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ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI：ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2434件 （詳細インプレ数：2357件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1034 | |
| おおむね期待通り: | 977 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 340 | |
| もう少し/残念: | 56 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
通勤バイクなのでヘルメットが収納出来る事が第一条件でした。
他のモデルと違って四角いデザインなので、ヘルメット以外にも雨具などを入れるスペースに余裕があります。
スーパーやコンビニで買った物を入れて置けるのでとても便利です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
ADV160購入と同時にB33Nを購入しました。
ADVのシート下にはほぼほぼメットインできないみたいなので、トップケースは必須です！
とは言え、キャンツーなんかの予定はないので、メットイン出来てかつレインウエアーが入ればOKなのでこのサイズにしました。
容量は全く問題ありませんし、使い勝手も便利で言うことなし！
一点だけ…
スモークリフレクターより、レッドリフレクターの方が良かったかなと…
ちょっと後悔しているところが満足度のマイナスです…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
250TRにぴったりです。
使いやすいですが、ボックスのデザインが浮いています。
カブとボックスを交換しました。 お互いにこちらの方が似合っています。
【使用状況】
通勤やキャンプツーリングなどに使用しました。
四角い形状なので荷物を入れやすいです。高さもあるため、予想以上に物が入ります。
【取付イメージ】
KAWASAKI 250TRに似合うと思い購入、直線が多いデザインのバイクなので、狙い通り見た目ぴったりでした。
バイクを乗り換えてHONDA VTR250に取り付けましたが、丸みのあるバイクには合わなかったです。
知人のスーパーカブについていたGIVI B27Nと交換しました。
VTRにはB27N、カブにはB32NBの方が似合いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
キャンプツーリングに向けた準備。
信頼のブランドをチョイスしました。
暖かくなったらキャンプ??にGO♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 3 |
背面より
斜め横より
自分には適度な大きさに感じています。
丸っこいモンキー１２５に四角いケースが合っていると思いますがいかがでしょう？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
純正と同容量を選びました。
大きいサイズも良かったのですが限られた荷物しかほとんど積まないのでこの大きさにしました。使い勝手も良く良い買い物をしたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングをすると走るだけでなく多少の買い物もしたくなるものです。そんなときは車両のシート下の小物入れスペースでは全然足りないため、荷物入れとして取付しました。
【イメージ通りでしたか？】
武骨な無塗装仕上げのリアボックスですが、新品であればそれでも質感は高いです。洗車するたびにプラスチック保護剤を塗っておけば数年たっても思いのほか質感は保たれそうです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは工具があれば自分でできるレベルでそれほど難しくはないですが、多少面倒臭さはあります。手先が器用な人はスムーズに取り付けられるでしょう。私の場合は車種専用のフィッティングバーと併用して取付しております。ボックスをベースに取り付けるときはやや力を入れて手ごたえがあるまで押し込む必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
大きくも小さくもないため走行中に横幅が気になることはなかったですが、車体の全長が長くなるため狭い場所での取り回しはやや気を使います。とはいえ、駐輪中はヘルメットとグローブとプラスアルファの小物が入れられ、走行中は買い物した物を入れて移動できますのですこぶる便利です。
【付属品はついていましたか？】
スペアキーが付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
リアボックスのシェアでは圧倒的なメーカーですが、上蓋のロックをかけるときに一癖あります。慣れるとそんなに気になりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
沢山入るので装着して良かったです。
調子に乗って積載し過ぎると前輪が浮きますのでご注意を。
ちなみにピザのMサイズがピッタリ収まります。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
バーグマン400に取り付け。
私はタンデムライディングはしないので、40Lの容量で充分かと思います。純正指定のボックスは、47Lの大型ですが値段もビッグなので、モノキーでも値段が
お手頃のV40を選びました。スズキのオプションのモノキーキャリアは、スチール製でかなり強い印象で、、ボックスを取り付けた際もガッチリ嵌って凄く安心感があります。バランスを考えると、あまり重たい物は積まない方がいいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
E43 NTLとどちらにしようかと悩みました
E43NTLに、ボックス内のクッションと、バックレスト
これ2種は、オプション品を購入してでも欲しかった
E43NTL単体とこのオプションを別々に購入すると
かなりの高額になります
それらが付いてこの価格ならいいと思い購入した次第です
上部に荷物が固定できるネットは使っていません
私にとっては、フックの部分が邪魔な出っ張りですが、フックを外すと
穴が開いた状態なので、フックがはすせません
なんか塞ぐ方法を考えないといけません
最大の難点としては、ボックス自体が重いということですね
その2点以外は容量もたっぷりあって使いやすいです
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