このベースを各種フィッティングあるいはウイングラックに取り付けることでモノキー対応ケースを載せることができるようになります。
汎用性があり、フィッティングを換えればベース自体は様々な車種で使用できます。
ちなみにストップランプ搭載のケースを載せる際は、ベースに簡単な電極加工をほどこす必要があります。
なお、ベースに最初から付いているゴム足は必ずと言っていいほどすぐなくなります。（しかしなぜか後から取り寄せたゴム足はなかなか外れません。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SVに装着しております、このE21Nはスリムでバンク角を
制限されることもなく、積載量も程よい感じです。
車載工具、パンク修理キット、空気入れと防寒オーバーパンツを
左右に振り分けて使っていますが特に重さを感じることも
ありません。
オススメです！！

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クラウザーのK5とトップマウントキットを購入しました。
X4には、専用設定があったので安心して購入しました。（汎用品だと加工が必要なんじゃないかと不安になる・・。）
取り付けは簡単で、添付の図（説明は書かれていません。）を見ながら15分程で楽々出来ました。工具も車載程度でOKです。
取付後、早速荷物を積んで乗って見ましたがケースのガタツキもなく、内部のストラップにより荷物も固定出来ているので、全く不安感はありません。
スタイルもX4にぴったり合ってアダルトな感じが出ました。
ケース自体の質も頑丈で、そこらの安物とはやはり全然違います。

マイナスポイントをしばらく考えてみましたが、思い浮かばないので満点をつけさせていただきます。

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本日から使い始めました。
簡単着脱！！迫力の29リットル！！防水！！
かといってSR400だとそこまで横幅も広がらないのですり抜けもOK！！
今日はお弁当を積みましたが寄り弁しらず！！

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ゼファーXに、カワサキのキャリアを介して取り付けています。
フルフェイス一個とレインウェア、ツーリングマップル、500mペットボトル1~2個、替えの下着、タオル数枚と石鹸セットが余裕で入ります。
完全防水ではない、と説明されていますが、浸水したことはないです。
濡れないし、カギかかるし、ツーリングがとっても楽になりました。
塗装していませんが、そんなに安っぽくないと思います。スーツケースの表皮みたいな感じです。
GIVIときいて一般的にイメージされるようなカッコいい形ではないし、カギの辺りが安っぽいので所有する楽しみはありませんが、何しろ安いので仕方ないでしょう。でも、ちょっと古風な外観ですから、私のゼファーには似合っているので気に入っています。

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K4のケースに続いて、より大容量のこのケースも購入しました。印象はK4と全く同じ、文句なしの製品です。テント、ポール、エアマット、サマーシェラフがまるまる入ってなおかなり余裕があります。防水性能も高く、土砂降りの雨でも浸水はありませんでした。大荷物のキャンプツーリング、ロングツーリングにはうってつけですね。
製品の仕上がりも大変良好。大人が上に座ってもびくともしない分厚い外皮は某イタリア製とは比較になりませんし、表面仕上げも凝っていて、値段相応の手のかけ方です。雨ざらしで走るのがもったいないくらいです。

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作業服などの着替えをリュックに入れて背中に背負ってGB250で通勤していたのですが、夏場などは着替えも多く、重い上にリュックに入れづらいため煩わしく感じていました。そんなときにツーリング仲間がリアケースをつけているのをみて購入しようと思いました。しかし、GB250という車両はスリムさと軽快さがいいと思っていたため大きいリアボックスではなくE16にしました。

おかげで通勤時に重い思いもしなくてすむし、雨天時でも荷物が濡れることはなく、雨具やちょっとしたスペアパーツも常備できるので快適な通勤になりました。

ツーリング時は、荷物を背負わないため疲労を軽減できますし、バイクを離れるときはタンクバッグをリアボックスに入れてしまえば手ぶらでぶらつけますし、雨天時ならフルフェイスヘルメットもタンクバッグも入れてしまえば濡れることはありません。ただし、容量はそれほど余裕ではないので工夫しないと両方入れるのは厳しいです。

また、仕事帰りでも気軽に買い物ができるようになりました。

当初普通にキャリアの真ん中あたりに付けていたらフロントの安定が悪くなりました。そこで少しでも操縦性への影響を避けるため可能な限り前側に寄せて取り付けたところ走行時に気になるようなことはなくなりましたが、リアボックスにあまり重い物を積むと当然フロントの安定が悪くなります。私のGBのキャリアは違う型の物を小細工して付けていたのでしっかりと取り付けができていなかったため、曲がるときに後ろが左右にぶれていました。キャリアはしっかりと取り付けましょう。
ストップランプの配線はバイクのテールランプの配線に割り込ませたのですが点灯しませんでした。アース線はバッテリーのマイナスに直接つなげる様にした方がいいようです。

最初は見た目や操縦性への影響を考え躊躇していましたが、もうリアボックスなしのバイクライフは考えられなくなってしまいました。

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ツーリング初心者のころは、布製の振分けタイプのバッグを使用していましたが、雨の日は付属のビニールカバーを付けましたが、雨はしみ込むわで最悪の状態でした。次に購入したのは、防水加工のビニール製の振分けタイプのバッグでした。雨を気にする事無く使用出来ましたが、縫製部分が破れてしまいこれまた最悪でした。確かモーターサイクルショーで、クラウザーのバッグを目にしたと思います。バイクに装着されて展示してあり、バイクのスタイルともマッチしていて、一目ぼれ状態でした、早速カタログを戴き帰宅後に検討注文しました。購入後十数年使用していますが、北海道ツーリングも10回を重ね大変に役立つアイテムでツーリングには欠かせない物になっています。

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