プラスチック製とは違う質感は満足なのですが、少し後軸荷重が増えるのは致し方ないですかね！？
一人で装着する場合は、必ずフィティングと仮組しリアカウルをタオルで被うなど養生をしておかないと傷を付けてしまいそうです。
汎用ベースとは比較にならないフィット感は、お勧めです。

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W650に装着しました。Kawasaki純正のパニアより2000円ほど安いし、形状は同型だと思いますので、こちらを購入しました。全く問題ありません。
以前乗っていたバイクにはパニアの設定がなかったので、トップケースをつけていましたが、この手のケースの便利さは十分理解していました。鍵をかけられる、少々の雨には濡れない、何でも気楽に放り込める‥‥一度使うとやめられません。
今回のw650には純正でパニアブラケットがありますので、迷わずパニアにしました。重心が低いので、ライディングに与える影響も少ないようです。

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ロングツーリングに行く際、大量の荷物を安全かつ手軽に積載する為、購入を決定しました。
取り付けは純正のグローブバーを止めているボルトをそのまま使用して、ステーを固定するだけとかなり簡単なものですが、ねじ穴が合わず多少の調整が必要でした。

使用した感想としてK5を購入したのですが、その作りは頑丈そのもので旅先で椅子やテーブル代わりに使ってもびくともしませんでした。
完全防水なので突然の大雨にあわてる必要もなく、ケースの取り付けも独自の機構ですばやく着脱でき大変満足のいくものでした。
ただステーが二箇所（ボルト4本）で固定され、後方にせり出す様になっている為、重い荷物を積むと走行の振動で上下に大きく揺れる事があり見ていて少し心配になる時がありますが、一万キロほど使用して問題は起こってはいません。

以上、参考になれば幸いです。

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他の機種の製品は解かりませんが、V-STROM用は
純正かと思われるすばらしい精度とフィット感でした。
ただしトリプル装着する場合は、
取り付ける順番をよ~く考えてからにしてください。
私はこれを取り付けて後、リア用のホルダー装着の
ためにすべて取り外す羽目になりました（笑）。
（取り付けてしまえば関係ないですけどね）

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ジビ社製のモノキーケースをトリプルで装着しています。
取り付けに関しては、説明書に写真付きで書いてあるのですが
写真の解像度が低く、わかり難いです。
しかし、そんなに難しい作業でもないのでカウル類を外せる
技術があれば取り付けは可能だと思います。
フィッティングは若干きついところもありましたが
特に、加工なく取り付けできました。
なお、SVでダブル又はトリプル装着する場合はウインカーを移設する必要がありますのでご注意ください。

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取付にドリルを必要とするので簡単には出来ませんが道具（工具）さえ揃っていればさして問題なく取付出来ます。
取り付けボルトも純正の穴を利用するせいか剛性感もありマッチングもほぼ完璧と言えると思います。
ただフィッティングに対してベースの取付はボルト2本だけなので強度に不安が残ります。
この点だけは要改善かな？

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GIVIﾎﾞｯｸｽを装着使用して5ヶ月になります。30Lの容量には不満なくﾜﾝﾀｯﾁ脱着の使い勝手も問題ありません。なんと言っても値段が決め手でした。小3のわたしの子供は、お菓子やマンガなど入れて出かけるので喜んでます。

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積載性の悪いZZR1400用にパニアを検討していました。GIVIは皆さん付けているし、K5に比べてサイドのラインがバイクのデザインとマッチしそうなので、カタログと写真だけ見て購入。
結果、特に不満はありません。ただデザインやサイズは好みがあると思います。
高い買い物なので、心配な人は実物を見てから購入されたほうが無難と思います。
誰にでもお勧め出来るわけではないので星4つとしました。

・良いところ
○頑丈。立ちゴケの際、スライダーとパニアで支えてカウルに小傷は作りましたがマフラーは無傷、ステーの曲がりも無し。もちろんパニア本体も擦り傷程度。
○完全防水なので安心。もはや手放せません。
○フルフェイスXLサイズが余裕で入ります。
○取っ手が大きく、ぶら下げて運びやすい。

・悪いところ
×とにかくデカい！ZZR1400で横幅は約110cm、すり抜けは厳しいです。走っている時は気になりませんが、駐輪場などで自転車やバイクを引っ掛けないか取り回しに神経を要します。
×張り出している割に、後方からの視認性が悪い。反射テープでも貼ろうと思っていますが、表面ザラザラで貼りにくそうです。

・その他特徴
△ドイツ製らしい質実剛健な造り。長く使い込みたくなります。
△外した後のマウントにもエンブレムが刻まれていて高級感があり、それなりにサマになっている（と思う）。
△本体表面は傷のつきにくいザラザラの加工。ただしステッカー類は貼りにくそうです（シルバーの所はOK)。
△写真では黒ですが、実物は漆黒ではありません。濃いグレーに見えます。
△キーは同じものが4つ付いてきました。L字型をしており、差し込む方向を間違えないように工夫されています。些細なことですが、キーの手元が赤色で、他のキーと区別が付きやすく、助かってます。
△閉鎖、ケース脱着、開放の3ポジションがあって、慣れれば使いやすい。ただ、キーホルダをはさんでしまいやすい。取り付け操作はキーが無くてもOK。
△左右区別がありませんので、お互い交換可能。トップケースにも流用できます。
△中のラバーバンドが内側、外側両方にあって便利。
△ZZR1400では、取り付けに際して車体左側のセンタースタンド掛け用のグリップを取り外しました。ヘルメットホルダは変わらず使えます。

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実際に2年ほど使用した感想です。

良い点
1．荷物を整理する必要がなく、なんでも「ポンポン」放り込むことが出来る。
2．荷物が雨に濡れる心配がなくなる。（防水仕様ではないため、水濡れを嫌う物はビニール袋などに入れれば安心）
3．モノロックケースは、別売のベースを購入すれば、一つのケースを複数台のバイクで共用できる。
4．パニアは車幅が増えて運転に注意が必要になり疲れるが、トップケースは気にする必要がなく精神的にラク。

悪い点（もう少しこうなるといいな・・・）
1．キーの形状が極端に細いものがあり折れやすい。特にケースをベースに取り付ける際、持ち方によってはキーに力がかかるせいだと思います。（私は使用数回目で折れました）
2．ベースが小さい。30L以下のサイズであれば全く問題ないと思いますが、39~47Lという大きいほうのサイズでは、ベースの大きさが少々小さいように感じます。取り付け金具の位置によっては、バイクの振動でケース全体が大きく振動しますので、長期間の使用の場合、ベースとケースを固定する爪が折れることが考えられます。
3．無塗装タイプは、バイクに装着したままにすると、紫外線の影響などで白っぽく変色するので、汚くなる。回避策は少々お高くなりますが、塗装済み品を購入することでしょうか。

総合的な評価
利便性だけで考えれば、5つ★ですが、どう見てもおじさんバイクに見えることから、4つ★の評価としました。このケースだったら1万円ちょっとですので、トップケース初心者は一度使ってみるといいと思いますよ！

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VENTURAのキャリアと組み合わせて、VTR250に付けました。スクーターのメットイン感覚でポンポンと荷物を入れていけるので、日常の買い物からツーリングまで幅広く活躍してくれます。
防水性能も、本体を水にドボンと浸けない限り、通常の雨で中身が濡れることはまずないでしょう。未塗装品でも、質感が悪いとは思いません。むしろ、手入れに気を遣わなくてもOKという気軽さがあります。
とにかく、ハードケースの利便性は一度使うとやめられなくなりますよ。

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