ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

カタナ250にTANAXのツアーシェルケースを使用してましたが、ベルクロと差し込みバックルで留めているのもあり、テールカウルの塗装ハゲが気になり、サイドバッグサポートを探していたところ、一点留めの汎用性の高いこちらを見つけました。
最初はリアサスペンションのボルトを使って留めてましたが、思ってたより外側に出っ張ってしまったため、グラブバーを留めているボルトにステーを咬ませ使用したところ、出っ張りを抑えつつ、バッグを車体から離すことができ塗装面との接触も防ぐことができ満足です。
また、細かく角度も自在に変えられるので、バッグの形状やバイクに合わせて調整できるのは新鮮でよかったです。
高速も走りましたが、ボルトの緩みなどもなく日常点検でボルトの増し締めを気にしていれば特に不安な要素もなく使用できると思います。
ただ、価格はネットで同形状の安いものと比べると確かに高く感じますが、保険代や安心代として考えれば...とかはありますがやっぱり高いかなと感じます。
コスパは悪いとは思いますが、安心できるメーカーなので、、、と言い聞かせてますが、見た目はいいので買ってよかったです。

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M8のボルト穴１つあればサイドバッグのサポートが装着できるので
セローにサイドバッグを装着していた時に使っていた
難点はメッキが弱く曇ってくるのが早いので黒のほうが良かった

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DAXにデグナーのNB-3とセットで取り付けました。
車体が小さいのでバッグも小ぶりなものを選びました。
そうするとサポートも小ぶりなもの、ということで本商品を選択しました。

リアキャリアの取り付けネジに固定することで、バランス良くバッグを取り付けすることができました。

キャリア取り付けネジが10ミリだったら、付属のプレート無しの方が収まりが良さそうでしたが8ミリだったのでプレートを介して取り付けしました。

そういう意味では取り付け自由度が高い、ということかな。

取り付けるバッグとの相性もあるとは思いますが、4miniにピッタリの商品だなと思いました。

ただ固定のネジか１つですので、時々は緩みを確認する必要があると思います。

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シンプルでつけやすい。
いらないとき外します。

ボルト一本なんで心配ですが、割と大丈夫です。
旅先で垂れ下がっても締めればOK。鉄の△が巻き込まれることはない。

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ハンターカブ以外にも取付け可で凡庸性は高いが、よく似た商品は中国製でア●ゾンで半額以下であり、それも購入して比べたところ細部の作りこみ以外、大差ない。

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スーパーカブ90に取り付けいたしました。サイドバックを新しく購入したのでこの商品を購入いたしました。裏側の傷防止とチェーン巻き込み防止のために購入いたしました。
スーパーカブには取り付け場所が限られていますので、　ステーを加工取りつけて使用しています。大変綺麗なステーでバックの裏側に隠れるのがもったいない。
安くてサイドバック取り付けには必要です。
是非購入してみてください

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ラフ＆ロードのバックを他のメーカーのサイドバックガードで取り付けようとしたら、どうもタイヤにヒットしそうなのでコチラの商品を購入しました。最初からコチラと迷いましたが他社製品がZ900RS専用品だったので取り付けましたが納得が出来る状態にならなかった為取り付けました。しっかり収まってます。

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シンプルながらバッグサポートの機能を充分に果たしてくれます。使い始めて1ヵ月で錆びが出始めたので、品質評価は３にしました。

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