GIVI:ジビ

まず値段が高い！
汎用のスズキ用は２０００円、こちらは倍の値段。
テキトーすぎるし、giviやデイトナの適合表にも適合がないのはおかしい！
車種＋タンクロックで検索してBF５０が適合ぽいなと判断しました。

GSX-８sに装着。問題なし。バッグはMT５０５です。

定期的にねじのゆるみは見たほうがよさそうではあります。
（自分はねじロック塗布しました）

モノは２０００円なら普通、４０００円だとぼりすぎじゃね？という印象です。

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タンクロックバッグの取り付けに必要。　CB1300SB 21年モデルに適合　
ただの鉄のプレート　もっと安くても良いのでは、、

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取り付け自体は干渉もなく簡単にできるが左右の精度が悪いため左側に寄っていたので力技で修正して増し締め完了
25年ファイナルでも着く
多少の修正は個体差なのかどうなのか？

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もともと3型隼にトップケースを取り付けていましたが、Vストローム650XTに買い替えたため、トップケースを付け替えることにしました。
隼では、モノベースとリアキャリアのみでトップケースを装着できていたので、Vストロームの純正リアキャリアにもモノベースがそのまま取り付けられると考えていました。
しかし調べていくうちに、この商品（※取り付けに必要なパーツ）が必要であることが分かりました。
できれば純正のリアキャリアに直接取り付けられれば良かったのですが、やはり取り付け穴の位置が合わず、やむを得ませんね。

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GIVIのパニアのフレームのデッドスペースにツールボックスを付けてしまおうというアイデア商品
バイクによって右、左のどちらか空いてる方へ付けてみるものです
工夫すればフレームではなく適当な場所にも付けられると思います

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GIVIのモノキーケース用取り付けベース
普通は車種専用の取り付けキットで取り付けますが工夫すれば取り付けキットがなくても取り付け可能です
ZX-14Rにモノラックステーで取り付けましたがプラスチックの割に丈夫でした

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2024年式ZX-6Rのタンクキャップの外観から、BF29が取り付けられるだろうと思い購入しましたが、実際には取り付け不可でした。
同じように考えている方、ご注意下さい。

物自体はガッチリしてますので、取り付けられれば有用なものだと思います。

初心者にも簡単取り付け
タンクバッグの幅が広がります

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モデルチェンジ後の2022年式h2sxseに設置
固定用のねじがm6からm8に変更になったため穴の拡張が必要
ネジも新しく揃えなきゃいけない(当方m8x45、m8x40を2本ずつ購入)
あと小さいネジ2本も長さが足りなかった為追加購入。長さは忘れました
取付作業は後方のカバーやらテールランプやら全部はずさないと取り付けできず初心者だったためか丸1日かかりました。
フレームとフェンダーの間に固定用の金具を入れる形になるのですが2022年式からフェンダーに死角検知のためのセンサーがつくためなかなか重くとても1人ではできませんでした
また、タンデムステップのネジでフィッティングキットを固定するんですがヘルメットロックがあるせいで固定できずヘルメットロックを外そうにもワンサイドネジという特殊なネジを使用しているため外せず、専用のドライバーは8000円近くと高額でネジザウルスにすがるもビクともせず途方に暮れました。
最終的に新しくカワサキオンラインショップでステップを購入しました(8000円(´ω｀）ﾄﾎﾎ…)
最後にモノキー用のプレートはm5とm7がありますがm7の方がスッキリしていてオススメです。少し高いですが....

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取り付けにはディープソケットが必要で、又、マフラーを外す必要があって少し取り付けは面倒でした。

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