グラブレール一体型パニアフックとリアカウルがセットになった製品です。
リアカウルのカラーごとに品番が違うので注意が必要です。また、本製品に取付説明書は付属されず、別製品のパニアサポートステイに付属の取付け説明書を用い作業を行います。
車両購入店で見積もり取ったら、工賃だけで五千円くらい請求され、自分で取付けることにしました。
説明書は親切で、作業も簡単なので、工具をお持ちなら自分で取付けることをお勧めします。

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泊まりのツーリングには当然荷物を積むことに。きちんとした物が欲しくてこの商品にたどり着きました。剛性があり、クラブバーも握りやすい場所にありタンデムツーでも活躍！

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この度、ジビのボックスを買うのに同時購入しました。
さすがにジビのフィッティングとも相性が良く、何より左右のシルバーのジビのマークが格好良いです！
ガッチリとボックスも止まり大丈夫だと思います。
ボックスを固定するに当たって安心して取り付け出来る物だと思います！
ちなみに47リットル使ってます！

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今までは、友人のバイク屋で、汎用キャリヤを加工してもらってましたが、K1200RSはフレームが、後部まで来ていないため、純正キャリヤステーを利用・・・。
強度が不安でした。
10年前の車両でデイトナも発売中止だったので、個人輸入を考えていたら、ここで見つけました。
取り付けはコツが居るようで1時間かかりましたが、これで、女房乗せての、キャンプツーリングも安心です！！
ただ、外国製なので日本製程、親切な説明書は期待できませんね・・。

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純正品には絶対必要です。
最初からセットにして売ればいいのに、チマチマ出して
ごまかしています。
本当に必要なものであるのに、ごまかしています。

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純正のトップケースを付けるために買いました。
作業は一人でも大丈夫です。
それにしても、最初からセットで売ればいいのにと思っています。
売り方は、チマチマして最低です。

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PCX125を購入し、giviのボックスを取り付けるためにキャリアをどうしようか検討した結果、他の方のインプレッションを参考にこちらの商品に決定しました。

商品は黒く塗装されたもので、PCXの樹脂部分との色の調和が取れており、見た目の収まりが非常に良いです。また、ボックス取り付け後も尻上がりにならず、その点も好印象です。

取り付けにあたっては、バイク購入時にバイクへの穴あけ加工をお願いしたのですが、キャリアの根元がかなり太く、大きめにあけられた穴にも収まらず、少しだけ拡張しました。

大変しっかりしたつくりで、ボックス取り付け後も安心感があります。他の商品と比較しても、比較的安価で買って良かったと思います。

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アリュラックとセットしてGIVIのトップケース装着用に購入しました。

アリュラックとのマッチングはさすがに精度も高く、ガッチリ取りつきます。

トップケースにも同様なベースが付属していますが、強度配慮はSW‐モテックの圧勝です。

トップケースの装着時に力の掛かる前側のスリット部分や、後方のツメの
部分が別体の金属製、または金属により補強がなされて安心して使用でき
ます。

アリュラックのベースへの装着も3個のワンタッチビスで簡単。

ただ、私の場合はこの3箇所をボルトナットの固定に替えて使っています。

こういう使い方が柔軟にできるのもいいところだと思います。

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ホンダトップボックスインナーバック45Lです。NC700Xに、ホンダ純正トップボックスを取付けました。収納が2ヶ所（大・小）とファスナーで仕切られています。更に大きい収納部分は、拡張ファスナーが付いていて、約100％の荷物が納まります。宿泊する時、ハンドベルトとショルダーベルトが有るので、雨の時などケースからすぐに取り出す事が出来ます。また、事前に荷物の量などがわかるので大変便利です。有ると大変便利なインナーバックです。パニアケース用インナーバックも購入しました。ホテルなどの、荷物の移動が大変楽になりました。

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取り付けには眼鏡レンチが必要ですが作業自体は簡単でした。
この製品は頑強でありながら流麗で格好良くCBR250Rというバイクによくマッチすると思います。またボックスを付けるためのキャリアですが、小さめのバーベキュー網や百円ショップの籠などを固定して使うことも出来ます。それから棒と棒を繋ぐ金具に穴が開いているので、それを利用して自作サイドバッグサポートを固定するにもいいでしょう。

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