以前もモトフィズのタンクバッグを使っていましたが、タンクとの相性が良かったのか、高速でもまったくずれることなく安定して走行出来ましたが、今回購入したものは、高速でなくてもずれることがあって、飛ばないとは思いますが少し不安を感じました。これから使っていくうちに底面部とタンクが馴染むのかも知れませんが、今のところそんな感じです。
　また、以前は透明部、A4用地図部、荷物部と3層構造だったのが、2層になってしまったのが残念なところです。
　バッグ自体の性能や防水カバーには問題ないと思います。

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初めてタンクバックを購入してみました。
4箇所のマグネットで固定だけでもズレ
ることなく使用出来ました。
ガソリン給油時は前側のマグネットを外し
せば簡単に可能です。
ツーリングマップルもきちんとおさまり
ますし、手前のポケットも小銭の出し入れ
に重宝しております。
又、インプレで容量が少ないとあり心配
してましたが、地図、携帯、ペットボトル
、工具、カッパなど入れてもまだ少し余裕
あり自分の使い方には十分でした。
形状もオフ車にはピッタリなのでオススメ
出来ます。

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かなりコンパクトな状態で届き 小さいのかなと思いながら開封したらなんのその ジャストサイズで 結構収納できます、普段はショルダーバックとして使用してますが ストレス無く快適に使えますね、デザインは文句無しにいいです、値段は高いですが他の商品とは全ての面で違いがあります。

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このバッグ、上フタを開けてツーリングマップル（小さい方）を差し込むとぎゅうぎゅう詰め（なんとか収まる程度）です。また。、マップルの下5分の一がマップル差し込み口の手前側の残った生地に隠れて見えなくなります。マップル全面を見れるようにするには、下5分の一の生地をめくってマップルを完全に押し込んでしまうしかないでしょう。そうすれば見ることはできますが、頻繁にページをめくりながらツーリングするには面倒くさすぎです。その為、私は下5分の一のバッグの生地をカットしました、こうする事で、差し込んだだけで全面が見れるようになりました。また、車体への取り付けには、車体側とのマウント部品を、バッグの底へ穴開け加工してビス止めする必要があります。この時、マウント部品をバッグ前の方（取り付け位置をある程度前後に調整できるよう余裕がある）に付けてしまうと、車体へ取りつけた時、バッグがタンクのやたら後方側へ位置してしまうので、なるべくバッグ後方へつける事をお勧めします。
また、ワンタッチで取り付けできると思っていましたが、バッグを上から軽く押さえた程度では、車体側と確実に固定ができず、固定できたと思ってバッグを引っ張ると外れたりするので、バッグのふたを開けてバッグの底面をしっかりと押さえ、確実に固定されたか確認してから走行したほういいでしょう。ロックできているようでできていないと走行中に外れて危険です。
固定部品をバッグへ穴あけして取り付ける必要がある事と、確実に固定されているか確認が必要、マップルが使いにくいと、実用性があまり良くない為、星2つと評価しました。

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オフロード用のタンクバッグは実質これともうひとつしか選択肢がなく、とりあえず書類と工具類と小物が入れば良かったので容量の少ないこちらを購入。
他の方もレビューされている通り、ジッパーが途中までしかなく蓋が完全に開かないのははっきり言って設計ミスのように思います。容量自体はまあこんなものかなと。
基本ストラップで固定するようになっているのでマグネットが前方にしか着いていないのですが、舗装路しか走らないときはマグネットで十分だと思うので後方にもマグネットが着いていればよかった。

あとこれが個人的に一番の問題点なのですが、ビニール袋から出した瞬間強烈なタバコ臭が・・・。梱包用の外箱は臭わなかったのでおそらく製造か検品の過程でついたものだと思われます。
とりあえずファブリースをかけてみたものの完全に染み付いているのか全く取れず、洗濯機にぶち込んで洗ってようやく臭いが消えたのでとりあえず使っていますが、正直これはいかがなものかと思います。

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以前は4-8L可変のタンクバッグ(デグナーのNB-29MAG)を使っていました。
これも使い勝手が良く気に入っていたのですが、いくつか不満がありました。

(1)タンクバッグ購入後にレインウェアを購入し、タンクバッグに常備するようになったので、容量が不足気味になった。
(2)ツーリングの際は地図を使用していますが、ページの境目でルート確認したいときに、見開きで地図を見れた方が絶対に便利だと思うようになった。

この2つの要件を満たしていたのがクシタニのタンクバッグでした。
10.9-18.4Lという大容量で、日帰りツーリングならこれ1つで間に合います。
さらに地図が見開きになっており、ページをまたいでのルート確認や、ページめくりが非常に簡単で便利です。
上部のメッシュポケットも何かと使えます。

最大サイズに拡張した際、体に干渉しないか心配でしたが、私のバイクの場合は全く問題ありませんでした。
(CB400SB。ノーマルハンドルに、ハリケーンのセットバックスペーサーを装着しています。)
ハンドルをフルロックしてもギリギリ干渉しません。

唯一不満があるとすれば、マグネット部分です。
マグネットの磁力は、デグナーの物より間違いなく弱いです。街乗り程度では問題ないですが、高速走行する場合はやや不安です。
私のバイクはフロントカウルが付いているので問題ないですが、ネイキッドモデルでは、速度によってはひょっとすると浮き上がるかもしれません。
それから、マグネットを格納している足の部分が大きすぎると思います。
バイクによっては、タンクサイド部のメーカーロゴやエンブレムなどが隠れてしまい、見栄えが悪いです。
(CB400SF/SBはギリギリセーフ。)

それさえ許容できれば満点に近い出来だと思います。

ちなみに、タンクバッグのサイズでお悩みの方は、大きいサイズの購入をお勧めします。大は小を兼ねます。

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私は今までシートバッグを使用していたのですが、心配性の性格からか、走行中も後ろにあるバッグが気になり、緩まないか・落ちるんじゃないか？と運転に集中できず正直自分に合っていないと感じていました。
なのでタンクの上（自分の目の前）にあるバッグならそんな不安も無く走行できるんじゃないかと思い購入しました。
マグネット式や吸盤式はやはり脱落の心配が脱ぐ切れないのでGIVIのタンクロックにしました。
購入後に気付いたのですが写真で分かるように前後にも調整が可能でした。
購入前は前過ぎにならないか手前過ぎて運転しづらくないか心配でしたがぴったりの位置に調整する事ができました。

製品に関しての不満は感じていませんが、
このバッグを装着するためのイージーロックという2、000円程度のパーツがwebikeさんでは納期1ヶ月と返事が来ました。
バッグは在庫あるのにそれを取り付けるアタッチメントが納期1ケ月では購入意欲が無くなってしまいます。
どうしてもこのバッグが使いたかったのでイージーロックは在庫のある大手通販サイトで注文しました。
イージーロックが無いと取付けできないバッグなのでセットで在庫ありにしてください。

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製品自体は非常に良く出来ていて良いのですが、吸盤での装着だと取り付けるタンク形状に左右されます。
CB750 RC42のタンク形状には合わず取り付ける事は出来ませんでした。写真の様に吸盤を外してストラップを付ける加工をしました。吸盤タイプは起伏の有るタンクには不向きかと思います。

ナビプラスストレージバッグMは、Nexus7用と思いますが、Nexus7から発生する熱の逃げ場が無くナビ等を表示しての使用だと機器自体が可也の熱さになります。対策はバッグの透明ビニールカバーに画面を密着させて放熱量を増やさないとダメです。

バック自体は二層になっていますが、容量UP用のZIPを開けないと下段用のZIPが出てこないのが難点です。

Nexus7にピッタリ・充電機器ようの取り出し口有り
で吸盤の位置の自由度がもっと有れば満点かな。

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対象バイクはNinjya1000用

ミニゴリラ540D　5インチ用に購入。
電源を挿した状態で丁度良いサイズでした。
画面とビニールとの間に10mmほどの余裕が出来る為、
緩衝材で埋めると使いやすくなります。

ただ残念ながらNinja1000のタンクは
前方が傾斜しているため、本品はを取り付けると
斜めってしまい、信号待ちなどで覗き込んでも
画面がほとんど見えませんでした。

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マグネットタイプのタンクバッグを使っていましたが、他のライダーが使用しているのを参考に購入しました。
事前にタンク給油口にアタッチメントを取り付ける必要がありますが、1~2分でセットアップ完了。通常のタンクバックのようなマグネットや吸盤などの煩わしさがまったくなく、まさにワンタッチ脱着。
特にセルフではない有人ガソリン給油時にはスムーズに給油口を開けることができるため、非常に重宝しています。
タンクバッグの容量だけをみると割高感がありますが、使い勝手が良いため総合評価としては◎。

唯一残念な点は近くのお店にに現物を置いているお店がなくて、サイズを見比べるのは写真のみとなってしまったことと、内部の詳細が事前に見られなかったこと。
購入したときは4L(購入したサイズ)の他に15L、20L、25Lしかなく、もう一回り大きいサイズ(8~10L位)があると良いと思います。

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