GIVI:ジビ

外側の大きさから想像するより中身は小さいです。外壁の厚みが結構ありますのでしっかりしていて頑丈ですが、大きめのシュラフだと抑え込む感じでしょうか。
もともと付けていたモノキーベースに加工なしに装着できますが、結構、力を入れて押し込まないとカチッと言いませんね、それだけ安心ですが。一緒についてくるカタログ冊子には日本では販売されてない様々なものが載っています。いろいろ欲しくなります。容量は足りなくなるのはそのつもりでしたので、この上につけるキャリアを別途購入するつもりです。

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バイク用品店を見に行くと、丸い感じのが多く、思ったより荷物が入らない・・・
純正を見るとビジネス用の真四角のが多く・・・（郵便か警察か！？）

こちらのサイトで大きさも形もちょうどいいのがあり購入！！
BOXも取り外して運べるので便利ですね！？
中の敷物、クッションがないので、書類入れと共にホームセンターで購入して自作しました。

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スーパーカブに取り付けいたしました。大きさも　取り付け位置も自分にピッタリです。長距離ツーリングをする私には背もたれ代わりにピッタリです。
ベースキャリアーの取り付けも少しコツをつかんだら早く取り付けが出来ます

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加工も追加部品も不要で標準装備のキャリアにジャストフィットでした。

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この大きさはやっぱり便利です。大概のものは放り込んでおけます。
樹脂なので各部の強度にちょっと不安があったんですが、かなりしっかりした作りで問題は感じていません。
ただ、そこまで重いものは入れていないので、重量物入れるとベースとの取り付け部分とかどうだろうというのは若干あります。

ちなみにオフヘルメットは形状的に1個しか入りません。

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通勤用バイクに付けました。
荷物やヘルメットを入れたいのでとにかく大き目のボックスを探していたところ、こちらのボックスが丁度良い大きさでした。
以前、中華製の同じ容量のボックスを購入したら閉じた時のズレが気になりました。こちらはそういった事もなく、しっかりと閉まるので品質的にも良いと思います。
キャリアに取り付けるベースもセットだったのとベース自体の取り付けもしっかりと出来たので良かったです。

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今までのGIVIケースはデザイン性を重視していた為か、容量を上げても意外と荷物が入れずらいと感じる事もありました。
今回はキャリアを考慮して容量を下げたのに、今までより入る感じがする。
機能性を重視するとここまで違うもんなんですね。
また、通常ならオプションのネットやバックレストも標準装備なのもいいですね。

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ＣＢＲ１１００ＸＸに使用予定、普段宿泊ツーリングではＥ４６０を使用していたが、1泊程度だと大き過ぎた為、一時的に安価なボックス（４０Ｌ)使用してみた。さすがに高速道路を1＊0�`で２時間走行すると不安を感じたので、モノキーケースの最小を購入しました。使用はこれからですが、さすがGIVI作りがしっかりしています。

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B360を使っていたのですが、保育園の送迎が始まりヘルメットとビジネスバッグを同時に入れる必要が出たため容量UPのため買い替え。

他のケースは蓋の部分がドーム型のようになっているものが多くスタイリッシュですが、四角いもの（バッグ）と丸いもの（ヘルメット）を同時に入れようとすると47L級のかなり大きなケースにしなければなりません。
こちらはスクエアな形状で、サイズを使い切ることができ物入れしやすいと感じました。

未塗装モデルのみなので、形状と相まって無骨な感じを受けますが、見慣れてくるとシンプルで良いデザインだと思います。

S350後付ランプキットを流用し、ハイマウントストップランプを着けています。ベース、箱側の配線は問題なく利用できました。

使用レビューでストッパー（左右のヒモ）が切れる／金具がもげるという記載をよく見かけるのですが、たしかに蓋がかなり大きく負荷がかかりそうではあるので、ここの耐久性は少々不安ありです。

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NMAX、Vストロームとベースを共通にして、このGIVIのTOPケースを使いまわしています。

４７Lというとちょっと大きすぎるのでは？と思うかもしれませんが、このくらいのサイズがあれば、リュックサックもそのまま入るし、A4サイズのノートパソコンも余裕で入ります。

スーパーのレジ袋が二つ入るぐらいのイメージです。
夏はTOPケース内にソフトクーラーボックスを入れて利用しています。

便利な点でもありますが、鍵が刺さっていなくてもロックできます。私は一度鍵をいれたままロックしてもらい、鍵開け業者に来てもらった苦い経験があります。気を付けましょう！

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