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バッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 1324 件中 1221 - 1230 件)

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ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター
さすがに車種専用なので干渉の問題もなくしっかりと取り付いた。ただ、取り付け穴が微妙にずれている?のか、後方を若干持ち上げながら先に前方のボルト2本を穴に埋まるまで仮付けしないとボルトの首部が穴に引っかかり入らならなかった。
以下気になる4点。

1)シートハンドル(リヤウイング)のトップカバーを外しての装着なので、タンデムシート後方両端にある固定用爪が遊んでしまうこと。

2)タンデムシートとシートハンドル間の隙間が大きくなるのでさらなる雨水浸入が心配。

3)ベース取り付けはセルフロックナットなので緩みにくいだろうが故意な悪戯には無防備か。

4)値段が高い。

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投稿日付: 2012/06/25 16:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

自分の二輪生活にリアボックスは必須なので、キャリアを装備。
CBR250R用のキャリアは数社から販売されているが、最大積載量が一番大きかったのが購入の決め手。
GIVIのトップケースはそれだけで重量が4kg弱ありますが、まだ積載量に余裕があります。

取り付けはグラブバーと入れ替えるだけ。
「シートカウルを取り付けたままでも装着可能」と説明書に記載されていましたが、念のため片方を外して作業しました。
カウルの脱着を入れても、作業時間は10分程度でできました。

ボックスは一度付けると止められません。
唯一の難点としては、運転席の高い車からテールランプが見にくくなることでしょうか。
そちらはハイマウントストップランプを追加することで対処する予定です。

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投稿日付: 2012/06/18 17:16
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klklさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

形状や値段も良いし、耐荷重も良いです。
しかし、問題点なのはちょっとした加工が必要とのこと。
初めは色んなパーツを買ってショップに丸投げしようと思ったのですが全部で10万くらいかかると言われたので、自分ですることにしました。
取り付けは鉄ヤスリでサイドカウルのシート取り付けボルトのあたりをゴシゴシしていき、すんなりとスペースを作ることができました。
あとはビビリが発生したのでゴムなどを噛ませれば良いかなと思います。
何より苦戦したのはバイク本体のボルトの取り外しでした。笑
まぁこれで泊まりツーリングの際に荷物を縛りやすくなると思います。

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投稿日付: 2012/06/14 14:50

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narjiさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

取り付けはボルトオンで5分で終了。
バッグとのフィティングも問題なしでした。
価格については部品の点数や造りからしてやや高め・・・
よってホシ4つです。

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投稿日付: 2012/06/14 14:50

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スバルさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-12R | DAYTONA675 [デイトナ] )

4.0/5

★★★★★

ZX-12R専用タンクバックステーです。
モトフィズの専用タンクバックを付けることができます。
タンクがダミーカバーでマグネット式のタンクバックが使えない12Rに最適だと思います。タンクプレートに簡単に取り付けでき見た目も違和感なく良いです。

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投稿日付: 2012/06/14 14:49

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SAIさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: PCX160 )

5.0/5

★★★★★

FORZA(MF08)用に購入しました。リアキャリアを購入して汎用のベースで取り付けるよりも安く済みますし、見た目もスマートなので、ボックスを取り付けたいと思っている人にはお勧めだと思います。
取り付けの難易度もそれほど高くないと思います。私はバイク屋さんにお任せしてしまいましたが。

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投稿日付: 2012/06/06 18:49

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ぷっぷさん(インプレ投稿数: 35件 )

3.0/5

★★★★★

前側がリアサスの固定ナットでタンデムバーととも締めするようになっているのですが、固定するプレートにかなり厚みがあるため、気を付けてないとナットが外れてしまうのではないかと。ネジロックを塗るようには書いてありますが...

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投稿日付: 2012/05/28 18:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

右側用と同時に購入しました。左右対称ではない商品なので、右側用と左側用の互換性はありません。

タンデムする際に、同乗者のふくらはぎがこのサドルバッグサポートに当たるのではと心配しましたが、通常の乗車姿勢では当たることはないようです。

以下は左側用のインプレッションから引用です:
「サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。

作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。

また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした」

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投稿日付: 2012/05/21 18:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。

作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。

また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした。

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投稿日付: 2012/05/21 18:32
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マサさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

09モデルに装着。シートのボルトを変えただけで簡単装着。
ただとにかくサビに弱いので注意。そこもカワサキ用かってくらい。

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投稿日付: 2012/05/18 13:23

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