通勤メインでバイクを使用しているためボックスを付けました。E33NSを選んだのは、メット（ホーネットDS）が入る最小サイズだと思ったからです。
結果メットは縦に収納でき満足しています。
無塗装品ですが、チープ感はありませんし、オフ車なので無塗装の方が道具感があって良いとおもいます。
正直ボックスはバイクのスタイルを崩しますが、GIVIは簡単にベースからボックスを外せるので、その点も良いですね！

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CRM80の純正キャリアに付けてます。
原付サイズのバイクにはやや大きい気もしますが使い勝手は良いです。
初めは普通車につけてましたが、大きい容量に買い換えてしまったので原付に払い下げられてきました。
キャンプツーリング等の大荷物になるツーリング以外であれば十分泊まりツーリングの荷物も入る容量です。

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どんなバイクにでもパニアケースとトップケースをトリプル装着出来る魔法のアイテムです。
これがあれば普段は積載性が皆無なバイクでも荷物を満載して快適なパッキングでロングツーリングに行けます。
例えばスーパースポーツでもツアラーの様に荷物を積めるし、アメリカンにだってオフ車にだって積めます。
幅が2段階で調整出来るようになってますが、幅が広い方にするとパニアケースの端から端までが丁度1m位の幅になります。
車体にベルトで4箇所固定するようになっているのでベルトが当たる部分には傷防止のテープ等を貼って使うと良いと思います。
一つ持っていればバイクを買い換えても使いまわせるし、専用のキャリアやホルダーをバイク毎に買い換えなければいけない事を考えれば安いかなと思います。
普段は簡単に外して置けるのでロングツーリングの時だけ使うって言う使い方も出来ますね。

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'08 FZ1 FAZERに取付け！
先ず、コレ良いです！！

商品内容：ケース、鍵2個、ベースプレート、ベースプレート取付け用ボルト、説明書、シール

デザインが、E300になってからカッコよくなりました（＾＾
以前のGIVIケースは、丸い形状でしたが、このタイプはデザイン変更。スポーツバイクに付けてもそんなに違和感ないようなデザインだと思います。

ヘルメットもフルフェイス一つ入るし、ケース内寸も高さがあるので、これじゃフタしまらないかな~~と思っても結構余裕で収納してくれます。FZ1はスポーツバイクゆえに、荷物がほとんど収納できないため、かなり重宝します。（FZ1の収納はETC、車載工具、車検証を入れるだけでいっぱいいっぱい）

特に助かるのは雨天時です。突然の雨でも全然困らないし、安心。FZ1につけて、タイヤの跳ね上げによる浸水を気にしましたが全く問題ありませんでした。（通常の雨、一般道、高速道を走行した結果。GIVIではケースに入れる内容物への防水対策するよう注意書きがあります。）

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ヤマハ　グランドアクシスの積載容量を増す為に購入。
この価格で、ハイマウントストップランプとケーストップにペイントされたカバー付き、高級感があってお買い得です。
デザイン・大きさ・機能等最高です！
ストップランプの視認性も良く、サンデードライバーが後ろに着かれた時は良いアピールとなり安心です。
ケースを外した時も、ベースマウントは綺麗なデザインなので恥ずかしくありません。消耗部品も購入可能ですから長く使えます。使い心地は全く問題無く、さすがジビ
オススメです！！

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スーパースポーツ車にボックス類は珍しいですが、バッグ類は鍵がかけられないのと雨で浸水するのが嫌でツーリング時はボックスを付けています。
ベルトでの固定とのことで、若干安定性への不安はありましたがキツく締めれば特に問題ありません。
ツーリングから帰ったら工具無しで3分もあればキャリアごと外せます。
GSX-R600 K9ですと幅は狭い方で左右が1、2cmずつ空く程度で、振動しても干渉がなく、かといって広すぎないちょうどいい幅。
汎用なので多くのバイクに使えて、セカンドバイクや次に乗り換えるバイクでも使えるのが嬉しいところ。
シンプルな構造の割に値段は少し高いかもしれませんが、便利さを考えたらむしろ安いです。

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GIVIのE370からの買え変えです。蓋が途中で閉まるとかはGIVIもそうでしたが、なんと言っても48Lと言う容量にひかれてしまいました。あとは価格が安い。

フルフェイスメットとシステムメットがインカム付きですんなり2つ収納できます。それにカッパを2つ入れられます。グローブも2つ入ります。タンデムで出かけても、雨でメットがびしゃびしゃになる心配と、盗難の心配がなくなりました。

しかし蓋をロックする部分がBOX内にあるので、物を詰め込み過ぎると、閉める時に少し考えないと蓋が閉まりません。また開かなくなる事もたまにあります(笑)
淵にはゴムがついており、防水性も高いと思います。

私はGIVIのステーに着けています。何の問題もなく着きます。

LEDやリモコンキーの後付けオプションはないみたいなので、途中でそれがいいって思いそうな方は、予め上位機種を選択した方が良いと思います。

タンデマーの意見は、「幅がある為安心感が増す。」らしいです。

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セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

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Dトラッカー125およびKLX125ではリヤをつかむバーがありません。先日ついマフラーを持ってしまいグローブが溶けてしまう事態に…。
そこで積載性も確保でき、グラブバーとしても機能できるこの製品を取り付けました。
取り付けもほんの少しカッターで削る程度であとは簡単に取り付けできるのがありがたいですね。
また、取り付けネジを長いものにすることで、純正の工具入れをその上にくっつけられるので書類などを入れるスペースも確保できます。
見た目もすっきりしているのでオススメです。

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ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

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