サドルバッグを取り付ける際の巻き込み防止用…と銘打っていますがバイク用に開発されたバッグであれば、大抵の場合サポートが無くても巻き込む恐れは少ないと思います。
（もちろん、用心に越したことはないと思いますが）

購入した第一の目的は車体への傷を防ぐため。
特にGSR250のテールカウルは左右に鋭角に張り出していて、そのままバッグを装着すればエッジの塗装が徐々に削れ、気付けば悲惨な状態になっているのは間違いないでしょう。

ただでさえお尻でっかちのGSR250にサポートを取り付け、そこに左右振り分け型のサドルバッグを装着すると笑っちゃうくらい迫力のあるリアビューとなって面白いです。すり抜けの際は気をつけましょう。

なので普段はバッグを外していますが、むき出しだとお世辞にも見た目が良いとは言えません。
もう少しだけでもスタイリッシュに出来なかったものでしょうか…

あと、いくつかの専用ヘルメットホルダー（キタコ製等）と干渉し、併用ができません。ご注意を。

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車種専用フィッティングを使用するのは6台目となります。
取り付けは6車種の中で一番簡単でした。

しかし価格は一番高かったと思います。
他の車種用に比べコスト・ダウンされている様なので
満足できる価格ではありませんでした。

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GSX1400にて使用しています

まず取り付けに関してですが難しくありません。
作業になれない方でも簡単に取り付けができる範囲だと思います。

見た目ですが箱を外した状態でもスタイリングを損なう事がなくスタイルが非常に良い！
そして頑丈ですので箱を取り付けでもしっかりと使えます。
元々収納スペースの多めなGSX1400ですが、これをつけて箱をつければ鬼に金棒です！

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【Webikeモニター】
サイドバッグを付ける為に装着しましたっ。
車体が黒なので黒いサポートをさがしていたのですが…なかなか良いだけに品物が見つからなかったので本商品を購入しました。

着けてみた感想ですが見た目としては、良い意味で目立ちません。銀色をしているからだとおもいますが周囲の景色や車体に溶け込むイメージでありパーツを主張しませんので車両の見た目重視している私にとっては購入して正解でした。

また、サイドバッグ使用時においても荷掛フックの固定等に一役かってくれますので、一石二鳥的なところでお得感がありましたっ。

私の車両は、SR03年式ですがシングル系の見た目を重視する車両に着けても気にならないパーツだと思いました。

満足感が高かったので4★にいたしましたっあと1000円安ければ、文句なしの5★であります。

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サドルバックを取り付けるため購入しました。
フレームが太くとてもしっかりしていて、バックなしでもデザイン的に見栄えがいいです。
取り付けもとても簡単でサクっと取り付け完了しました。
大変満足しています。

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【Webikeモニター】

クラウザーのトップケースを装着するためのマウントです。

ロングツーリングの時以外はトップケースは外しており、マウントのみの状態ですが、
グラディウスのデザインともマッチしており、イメージを崩すことはないと思います。

ジビと違って、クラウザーをあまり見かけないところも良いです。

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V-Strom650に取り付けました。DL1000用と同じE528で大丈夫です。
キャリアにラックを取付けするのは1時間くらいあれば十分です。
キャリアに金具を付けたら、すぐにバイク本体へキャリアを付けてください。
ラック天板を先につけると、バイクへのボルト留めができなくなるので注意。

ねじ込みをしっかりすれば、そうそうボルト類が外れることはなさそうです。他のレビューを見ると落ちてしまうこともあるようなので、たまの点検は欠かさずやった方がよさそうです。
自分は取り付けてから6000kmほど走りましたが、今のところ緩みは確認できません。

ラックをつけた状態でも、シートの着脱は可能。何気に便利ポイントです。

ちょっとお高いのが難点。専用品ならば止む無し、なのかも知れませんが。上に乗せる箱とセットでいくら、の方が買う方としてはうれしいですね。

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【Webikeモニター】
2011MのCBR150Rに取付けました。

本商品は250R用とありますが、150Rと250Rは見たところリア廻りが同じだったので、「流用出来そう」と思い購入。
予想が当たりました。
日本語の取り説と共にイタリア語？の説明書も入っており、そちらには「CBR125R」と記載されています。3兄弟どれにもOKという訳ですね。

取付けは至って簡単。リアカウルは上部のボルトを外して押し広げれば、わざわざ外さなくでもOKでした。

　デザインが好みで剛性が高く、強度も期待できそう。パイプの径はタンデムステップのステイと同じ位、
塗装はツルツルテカテカではなく、周りのプラスチックパーツのシボに近い高級感のあるものと芸が細かく、「取ってつけた」感じでなく車体デザインに完全にとけ込みます。イタリア人の見た目への拘りが感じられます。

汎用キャリアの様に荷かけフックはありません。GIVIのトップケース専用フィッティングという位置づけなのでお間違えなく。

（整備日記に追加の写真を載せておきます、ご参考。）

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【Webikeモニター】

取付は全く難しくなく、オリジナルの図解と日本語版の補足説明で
難しいとか悩むとかは一切ない
（メガネレンチやスパナ、BOXラチェットレンチと六角レンチを使用）


傷を付けないようにグラブバー兼リアウィングを外してゆっくり取り付けた

ネジは仮止めしてセンター出ししてから本締め

装着後に上下左右と引いてみてもグラつきもなく安定感はばっちり

撮影後にネジ部のキャップをはめて表面もスッキリ

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