SW-MOTECH:SWモテック

全ての車種用で同じなのかはわかりませんが、
ハヤブサ用は上側の4本のボルト（と言うか６角穴付きのスペーサー）を取り付ける際に
レンチを差し込める溝が凄く浅い状態になってるので、締め付けはスペーサーの6角穴をなめない様に注意して行う必要があると思います。

個人的にはSW-MOTECHのタンクリングは作りも良いし、悪目立ちもしないので一番好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

sw-motechの製品は他車にも取り付けて居ますが、どれも専用設計なので取り付けはスムーズに出来ます。
ただ今回のタンクリングは給油口のフラップを外さなくてはいけないのですが、専用の工具も付属し取説を見れば意外に簡単に取り付け出来ました。見た目にも違和感なく、バッグの脱着も簡単でとても良い商品だと思います。ただ少々値段が高いのでコスパ的には悪いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ　CB1300 の適合表は、年式が古く（2003?2009）、7穴タイプが表記されていましたので、注意が必要です。
CB1300 SF Finalでは、5穴タイプになっており、問題なく装着出来ました。プレート（台座）を固定する際の振れどめの銀色のカラーをタンクの4穴に入れて、ハンドル側が、短いねじで、手前側が長いねじです。リングを被せて、黒いカラーではさみ込み、六角レンチで締め付けて、取り付け完了です。
純正のねじと付属のねじは、六角の穴のサイズがそれぞれ違います。また、小さいサイズのレンチを使用する為、取り付けの際は、注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のタンクバックを装着するのに必須です。

燃料タンクキャップのネジを交換して装着します。

ネジは長さ違いが複数付属しますので、仮付けしていい感じのを選びます。

難しくはないですが、説明書を読むとイメージがしやすいですね。

ちょっとお高い・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2022FJR1300に取り付けました。
問題なく、ジャストフィットです。
価格は少し高いですが質感も高く、満足のいくアタッチメントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SW-MOTEC SLC対応 右側マフラーに対するサイズ用のプレートです。
HONDA Rebel1100の純正サイドキャリアにそのままドッキングできます。

本来SW-MOTECH製 Sysbagですが、流用して他社サドルバッグをつける為導入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA Rebel1100DCTの純正サイドキャリアはSW-MOTECHのOEMで、SLCです。
純正のサイドバッグつけてましたが、ルックスチェンジで革製のサドルバッグをつけようと思いまして。

多少無理矢理感ありますが、DEGNER製サドルバッグを別途用意した2cm幅薄めのベルト＆DEGNER付属の革紐で固定してます。本革のサドルバッグはカビ予防のために室内保管したいものですが、各種SLCのサドルバッグ同様にワンタッチで脱着できる運用になるため便利です。

特徴としてSLCとのドッキング部分パーツの取り付け高さが２段階で選べます。
REBEL1100での運用としてはバッグの固定安定優先の高い方だとタンデムライダーの乗り降りの際、少し邪魔かも。本来の目的であるSysbag以外の運用と割り切るなら、この手のパーツでは安価な方なので、ドリル加工や切断も気楽に出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドベンチャーツアラー御用達のトップケース。
ツーリングに出かける朝にケースをセットする時が個人的に「あー、これから旅が始まるな」を感じる時なのですが、皆様はいかがでしょうか?

今回もトレーサーをさらなる旅相棒仕様にすべく、取り付けてみました。

愛用のケースがGivi のモノロックの方のタイプなので、それに合わせたアダプタ部分変換プレートが必要になりました。

取り付けに関してはボルトオン装着で何も難しいことはないかと思います。

ただ、ケース側のアダプタと合わせると土台+ラック+変換プレートアダプタ+ケース側アダプタと、計4枚の板をミルフィーユのように重ねることになり、コストも重量もかかります。
さらに肝心の荷物を積むと確実に重心点が高くなり、ハンドリングに影響しますが、防水性、パッキングの確実性、大容量/積み込み取り出しのしやすさといった利便性等々、その恩恵は極大なので、シートバックしか使ったことのない方にも一度体感してもらって損はないものだと思います。

また、SW-motech のキャリアシステムはとくに剛性感が高い点で、ワタシはいつもこの製品を選んでいます。
荷物を落として後続車にご迷惑をおかけしたくない方にはオススメできるアイテムかと。（かけたい人なんていないか。笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XL750 トランザルプに取り付け。作業はゆっくり確認しながら約10分程ですみました。
コンパクトで邪魔にならない、優れたデザインだと思います。
タンクバックの着脱もしっかりしていて良いと思います。

かなり強力なマグネットが仕掛けられているため、タンクバック内の磁気カード類に注意したいと思います。また、タンクが砂鉄を引き寄せていないかも日々確認が必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けビスが数種類入っていたので、少し悩みましたか問題無く取り付けできました。尚、取り付けマニュアルは添付されていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。