GIVIのE370からの買え変えです。蓋が途中で閉まるとかはGIVIもそうでしたが、なんと言っても48Lと言う容量にひかれてしまいました。あとは価格が安い。

フルフェイスメットとシステムメットがインカム付きですんなり2つ収納できます。それにカッパを2つ入れられます。グローブも2つ入ります。タンデムで出かけても、雨でメットがびしゃびしゃになる心配と、盗難の心配がなくなりました。

しかし蓋をロックする部分がBOX内にあるので、物を詰め込み過ぎると、閉める時に少し考えないと蓋が閉まりません。また開かなくなる事もたまにあります(笑)
淵にはゴムがついており、防水性も高いと思います。

私はGIVIのステーに着けています。何の問題もなく着きます。

LEDやリモコンキーの後付けオプションはないみたいなので、途中でそれがいいって思いそうな方は、予め上位機種を選択した方が良いと思います。

タンデマーの意見は、「幅がある為安心感が増す。」らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

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Dトラッカー125およびKLX125ではリヤをつかむバーがありません。先日ついマフラーを持ってしまいグローブが溶けてしまう事態に…。
そこで積載性も確保でき、グラブバーとしても機能できるこの製品を取り付けました。
取り付けもほんの少しカッターで削る程度であとは簡単に取り付けできるのがありがたいですね。
また、取り付けネジを長いものにすることで、純正の工具入れをその上にくっつけられるので書類などを入れるスペースも確保できます。
見た目もすっきりしているのでオススメです。

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ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

＜666＞

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Dトラッカー125の積載性が余りにも少なかったので、Giviのトップケースを装着しました。
トップケースをつけると一気に通勤快速車とかおじさんバイクになっちゃう気がして、今まで使ったことはありませんでした。
今回は原付2種ならまあいいか！と割り切れたのと、やっぱり便利さに惹かれて初装着となりました。

付属品は汎用ベースとカギ2個、説明書くらいです。

大きさ的にDトラッカー125だとこの辺りまでが限度かなぁ、と思ってます。
それでも、Arai フルフェイスヘルメット プロファイルのXLサイズがすぽっと入りますので、十分な容量がありますね。
クーケースも検討しましたが、微妙にエンブレムが気に入らなかったのと、塗装が安っぽく見えたのでやめました。
メーカをGiviに絞って、E260でも良かったんですが、SUZUKI アドレスV125のおまけケースを結構な頻度で見かけるので却下。
E230だとヘルメットが入らず却下。
最終的にはE30TNよりはE300がデザイン的に良さそうだったので確定しました。

取り付けは、デイトナグラブバーキャリアへGivi汎用ベースを取り付けるだけの簡単作業。
ただし、キャリアのどの部分に汎用ベースの固定ステーを噛ませるか、考える時間が必要です。
デイトナさんのキャリアで、デイトナさんが扱うGIVIケースなら一発で位置決めできるだろうと甘く見ていましたが、なかなかベストな位置が決まらず結構悩みました。
一応、GIVI汎用ベースやキャリアを外さずにシートの取り外しができる位置にしてあります。

箱自体の造りはがっしりしていて安心感があります。
箱の固定もワンタッチでしっかりと固定されるので、やはり専用品は安心できます。
カギのON/OFFやフタの開閉はコツが必要ですが簡単です。
無理すれば片手でも操作できますけど、両手で操作するのが安心かな。

おみやげ買っても楽チンですから、ツーリングが楽しみですね♪

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Givi E300をDトラッカー125で使用しています。

E300の付属キーを使用せず、合鍵を作っています。
Giviの箱のカギは合鍵を作るのが難しそうですが、普通の合鍵屋さんで普通の値段（500円くらい）で作成できました。
ちなみに、合鍵の型番は「GTS-M386」というブランクキーでした。

合鍵をそのまま使うのも味気ないので、キジマさんのCNCキーホルダ タイプ2のオレンジに装着して愛用しています。
カギの操作がしやすくなるので、お勧めですよ。

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隼に着けてます。はじめは大きすぎないか迷ってましたが、大は小をかねるで、大きいほう方がいいです。どんな荷物でも積めて取り外しも簡単♪キャリアはSW-MOTECHアリュラックを使ってます。一度使ったらもう手放せません。

バイクの色がホワイトなんで、ホワイトパールにしましたが、微妙に色が違いますが非常に合ってます。

いろんな所で値段を見ましが、ウェビックさんが一番安かったです。ウェビックさんに感謝

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ジェベル250xcとKSR2で使用しています。ジェベルに常時取り付けていますが車格が大きいため、アンバランスさは全く感じません。XLサイズのフルフェイスヘルメットが余裕で2個収納できる容量は、宿泊を伴うロングツーリングで真価を発揮します！
テントとシュラフを圧縮しコンパクト収納できれば、このボックスだけで1~2泊程度のツーリングに必要な全てのグッズを収納することが出来ます。そして何よりこの製品の美点は堅牢設計で完全防水である事です。荷物の防水に気を使わなくて済むため、距離を稼ぎたいツーリングでの突然の悪天候にもスマートに対応できます。また、転倒時にはタンクの破損を守ってくれます。実際、林道で激しく転倒した際に、ハンドルバーエンドとボックスのサイド部便にスリキズができただけで済みました!デザインが地味ですがその分、どんなバイクにもフィットしそうですね。KSRIIに取り付けた時は流石にアンバランス感は否定できませんでしたが、余裕の積載容量と転倒時にその堅牢製でバイク本体のダメージを軽減してくれる（それでもボックスはサイド部分のスリキズのみで使用に際しては何の問題もなし！）点で、私には無くてはならない最高のアイテムです。ツーリングライダーには文句無くお勧めできる商品です。

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スカイウェイブ650に装着しようと購入しました。

最初は、「V45」にしようかと悩みましたが、「E55 MAXIA3」にして正解でした。
大きすぎるかと思いましたが、スカイウェイブ650のボディサイズにはちょうど良いバランスです。
また、テールのデザインがスタイリッシュですし（スカブー純正のテールよりカッコイイ！？）、トップカバーは未塗装ながらザラ加工してあるのでチープさはありません。
インナー＆ベルトのおかげで何でもほおりこめるし、荷物も安定しています。
皆さんおっしゃるように、素材のペラペラ感は“皆無”です！
かなりハードな作りで、少々ぶつけても壊れる気はしないですね。
ふたを開けた状態でも、グラグラ・がたつきはありません。
ふたを閉めるとき力がいるという意見もありましたが、私のはそんなに重くはありませんでした。
すべての動きに、カチッと節度があり、とても「イタリアンクォリティー」とは思えません（笑）
さすが「GIVI」なんだなぁ、、という感じです。
少々価格は高めですが、満足度の高い商品です！

ロングツーリングが楽しみになりました。
子供とタンデムで行くためのバックレストを買おうと思っています。

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はじめてのケース！とっても使いやすくてもう手放せません！！

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