積載性の低いDトラッカー125には付けておきたいパーツ。
スタイルもそれほど崩れることはありません。
耐荷量も8kgと、十分な能力があります。
GIVIのボックスを装着すれば、買い物にも使えるようになります。
グラブバー付で、取り回しがしやすくなるのも◎。

☆-1の点は、取り付け時にサイドカバーを一部カットする必要があることです。
やわらかい素材なので、加工はそれほど難しくありません。

日常使用が多い人にはオススメの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けが簡単でバックを外しても目立たないので良いです◎ただスポーツスターに取り付けるとリアサスよりも奥になってしまうのでバックの裏がリアサスに当たります。巻き込み防止にはなりますがバックが傷つくのが嫌な方は2点止めの方が良いと思います。あと取り付けにはネジロック剤を使うように書いてあるので一緒に購入されると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは簡単ですが、ネジの締め過ぎに注意です。
部品類は、厚めのビニールで、真空パック？、、みたいな感じでしっかり梱包されていますが、、、部品類が干渉する部分に、何もありません。開封と同時に傷がついてます。
そんなとこは、イタリア製ですね、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは簡単です。
作りはしっかりしています。
フィッティングにも、ピッタリです。
このへんは、さすがGIVIと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'09VTRに無理矢理付けちゃいました。
VTRのピッチは215mmくらいなのに対しこの製品は190mmなので無理矢理ピッチを広げて使用しています。
またボルトのサイズもVTR側がΦ8なのに対してこの製品の付属ボルトはΦ10なので、Φ8のロングボルトとスペーサーを用意しました。
VTRに使用するにはブルバード用のほうがサイズが近いですが、そっちはクロムメッキタイプしか無いのでこちらを選択しました。
とりあえずサイドバッグがしっかり安定させられるので、ロングツーリング装備の際に心強いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W800に取付した例です。

横への張り出しは画像程度になります。
リアサスにもバックが干渉せず良い出来です。
お土産でパンパンになったバックで帰宅しましたが曲がりもありません。
強度も確かなようです。

サビが出ないようにマメな手入れはひつようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クルージングバックレストの純正バーを利用してバッチリ取り付けられました。これで収納スペースも確保できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日この商品を私のXL883N(09モデル)に装着しました。
結果問題有りでした。
最終的には取り付けできたのですがそれまで状況を報告します。
※その前にこの商品についてスポスタでもテールとウインカーが一体型のものは取付け不可とありその点883NはウインカーにテールランプがLEDで納まっております。（これが一体型というのか？）

(1)写真の様に後方取り付けボルトにワッシャ等を挟んでやらないと確実にウインカーと干渉します。（約4mmワッシャを挟んでわずか1mm程度のクリアランス確保）
(2)もっと問題は同後方のボルトは付属の汎用のボルト(65mm)を使いますが車両側のボルト受け(インナーRフェンダーに埋め込み)のタップのピッチが合わない為、このタップ(ネジ山：真鍮製)をドリルで削って付属ボルトを通す必要があります。(加工があるなんて聞いてません！)
(3)続いてこのボルトを通して受け側をナットで留めますがワッシャ等を通しているので65?では短かくなり70mmのボルトを使わなければなりません。これで締め付けはできます。
(4)更に続いてインナー側(タイヤ側)でナット留めしている分タイヤに近づく為、車両が沈み込んだ時、ナットの頭がタイヤの端に接触するリスクがあります。純正サスは元々硬いしクッション性も良くないのでよほどの加重がかからないと接触はしないとは思います。(2名乗車では？？)
※ローダウンは相当厳しいと思われます。
(5)前方2点のボルトの取り付けはまったく問題ございません。
※ショック取り付けはうまくジャッキを使って下さい。
(6)写真の様に見栄え、使い勝手は良いようですが完全ボルトオンでなかったのが残念です。日本メーカーなのに裏切られた気分です。
但し他の883はどうかわかりません。ウインカーサイズとかネジピッチ等は883Nとそう変わりはないと思いますがね・・・
ボルトは最初から純正品のネジピッチのものをチョイスしてほしかった。
(7)付属品は取り付けボルト2ヶ、ナット2ヶ、ワッシャ2枚ですがナットとワッシャが各1ヶ欠品でした。(すぐに送ってもらいましたが事前確認もお忘れなく)
取り付けに自信のない方は最初から信頼できるショップに相談された方が無難と思います。
私の場合試行錯誤を何度も繰り返したので4hr位かかってしまいました。問題の後方のボルトは一番最初に車両に仮止めすると楽ですよ。(工具もそれなりにご準備を。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W800に純正リアキャリアと一緒に付けました。
最初にリアショック側を取り付けて、リアショック上部のボルトを緩めたまま、
リアキャリアを広げるように逃がせば取り付きます(私の腕力は普通)。
控えめな外観なのでバックが付いて無くても違和感無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックをつけていない状態でもバイクのスタイルを崩さないようなデザインが素晴らしいです！また、バックを取り付けたときはしっかり巻き込まないように支えてくれるのでとても安心できます！メッキの質感も上質ですばらしいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。