今迄ワイズギヤ(ジビ製)のボックスを使っていました。
レインウェアを入れるとヘルメットが入らないと言う、普通の大きさでした。しかも余りにも普及し過ぎていて良く見るので、他人と違うものを求める変態チックな僕にはちょっとつまらなくなりました(笑)
SHADの使用者はまだ少なく、ヘルメット＋ウェア＋グローブが入るサイズとしてSH40を選択しました。
単体で見ると大き過ぎに思えましたが、設置するとそれ程大きさは感じません。蓋が丸くなく、スッキリしたデザインのお蔭だと思います。
取付書には日本語がありませんでしたが、イラストを見れば簡単に取付できました。でも初めてボックスを付ける人にはちょっと分かり難いかも知れないので、「日本語表記が欲しい」として評価を一つ下げちゃいました。製品自体は大満足です。なかなかいい感じです♪

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COOCASE(28L)と悩んだがCOOCASEはケース内部のロック部分のスペースが以外と大きいらしいのでこちらを購入。
値段も安く、ケースのサイズ＆容量がバイクに合っていたので良かった。
ただ、ケースのロックの構造だけは使いにくいので、もう少し簡単にロックできるようにしてほしかった。

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ベースへの着脱の堅さに閉口。
押さえながら鍵の回りの部分を叩いたらようやく嵌った。
ただし箱の開閉は問題なし。

他のレビューを見ると、開閉が堅い人や鍵のロックが堅い人もいるので、バラツキが顕著な模様。
公差の激しさは正しく安物。
上のモデルはどうだかは不明。

オススメしませんになっているが、諸々納得できるなら買ってもよい。

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2015年式のCB1300SBに取り付けました。泊まりのツーリングでも荷物はすべてボックスの中に収納することができます。またボックスを使わないときは簡単に取り外すことができるので、ツーリングの目的に応じて使い分けることができるのが良いです。

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ホンダ400Xに取り付けました。ボックスの中にはShoei J-Cruise XLサイズが入ります。車輌のキーとボックスのキーが同じなので、余分なキーを持つ必要がないのが便利です。

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CB1300SBのツーリング用に購入。容量が大きいのでキャンプツーでは運搬中に濡らしたくないテントやシュラフなど嵩張るものを入れるのに便利です。現地到着後にはタンデマーの分までヘルメットを収納できます。また、このトップケースには取っ手が付いていますのでトップケースごと部屋やテント内に移動することが可能です。
ただ、トップケースにOP品のバックレストを取り付けてしまうと取っ手を上にしてトップケース単体を自立させようとすると底面に突起したバックレストが位置してしまい自立出来ません。
容量が大きい分、荷物の出し入れの頻度が多くなるので蓋を開けたまま固定できるストッパーやダンパーが欲しくなります。尚、容量が多いからと何でも詰め込んでしまい、飲み物など重いものを多く詰め込んでしまうと高重心となりバランスを保ちにくくなるのでご注意ください。

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2013年式の青色PCXに取り付けました。車体色に合わせて青色を選択。ボックスには、J-Cruise XLサイズが余裕で入ります。雨が降ってもボックスの中身は濡れないですし、一度使うとやめられないですね。

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ホンダ純正ということもあって、作りはしっかりしていると思います。また、1キーシステムを一緒に付けたので、カギが増えずに済み、便利です。
あと、タンデムで乗せる人の背もたれにもなるので、結構好評です。
欠点を1つだけ挙げるとすれば、形状が立体的なので、容量の数値の割には収納力はありません。

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シート下スペースが意外と少ないので、多様に使えるキャリアボックスを探していたところセールだったので思い切って購入しました。B37とズーマーには大きめのサイズですが、大は小を兼ねると思いこちらを選びました。実は初めて取り付け作業を行ってみましたが、取説通りにやれば全く問題ありません。
またこのサイズでしたら、ヘルメット等の大きめな物も入りますし、普段の買い物でも十分に荷物が積めますのでこれから大変重宝しそうです。積載重量には限度がありますのでそこだけは気を付けたいですね。

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PCX125　JF56用に購入しました！！

タンデムも考慮して初めからバックレスト付きをチョイスです・・・バックレストは後からでも購入出来ますが穴あけ加工が必要になります(汗）

その為、初めからバックレスト付きを選びました。
容量は初めちょっと大きいかと思いましたが取り付けて見るとちょうど良い大きさでしたv(^^)v

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