純正のトップケースを付けるために買いました。
作業は一人でも大丈夫です。
それにしても、最初からセットで売ればいいのにと思っています。
売り方は、チマチマして最低です。

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PCX125を購入し、giviのボックスを取り付けるためにキャリアをどうしようか検討した結果、他の方のインプレッションを参考にこちらの商品に決定しました。

商品は黒く塗装されたもので、PCXの樹脂部分との色の調和が取れており、見た目の収まりが非常に良いです。また、ボックス取り付け後も尻上がりにならず、その点も好印象です。

取り付けにあたっては、バイク購入時にバイクへの穴あけ加工をお願いしたのですが、キャリアの根元がかなり太く、大きめにあけられた穴にも収まらず、少しだけ拡張しました。

大変しっかりしたつくりで、ボックス取り付け後も安心感があります。他の商品と比較しても、比較的安価で買って良かったと思います。

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アリュラックとセットしてGIVIのトップケース装着用に購入しました。

アリュラックとのマッチングはさすがに精度も高く、ガッチリ取りつきます。

トップケースにも同様なベースが付属していますが、強度配慮はSW‐モテックの圧勝です。

トップケースの装着時に力の掛かる前側のスリット部分や、後方のツメの
部分が別体の金属製、または金属により補強がなされて安心して使用でき
ます。

アリュラックのベースへの装着も3個のワンタッチビスで簡単。

ただ、私の場合はこの3箇所をボルトナットの固定に替えて使っています。

こういう使い方が柔軟にできるのもいいところだと思います。

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ホンダトップボックスインナーバック45Lです。NC700Xに、ホンダ純正トップボックスを取付けました。収納が2ヶ所（大・小）とファスナーで仕切られています。更に大きい収納部分は、拡張ファスナーが付いていて、約100％の荷物が納まります。宿泊する時、ハンドベルトとショルダーベルトが有るので、雨の時などケースからすぐに取り出す事が出来ます。また、事前に荷物の量などがわかるので大変便利です。有ると大変便利なインナーバックです。パニアケース用インナーバックも購入しました。ホテルなどの、荷物の移動が大変楽になりました。

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取り付けには眼鏡レンチが必要ですが作業自体は簡単でした。
この製品は頑強でありながら流麗で格好良くCBR250Rというバイクによくマッチすると思います。またボックスを付けるためのキャリアですが、小さめのバーベキュー網や百円ショップの籠などを固定して使うことも出来ます。それから棒と棒を繋ぐ金具に穴が開いているので、それを利用して自作サイドバッグサポートを固定するにもいいでしょう。

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フィッティングとベースのセットです。
これ自体の取り付けは割りと簡単で、思っていたよりかなりガッシリとしっかりしていて全くブレるところが有りません。
デザイン的にもトップケースを外して、このままでも全然かっこ悪くないと思いますし、これさえ付けておけばGIVIのモノキーケースがどれでも付けられるとこもいいですね。
意外なところでGIVIを選んで良かったと思わせてくれる一品ですね。

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流石に専用品だけあってスムーズに取り付けでき、マフラーとのクリアランスもオーケーです。
強度も在り、サイドバッグが満杯でも不安感がありません。

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110用ですが、少しの工夫と加工で無事に取り付けできました。
施工時間30分です。
サイドバックサポートとしては十分な作りです。

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【Webikeモニター】
やはり純正品だけに、作りも良く出来てきます。
万一のボックス脱落などという事態も考えなくていいし、ボックスが水平に取り付けられるので、ボックスのデザインを損ないません。開口部が高くなることもないので、荷物の出し入れもしやすいと感じました。
取り付けもしやすく、グラブバーを残せるのも気に入っています。

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NCにはトランクスペースがありますが、さらに積載量をアップさせるために購入しました。
ボックスを使いまわすため、モノロックベースを同時に装着しています。

グラブバーを残したまま装着することができました。

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