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サイドケース（純正）は標準で付いていますが、トップケースがほしいと思い購入。

46Lはデカすぎると思い33Lにしました。丁度良いサイズなので少量の荷物でも中であまり暴れないです。
サイドケースよりトップケースのほうが使いやすいです。（キーは1つ増えますが）
タンデムも快適になりますし、ツアラーにはハードケースが似合います！

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当初某オークションの激安トップケースとこのモデルで迷いましたが・・・結局安いモデルですが『E300N トップケース ウィズ ベース（モノロックケース）』を買いました。思ったより作りも良く、取り付けも簡単ですがしっかりしていて買って良かったと思います。

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ディオXRバハに搭載。
2種原付にちょうどいいサイズかと思いますが、50ccクラスにも特に違和感なく装着できます。
サイズ的には『フルフェイス＋レーシンググローブ』、
または『A4サイズのファイルが無理なく入るカバン』。
ストップランプは取り付け不可となっていますが、取り付けスペース自体はあるので
LEDを入れるのも容易です。
丸っこ過ぎなくていいデザインだと思います。

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PCXの収納スペースが狭いため、このハードケースをチョイス。
購入に至った経緯は「見た目がカッコイイ」というだけで購入しました。

使用していての感想は見た目はもちろん、フルフェイスも楽々収納出来るスペースなため、とても重宝しています。

もう少しここを・・・と思うのは蓋を閉めた後のロックが毎回鍵をかけないといけない所が、面倒くさいと思う点です。
その他に関しては満足しております。

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若かりし頃は「絶対にハコなど付けん」と思っていたのですが、
歳を取り通勤時の突然の雨が堪えるようになり、
家内の説得もあり（びしょびしょで室内に入るなという事ですな）
泣く泣く取り付けたのですが、
「なぜ今まで取り付けなっかたのだろう！」と感動しっぱなしです。

カッパ常備でツーリングも楽々です。
一応アライのツアークロス2も横向けで入ります。

恐らくですが、GIVIのE300NのOEMかと、、、
自己責任ですが、上蓋の裏のところからLEDライト取り付けで
ブレーキランプと連動しています。（あと白い紙を取り外しました。）

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ご覧の通り、COOCASE　S48 アストラ　ZZR1200　レンテック製リアキャリアに装着しております。
画像の通りBASIC仕様の物に自作にてストップランプを仕込んでおります、ベースとボックス間にも自作の接点を加工取付し着脱に紛らわしさはありません。
このトップケースの良い点は、GIVI製の物に比べて、通常施錠する必要の無い場面が続くと思われるケースにおいて、ケースの開閉、着脱にキーを必要としないことでしょう。
ボックスの開閉ごとにキーが必要なモデルに比べて非常に使いやすいと思います。
（日帰りで、なお且つバイクからそう離れる機会も無いツーなら施錠の機会も無い程）
一つだけ気になる点と言えばボックスのカバーが二重構造になっていて、雨天走行後になかなか水気が切れなくて片付ける（普段は外して段ボール箱にて保管）時に1晩以上の陰干しが必要なこと位ですかね。
質感も非常に高くあまり見かけないレア感も手伝って、所有欲はかなりのレベルで満たされると思います。
前述のロックの件についてはセキュリティ上、賛否両論あろうかとは思いますが、現物も見ず情報の少ない中での購入でしたが個人的にはとても良い物に出会えたと思っております。
後悔させない一品です、お勧めです！！

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PCXにキジマのキャリア＋GIVIボックスという標準的な組み合わせをチョイスしました。
トップボックス自体が初めての購入でしたが、位置決めにやや迷った位で、取り付けはとても簡単でした。
走行中の安定感や操作感はしっかりしています。
が、ロックの解除、施錠等の際に、蓋のロック機構が慣れを必要とするタイプであり、戸惑いました。GIVIは補修パーツが充実しているので何とかなると思える部分があり、安心できますが、もう少し簡単なほうが良いかな？
それでも雨の日の安心感は他のボックスの比ではない！と思うし、先ず、最初のボックスを選ぶなら、コスパにも優れるGIVI E300N トップケース（モノロックケース）は断然オススメです。

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汎用ケースはベースが無かったりとかだったりするのですが（値段にもよりますけど）
GIVEのケースだとキャリア、ベース、ケース諸々で6万程度になるのが、今回、ゴニョゴニョ…して、ベースプレート付属でキャリア込みで2万円程度で収まる見込みなので決定です。

持った感じは軽いですが、あけたときの強度の不足感は否めませんが、閉めると蓋と密着して、この状態なら走行中の強度は問題ないかと？

バックレストのような部分がありますが、背中に密着するような形状ではないので（強度的にも）バックレストとしての機能性はないと思われます。

ベースプレートのステー取り付け穴はかなり開いてますのでキャリアに乗るならほぼ全てに取り付け可能かと思われます。

GIVEにこだわりがある人以外ならリアビューも個性的で一発でわかります。

ただ、GIVEと比べて縦長の印象はあります。

あと、内装はよくない（…っつうか、プラのままです。）

開けると自動で開くのはいいのですが、風の強い日に手で押さえて開けないと風で持っていかれてフタのヒンジ部が一発で壊れそうです。

ベースとの取り外し、開け閉めなどの操作性はシンプルで簡単です。

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私の場合、趣味の家庭菜園が高じて、休みの日に特産市場にいろいろな野菜を出荷するようになりました。これまでの2年間は旅行カバンがパンパンになるまで野菜を詰め込んで、40キロ離れた市場まで運んでいました。なお、格安での販売を心がけており、四輪車で運ぶと赤字になることもあり、ツーリング気分を味わいながら燃費がよいバイクで運んでいるしだいです。
市場までの40キロの道程は、山あり峠ありでケースにはタフさが要求されますが、E55はステーを含めとても頑丈で、少々重いもの(ダイコンやキャベツなど)を積んでも大丈夫そうです。
見栄えは、最上級モデルでもありなかなかいいと思います。また、安全性に関しては、ストップランプを装備していることから、特にトラックなど座席が高い後続車へもしっかりとアピールすることができ安心できます。
容量はGIVI製品の中で最大で申し分なく、インナーケース付きで底面のデコボコが無く、野菜にとても優しい造りです。
少々値は張りますが、十分それに見合った価値があり、買ってよかったと思います。

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300を使用していたが容量アップを狙い購入。リアキャリアの耐荷重(5kg)の問題もあり、中に物を入れる事を考えればこのサイズが限度かと・・・。

大きめのヘルメット(システムヘルメットなのでやたらデカイ)が無造作に入れられるようになり満足。

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