GIVI:ジビ

BMW RnineTpure に取り付けました。Amazonで購入した5千円くらいのリアキャリアにベースプレートを取り付け。4つのボルトのうち前側の2箇所はキャリアのグラブバーがついていたボルトの穴にちょうど入りました。後側の2箇所は金属プレートをあてがい固定。説明書では10Ntで締め込みとありますが、そこまで締めたらたぶん金属プレートが曲がってしまうと思います。
全体のフォルムは、やはりちょっとやぼったい感じになってしまいますが、ツーリング時の積載性と使い勝手には勝てませんね。
蓋のロック解除が他の製品のように解除レバーが無く鍵を右に回すだけでなので、荷物満載で蓋が勝手に浮き上がる場合はいいですが、スカスカの時は鍵を回した状態をキープしつつ蓋を持ち上げなければなりません。片手が塞がっているとやりずらいですね。また閉めた時のロックの節度感もイマイチです。
ただドゥカティレノボチームのスポンサーだしGIVIのロゴはカッコいいですね。

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見た目と容量で購入。
買い出し用なので黒は熱が凄そうなのでシルバーをチョイス。
Amazonで専用サイズのインナーを購入予定だったが、価格が高め
だったのでどうしたものかと悩んでいたら、インナーより安価な
保冷バッグがドンピシャサイズ。
生鮮食品の買い出しで大活躍な予感です。

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ABSでなくアルミ製にこだわってみましたが、四隅の補強材であったり、施錠箇所はABSになってしまうので少し残念でした。あとバックレストクッションがないので後付けできるものを探さないとならないです。
蓋を閉めるとロックについては、強めに押さえないとロックまで掛からないので心配ありませんでした。
見た目と着脱が簡単にできる点は、非常に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
　　通勤時のヘルメット収納や近場のツーリングに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通りのサイズでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　　フルフェイスのシステムヘルメットがギリギリ収納できるサイズです。
　　いや・・・ちょっと無理して閉めてロックしてます。
　　もうちょっとだけ余裕が欲しかった。
　　あれ？商品説明の写真とちょっと違う？

【注意すべきポイントを教えてください】
　　仕様上、気を付けないとインキーする可能性あり。
　　お気を付け下さい。

　　比較的小ぶりなサイズが欲しかったので、概ね満足しています。

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角ばっているので29リットルでも結構入ります
丸みのある47リットルとほとんど変わらない位入るかも？(入れる物にもよりますが)
カギのフックがちょっとちゃっちいのが気になりますが

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V-STROM SXに47Lを取り付けました。
39Lの方が見た目のバランスが良いかなと思いましたが大は小を兼ねるで47Lにしました。写真のとおり問題なく良いバランスだと思います。
付属のベースプレートは、キャリアにボルト、ワッシャ、ナットだけで波形プレートを使わずにポン付けできます。
ただボルトが少し長いので、気になるようなら5mmほど短いボルトを使えば良いかと思います。
また、ツーリングキャンプに行くのですが、ダイソーの発泡スチロールのクーラーボックスいい感じで収まります。
中華のボックスに比べると割高ですがオススメできます。

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PCXには大きいかなと思ってましたが丁度良い感じになりました、取り付けは初めてで一人でしたから
時間は掛かりましたけど何とか完了、容量は丁度良い感じです。
使用感は今までの仕様（赤いボタン）の鍵部は解除時に裏のロック機構部が見えなかったと思うけど
この商品は機構部見えるうえに鍵が軽く回るので車体のリモコンが重りになり鍵が戻り施錠時に又回し直して
ロックしなくてはいけないのが手間ですね。
しかし年数回の日帰りツーや日常の買い物使用には十分で、当初購入検討の箱より半額程度で購入で来たので
残りの予算で違う物を購入出来て良かったです。

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【使用状況を教えてください】
GB350Cのエンデュランスリアキャリアに装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高さが無くてヘルメットが入るか不安でしたが、問題無く入り、見た目もカッコよく満足
【取付けは難しかったですか？】
ベース取付が少し手間取りましたが、一度やればそこまで難しくはなかったです

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットを入れられるのは、便利、購入して良かった

【付属品はついていましたか？】
ベース他、全てあり

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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既存のE350FLOWから交換しました。35リットルから42リットルに増えたので泊りがけツーリングに便利になりました。
取り付けは乗せ換えるだけなので簡単ですが、ややベースとのフィット感が悪く、そのままだとぐらつきがあるのでクッションゴムをかませて設置しました。
上蓋を閉める時はキーは不要で、上から押すだけでロックします。キー閉じ込めに注意なのと、上から押すのにやや力が必要です。
CRF250ラリーにはデザイン・サイズともかなり似合うと思います。

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オフ車に使用する為に少しでも軽く、高さが出ないものを…と思い購入。GIVIのベースプレートは馴染みが深かったので取り付けにはあまり苦労しませんでしたが、新型DRZの純正キャリアはテールとの隙間がほとんど無い上にテールとボルトで接続されているのでキャリアとベースプレートが上手く噛み合うポジションで接続できたとしてもベースプレートの穴からキャリアとテールを接続するボルトを挿せるかは別問題。位置取りにはかなり苦戦した挙句、結局少しベースプレートの穴を削って加工しました。いざ使用してみるとやはり大した量は入りませんが、それでもレインウェア一式や工具類、電動エアポンプ、カメラの交換レンズや三脚等々は入ったので満足です。ただロック機構に少し問題があり、付ける時も外す時もかなり無理な力を加える必要があり精神衛生上よろしくなく、更に付ける際は少し力を加えればカチッと音がしますがそれはフェイクであり、しっかり内部の底面を押し下げてやらないと本当のロックが掛かりません。コツさえ掴めば安全に使用できるので、コスパとハードトップケースの中では軽量な点が魅力的なので是非。

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