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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
初めからデイトナよりも、こちらにしておけば良いと後悔しましたが、ワイズギアのリアキャリアを装着していても装着できる点は高評価です！
物価高の影響もあり、値段も高いのはしょうがないですが…値段などは頑張って欲しいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
装着した感じです
通常取り付けよりもどうしても張り出します。 バッグは12Lです
左18L 右12Lです。 12Lくらいがバランス良いかと思います。
ついでにLサイズシートバッグも積載した状態です
バッグ装着していなくても荷掛けポイントが増えるので利便性は上がります。
シートバッグ装着時は，前側の荷掛けポイントとしてサイドサポートを有効利用できます
まさかの純正リアキャリアとDAYTONA製のサイドバッグサポートを共存させるためのボルトです。
自社でもリアキャリアを出しているDAYTONAさんですが，
純正キャリアとは方向性が違うのでユーザとしては悩ましいところでした。
DAYTONA製のキャリア用のボルトキットと
サイドバッグサポートのカラーを組み合わせればなんとかならないこともなかったのですが，
別途提供してくれるのは非常にありがたいですね。
ユーザフレンドリーで好感が持てます。
承知のことだとは思いますが
キャリアとの併用になるので，タダでさえ横方向の張り出しの多い
DAYTONA製バッグサポードが更に張り出しますので
そのあたり気にする人はご注意ください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
E43NTL-ADVに付属してきた標準のプレートだと
まあまあ、ガタガタうるさかったけど
これに変えたら、あら不思議、あのガタガタは何処へ
もう1,000円くらい安くてもバチは当たらないと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ペイトンプレイスのアシストグリップと併用できました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
▼商品名
HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカートップケースホルダー
▼商品番号
661-4573-0101
▼取付車種
MT-09 ABS（8BL-RN69J）2021年式
▼作業工数
5分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
MT-09にヘプコ＆ベッカーのトップケースを取り付けたかったからこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったよりもねじなどのパーツが多かったです。
【取付けは難しかったですか？】
ねじの位置などは元の位置に戻せばいいだけなので問題はないかと思います。また、トップケースの土台の位置決めが難しいとおもいます。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり適合保証部品なのでぴったりフィットしました。海外製ですが問題なくポンずけできたので良かったです。
【付属品はついていましたか？】
外国語の取扱説明書のみ。
【期待外れな点はありましたか？】
値段の高さがいなめないです。海外製なので仕方ないと思っていますが。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
モノキーベースの中では格好良い方だと思います
取付は簡単
ただ、値段がちょっと高いかな…っと思います
M5付けるならM7付けた方が見た目は良いと思いますよ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この商品があったおかげでサイドバックが干渉しなくなり
ﾌｴﾝﾀﾞｰﾚｽキットに交換できました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ちょっと高いかなとは思うけど
モノキーベースの中では一番格好良いと個人的には思っている
取付自体は非常に簡単です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
さすが、専用キャリアは良いですね。
PCX160に取り付けました。
汎用のキャリアだとモノロックベースからはみ出して見えてしまうのですが、これならスッキリと収まり、剛性も充分です。
取り付ける際はリアカウルを外し、ホルソーで穴を開ける必要がありますが、ネットで調べたのでスムーズに行うことが出来ました。
カウルに開けた穴とキャリアの支柱の隙間にはゴムブッシュを入れたので、すごくカッコ良くまとまりました。大満足です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車体右側より
車体右側よりUP
車体右側側面
車体右側側面からUP
車体リア上方より
車体右側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大12Lとの事です。寸法的には15Lや18Lも取り付けられそうですが、マフラーとの間隔がメーカー推奨12Lで50㎜との事。
今後マフラー交換を考えれば、やはり間隔が50㎜を確保は正解かなと思います。
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