【使用状況を教えてください】
まだ取り付けただけです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はいその通りです
【取付けは難しかったですか？】
ケースをベースに付けるのが少し大変。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も取り付け状態も満足です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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テネレ７００の純正キャリアにそのまま取付ができるので選びました。
＜良い点＞
・YAMAHA純正よりも半額程度で手に入る。
・YAMAHA純正（４２L）よりも容積がある。
・蓋にベルト取付穴が４か所あるので上に荷物を載せることも可能
＜悪い点＞
・持ち運ぶための取っ手が背面にあるものの、使い辛い。
　（両手で持つ必要があるのと取付の時に抱えるように持ち直す必要がある。）
・まだ試してはいないけいど完全防水ではないので強い雨では中が浸水すると思う。
　（ケースの中に置いたコーヒー缶をうっかり倒してしまったら底面からボタボタと漏れ出ていたので底面は防水仕様にはなっていないと思う。）
・他のFRPのケースと比べて見た目はとてもいいけど、重量がある。

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日常的な使用、日帰りツーリングなど、メットは入らないが、丁度いいサイズ。

価格以上に高級感があり、満足感はある。

モノロックシリーズでありながら、このラインだけベースプレートがNP 700、NP600の小型は汎用が効かない、、、共通で取り付け不可、、、そこは頂けない、、、

モノロック45Lも使用しているが、ベースプレート600のため、もう一台のバイク用に700を買い足す必要があった、、、
ある容量以上は700＝600と汎用が効くようであるが、、、

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【使用状況を教えてください】
Vストローム250に装着しました。
GIVI製30Lのタイプを複数台で使いまわしていましたが容量的にもう少し大きいものが欲しかったのと、その昔使用していた古い型の復刻版という懐かしさもあり、さらに価格的にもお得だったため本製品を選びました。
ベースプレートはGIVI共通なのでそのままポン付けです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイトの商品説明写真のとおり、復刻版というだけあって現在のGIVI製品のラインナップからすればデザイン的に武骨で、ふたのロック方法も固定パーツがむき出しになっているなど洗練されてはいませんが、それがまたよい味を醸し出しています。

【使ってみていかがでしたか？】
・30Lのボックスに比べて横幅が広がり見た目の安定感があるのと、実際に容量も増えてヘルメット以外のグラブなど用品収納スペースに余裕があります。
・トップボックス自体の重さは30Lボックス比で2?3kg増にとどまっており、重量物を入れるのは避けていますので走行安定性への影響はとくに感じません。

【注意すべきポイントを教えてください】
・まだ雨天時の使用はないため明確には分かりませんが、デザイン的に雨水が溜まりやすいかもしれません。
・エンブレムに『Classic Collection』とあるとおり初期製品の復刻版ですので、現在のGIVIラインナップのような使い勝手や洗練されたデザイン、品質を求める方には注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
自分的には機能性、実用性、さらにコスパに満足してますし、上に記したように昔使っていた懐かしいGIVIの味が気に入っています。

▼その他
100均のクッションをボックスの床面に張って使用しています。

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GIVIのアルミ箱もお手頃な価格が登場。
今まで箱は３個使ってましたが
やはり一番大きな39Lの四角いタイプが
一番よく使っている行動パターンですので
更なる余裕を求め47Lを選択。

使ってみて思うことは、やはり「大は小を兼ねる」
アルミ製は箱とベースで5Kg以上あるので重い！
シンプルだけどちょっと便利な進化を感じる。
例えば１００均のゴムネットで蓋の上で固定に使えたり
するので濡れた合羽などの収納にピッタリ（１１０円で購入）
さらに蓋の内側にもフックがあって網を固定できたり
鍵を外した状態でロック可能になっていたり（閉じ込め注意）
何かと便利に進化してます。

従来の汎用ベースにも取付可能ですが、大きさゆえにメーカーでは
推奨していないようですが固定は可能でした。
説明書には300�t以下のバイク推奨となっていますので
かっ飛ばす方はお高いモデルの方が安心という事です。

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取り付けて、まだ少ししか走っていませんが揺れ無し、容量は申し分無し、見た目良し、申し分の無い安価な物だと思われます。ツーリングで長距離と長く使ったらドウかはコレからの楽しみです！

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ヤマハ・YZF-R25で使用。

車両が休日の趣味の利用から通勤車になったので利便性目的でシートバッグから乗り換え。物を詰める時に丸みのあるデザインよりかは四角に近い方がスペースが有効に使えるはずなのでこの形状にした。

本体はそこまで大きく感じないが、トイレットペーパーの袋くらいは余裕で収まる。逆に形状故かヘルメット（SHOEI GT-Air2）はギリギリ収まらなかった。
内部はロック機構分の凹凸があり、完全にフラットではない。表面も素材剥き出しといった状態なので、安易に使い続けると傷だらけになるがマットはオプション品。

シートバッグに比べると日常においては防水性も防犯性も遥かに高く、脱着も楽。蓋を閉めるだけでロックされる構造上キー閉じ込めの可能性もあるが、キーは2本あるので内1本は身に着けておくようにすれば問題ない。

◎プラス評価
・2万円前後という価格。汎用ベースまで付属していてこの勝手の良さはお試しにでも挑戦出来そう。
・やはり四角に近い形状が荷物を入れるに便利。過去に丸寄りのデザインの箱を使っていたが、どうにもスペースが勿体ない場面が多かった。ヘルメットを入れたい場合は相性もあるが、そこを割り切ればこちらの形状の方が利点が多い。

◎マイナス評価
・素材か肉厚か少し頼りない剛性。自動車のバンパーの材質（PP材？）みたいな強度はあるが、やや軟質な素材故か全体的に力が掛かるとグニグニする。
・指定トルクの掛からないマウント。キャリア側との相性の可能性もあるが、ナットをトルクレンチで指定トルク（10N・m）で締めようとしてもマウント自体が変形してしまいトルクが掛からない。変形が起こらない程度のトルクでもナットの弛みは発生しなかったが、不安、不満が残る点。

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まず質感は取り付けベースにバリが残っていましたが
、気になる方はカッターなどで取ると良いでしょう！取り付けで面倒なのは金具をどこにするかが考える所です。鍵を閉めたの蓋にガタつきがあるので振動の多いバイクだと音が気になるかも知れません。また走行などしてから再インプレしたいと思います!

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キャンプツーリング用に購入しましたが、今のところバイクでの買い物の際の荷物入れとしての使用のみです。

容量は十分です。
バイザー付きのアドベンチャーヘルメットも収納できます。
ワンキーシステムなので、鍵をボックスに差したままやボックスの取り付けが不十分な状態で発進してしまうことがありません。
蓋のロックを掛けた状態でキーロックすると蓋は開かなくなりますが、蓋のロックを外した状態でキーロックするとボックスは固定されても蓋は開けられるようになっています。
蓋の四隅にはフック掛けがあるので、ネットやシートバッグを固定できます。
ベースプレートにもフック掛けがついているので、ボックスを乗せた状態でもタンデムシート上に荷物を固定できます。

商品説明の写真にバックレスト（パッド）が装着されていますが、これはオプション品です。
1人乗車ならなくても特に問題ないです。

クラムシェル式で本体が上下に開くのではなく、蓋が開く方式でかつ容積が大きく、アフリカツインの車高が高いこともあり、身長が178cmあっても装着状態だと少々荷物が取り出しにくいです（特に底の手前側の荷物が）。

素材はプラスチック感丸出しなので、質感はお世辞にも良いとは言えません。
ボックス自体の強度は立ちゴケした程度では割れない程度に確保されていますが、蓋固定のロックピンのプラスチック部分は数回の立ちゴケで折れていました。
破損しても補修品はないので本体丸ごとでの交換になります（プラスチック補修剤で補修できました）。

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取付はボルト1本なので手間はいらないですが、取っ手付ボルトなのでボックス内が完全なフラットにはなりません。まぁそこは気にしませんが。背もたれクッションも付いていてアルミ製ではないですが、役割的には十分だと思います。ちょっと金具がチープで錆が出そうな気がしますが、手入れをすれば良いことでしょう。クロスカブの車体にちょうど良い大きさでした。

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