GIVIの30サイズを持っていますが、荷物が大きい時は収納しきれないので47サイズを購入しました。
同じGIVIのモノロック用のベースがついていれば30と47とで使い分け（付け替え）が簡単なので便利です。
注意書きにもありますがあまり重い物（3キロ程度まで）は運べませんのでご注意を。

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想像しているよりも、実際に目にするとかなりの存在感があります。
今までバックパック等で済ませていましたが、これがあればツーリングがより快適になると思います。
デザインも気に入るデザインで、走りに行くのが楽しみです。

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バイクに積載性がほぼ無いので取り付けました。
フルフェイスが一つと、小さな鞄やグローブが入る程の容量があります。
角ばっているので内部のスペースを有効に使用できるかと。

有名メーカだけあって蓋の閉まりはしっかりしていて、本体の材質はそこそこ硬いので防犯はまぁ大丈夫かなと思います。

E370と悩みましたが、デザイン的にこちらにして正解でした。
バイクのデザインを損ねる事無く、バランス的にもちょうど良いかと思います。
ハンドルよりも出ないので横幅で邪魔になる事はありません。

ケースカラーはそこそこ種類があるので、大概のバイクに合うかと思います。
車体が黒と赤なので、ケースの色がマッチして良かったです。

鍵のプラスチックが大きいのがちょっと悪い点かなと・・・
キーと一緒にしているとハンドルに引っ掛かる時があります。

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33Lと45L、どちらにしようか迷いましたが、大は小を兼ねるということで、大きい方を購入しました。

さすがに純正品、ボディーカラーとぴったりマッチしてかっこよくなったと思います。

そして、収納力ですが、SHOUEIのGT-Airでも二つ収まりそうです。中が広すぎるので、小さなものだとなかで転がってしまうのが難点でしょうか？

余裕があり過ぎるので、許容荷重の4kgを超えないように注意が必要だと思います。

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今回、バイクの買い替えをしたのでツーリングに向けてモノロックケース47Lの購入です。
最初はちょっと大きいかと思いましたが取り付けてみると丁度良い大きさで荷物も沢山入るので、2泊位のツーリングならこれだけで十分だとおもいます。

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一時期、複数のGIVIのトップケースを所有しており、用途に合わせて大きさ違いを装着して使用していましたが、皆同じ赤色のキーになっており何が何用なのか一目では分かりませんし、バイクの鍵にいくつもジャラジャラ付いているのも田舎っぽいので、1つに纏めたくてこちらを購入しました。
交換作業は大方の部分を分解していくためのプラスのドライバーと、キーシリンダーを留めているCクリップを外すためのマイナスドライバーかラジオペンチがあれば出来ると思います。分解図や取説がないので取り外した現物を見ながらの組み立てになります。
キーの90度の回転で施錠・解錠ですがキーシリンダーがどちらの状態でも取付出来てしまうので、組立終えてから動作をチェックすると、「施錠方向には動くけど解錠方向に動かない」みたいな一方方向にしか動かない場合は組み付け角度が間違っていますので、取り付け角度を変えてみてください。
あと、キーシリンダー付近に金属の小さな玉が、スプリングで抑えるように入っていますので、分解時や組立時に無くさないように気をつけてください。金属玉にグリースをたっぷりつけておくと、外れてもグリースの粘度で近くに引っ付いているので見つけやすいです。

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セール期間中なので、奮発して買ってみました。
この手のケース類は価格が高いため購入に踏み切りにくいですが、先日ワイズギアのマルチキャリアIIを仕入れたので「車種替えしても使えるなら……」と自分を言い聞かせました。

製品そのものについてですが、さすがはアルミケース。
安っぽさは感じません。オールアルミでは無いため、天板以外はプラスチックですが、個人的に使い勝手や保管を考えると下面に気を遣わなくて良いため満足しています。

また、中は荷物を押さえつけるためのベルトが全てのケースに搭載されています。サイド用のケースは内部にロックがあり、全部開くもしくは上蓋だけ開くを選択できるようになっています。

一番大きいトップケースはヘルメットが二つ入ると謳っているだけあって、適当にヘルメットを入れてウインタージャケットを入れても少し余裕があります。なお、トップケースのベースは別売りです。（自分は以前使っていた小型のケースにベースが付いてきていたので、てっきり付いてくるものだと思っていました……）

最後にマルチキャリアIIとの適合性ですが、サイドは問題なく付きます。（ちなみに自分のサイド用の一つはロック部が渋くて当初ロック出来ず不良かと思いましたが、シリコンスプレーを噴いたら一発解決しました。もしロック部の可動に困ったらお試しを）
トップについても別途モノキーベースを購入して取り付けとなりますが、ホームセンターにて長めのネジを二本買ってくる以外はほぼ問題無くポン付けです。
自分のようにトリプルにしたいけど、車種設定が無い・引き継ぎのためマルチキャリアIIを使いたいと検討している方は参考にして頂ければと思います。

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今まではシートバックを取り付けてましたが、容量が少ないのと駐輪場での保安の問題からこのBOX取り付けました。
想像以上に物が入ります。搭載性ゼロのGSR250にはとても良い物です。自分のOGK　FF-RIIIヘルメットは楽勝です。重量を無視すれば夏に大玉のスイカを買って帰れます。
防水性などはこれから検証していきます。

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このモデルは鍵を開けて蓋を開けロック状態で鍵を抜いておいても蓋を閉めるとパチンと閉まりロックできます。
鍵を開けてすぐにキーを仕舞えるのでキーの抜き忘れ等を防止できます。ただし鍵の閉じ込めには注意です。
ロック解除状態でキーが抜ければもっとよかったのですがロック状態でないとキーが抜けませんのでキー無しで蓋を開閉させたい人にはお勧めできません。

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リヤボックスを探しに探し…結局純正に落ち着きました。
カブ90につけていますが、何を入れても容量に余裕がありかなり便利です。
それにわりとスリムに見えます。
材質が樹脂で薄いので軽いところも気に入っています。
写真ですが、走行中の衝撃を緩和するためにボックスの底にスポンジを敷いています。
フルフェイス2個はさすがに入りませんでしたが、ひとつならきれいに収まります。

ちょっと気になったところは、フタの開きが少し浅めなので、サイドスタンドを立てた時にフタが閉まりやすいことです。
センタースタンドだと問題ないのでしょうけれどちょっと不便だと感じました。
そのうちに緩んできて使いやすくなるといいなあと思います。

あとはまったく問題なく使えています。
ネットで荷物を縛る手間がなくなってほんとうに楽になりました。
見た目もしっくりきますしカブ主の方には特におすすめです。

☆取付けには取付アタッチメントが必要です。

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