ぶりで、ケースの作りもやや薄い感じがします。
しかし車格的にVストローム250にSH36はガタイが大きすぎる感じ（横への張り出しも大きい）なので、SH23くらいの大きさが合っていると思います。
ケース蓋は、SH36は横開きできたが、SH23は縦開きで荷物が積みやすい感じがします。

※写真のサイドケースには、後面にシルバーのリフレクター貼ってます（標準は上部のシルバー装飾のみです）。

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CB1300SB 2011年式に取り付け。ヘプコ&ベッカー製の車種別専用ステー取り付け済。

物はとても良いです。厚みのあるプラスチックでできており、多少のことでは割れたりしないでしょう。値段がネックですが、密林だと7万ほどで買えるのでそれぐらいなら満足できるモノかと。

タイトルの通りですが、ケースの蓋と本体を繋ぐヒンジがプラスチック製のシートで一体成型（画像参照）となっているため、何年か使い続けるといつか千切れてしまうかと。ここは耐久性や値段的にもドアの蝶番のような金属製のピンみたいな仕組みにしてほしかったですねー。マイナスポイント。千切れたときはホームセンターでヒンジを金属製のやつに自力で交換ですかねー。

容量的には30Lで十分かと。仮にキャンプツーリングするとしても道具一式入ります。お土産は無理でしょうからリュックなりシートバッグなり用意しましょう。

CB1300SBの2014年式以前は純正パニアケースの設定が無い（…ハズ。STは除く）ため、ヘプコ&ベッカーが最も有力な候補に上がるかと。車種別専用ステーと合わせておよそ13万円ほどかかりますが、純正よりも大容量であり、CB1300STのようにフレームにがっちり固定できるパニアケースと考えるとかなり良い商品ではないでしょうか。

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取り付けはバイク屋さんにお任せなので詳しくは分かりませんが、20分ほどでした。

まだツーリングに使用してないので使い勝手は不明です

スペアキーがないのが残念なのと、キーが押し出したりするタイプなのでスペアキーが簡単に作れるのかどうか心配です

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右側用を以前から使用していて、防水性、車体への取付けが容易、容量、見た目の格好良さ、車体とチャックの両方にロックがある安心感に満足しています。
今回、左側の購入でしたがRnineTに純正opアクラポビッチが付いていると僅かに干渉します。
マフラーの取付けを下げるため、消音器のボルト穴に追加工し、何とか付きました。

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と言いたいですがステーから入れると18万は高すぎます。見た目は純正品なんでバイクには合っていると思いますが。
付けた時にコレが16万？て思いましたからね。
あと横開きは開けると荷物が落ちてきますから上蓋開きのが使いやすいかな？と思います。
まぁ見た目で付けただけなんで満足はしてるんですがアルミカバーもオプションとか標準で付けて欲しいです。

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NC750Xに装着しました。GIIVIのフィッティングシステムにキチッと装着でき、高速道路走行も含む2日間のタンデムツーリングに雨具、着替えに土産など満載で全く問題なく、大変重宝しました。上側に開くので、横開きのタイプよりも荷物の出し入れもしやすいと思います。容量的にもミドルクラスのバイクには大きすぎることなく良い塩梅と感じました。前モデル？のE22よりもスタイリッシュですし、高価な純正サイドケースに拘らなければ、高CPの商品としてお勧め出来ます。

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