HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

付属明細及び取扱説明書が同梱されてませんでした

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3型隼に使用しています。
専用のフレームを使用して取りけています。
いい点は、
１　ダイヤルロック付き
２　防水バッグ内蔵
３　デザイン
いまいちな点
１　防止カバーもあればいいと思った（汚れ防止）

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ヘプコ＆ベッカーソフトサイドケースは初期のタイプを現在も現役にて使用中
止水ファスナーの布がヨレヨレにて今回少し安価のためストリートネオプレミアムを購入。
先日ツーリングで早速使用した感じは初期のは楕円形でバイクにマッチしてましたが、今回の
モデルも形がどんなバイクにも似合う感じで満足です。

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まだ一度しか取り付けていないので使用感は分かりませんが、走行していて邪魔にもならず、悪くないのではないでしょうか。強いて言うならば、本体との脱着に鍵が必要なので盗難には一定の効果があると思えますが、バック本体は別でキーロックできるものがないと中身が盗難される心配はあります！

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旧型のNEO Premiumがつかないバージョンのインプレになります。
形状や材質などに大きな差は無く、シリーズ中最もリーズナブルなC-BOW用ソフトサイドケース。

当方手持ちの旧型とは下記の差異があります。
1. ロゴマークが小さくなった⇐これが一番のうらやまポイント。当方のモデルはメーカーロゴよりも大きく謎の怪鳥のイラストが描かれており、最大の「なんだかなー」ポイントになっていますが、現行モデルはエンブレム的なサイズになっています。
2. 防水インナーバックの口がドローコードだったのがカチッとするやつに変わっている。ドローコードで完全に口が閉じられる様になっていなかったのが、クルクル巻いて左右をバックルで閉じる仕様に変わったので完全に口を閉じられる。
3. ジッパーで開閉出来るサイドポケットが省略？された。書類など薄い物しか収納できなかったので、防水性をあげる意味でオミットしたのかもしれませんが。当方は肩掛けベルトとヘルメットロック用のワイヤ錠は格納しています。これだけは旧型の勝ちかも。

C-BOWはキー1本で付け外しが出来るので、宿についてからスマートにバッグを降ろせます。
ただしバッグを外した状態では、大きな「受け」が車体に残るので、これはイマイチです。結果、常時バッグ着けて走ってます。
別売りで、上下、前後にオフセット出来るステーも発売されているので、タンデム乗車にも対応し易いです。
雨天の高速走行も行いましたが、荷物が浸水したことはありません。

もう数年使っていますが、生地の退色もなく高品質と感じています。
折角のテキスタイルバッグなので、拡張できる機能があれば尚良いですね。

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