ハズレを引いてしまったのか、リアキャリアの中心に取り付ける穴位置がずれていますね。後方テールランプ側に取り付けするネジを緩めないと穴位置が中心に持って来れなかった。スペーサー噛ませて使うしかないかな、、。

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キーシリンダー取付時、ナットが規定トルク以下で締めても3個中2個折れました。
トップケースは付けていませんので1つ余るはずが買い直す羽目に。
これから購入される方は不安なくらい緩く締めないと後悔すると思います。
あと、付属のキーはメインキーよりデカいです。

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車種専用ということで取り付けしてみたが、ネジが2本入っておらず、同型のネジを購入するも、取り付けようとすると長さが足りず…。あとケースに対してストッパーが完全に要らない（ストッパーをつけるとそもそも取り付けられない）仕様。ケースを取り付けるときはかなりの力で押し込まないと入らない。クリアランスが雑。質感はまあまあだけに残念。このメーカーのは二度と買わないでしょう。

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取り付けに少し難儀します。
ネジ穴にしっかりとラックを合わせることがしづらいなどがありましたが、慣れればなんてことはないです。
大きなシートバッグをつけるのに助かります。キャンプに、自走での走行会に、など様々に使えます。

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MD44は対応機種として記載されていませんが、どうにか取付けできました。
ウィンカーとギリギリで干渉してしまうので、気になる方は他のウィンカーに
取り替えたほうがよいでしょう。
また同社製のリアキャリアと併用で取付けできますが、結構キツキツです。
何らかの整備で付けたり外したりといった事は今後あまりやりたくないですね。
取り付けにあたって、ヘルメットホルダーを取り外す必要がありますが、
特殊なボルトで固定されているので、外すのに苦労するかと思います。
私の場合は、T25のトルクスビットで押し付けてどうにかボルトを回せました。

あと注意点としては、その後の整備性が悪くなります。
とくにテールランプの球切れで電球交換の際には、かなり面倒な作業
になってしまいそうなので、テールランプはLEDなど耐久性のある物に
替えておいたほうがよさそうです。

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ジビと同じ製品でジビのE22Nのバニアケースを取り付けました。もちろん、何の問題もなく取り付けられました。
※ナットが緩み止め仕様になっていて非常に良いと思いました??当方2001年式のFZS逆車ですがリアウィンカーを移設しないで取り付けられました。ただし連結支柱の方向を下向きにします??

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ネジ穴の位置が合わず、ショップに持ち込みグラインダーで穴を拡張して無理やり取り付けました。取り付け後にSHADのベースプレートを設置する際にも穴の位置が合わず、力業で装着しました。車種専用ということで国内在庫無しで他車用の倍近い値段を出して1ヶ月近く待って購入しましたが、こてなら汎用品でもよかったかなぁと思っています。

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純正シートバッグ取り付け用のベルトです。
純正というほどうまくできてるな、という感じのない普通の取り付けベルトです。汎用品と違いバイクのリアシートにしっかりと固定されるため、こまめに取り外すには結構な手間がかかり、バック不使用時には邪魔&目障りとなります。その割にバックの位置がずれるため調整に手間取ります。
いっそ、汎用品のようにさっと取り外せるベルトのほうが良いような気がします。

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取り付け説明書がない。英語でもドイツ語でもいいから入っていてくれれば。

取り付け時はトライアンドエラーを繰り返し6時間近くかかる。

精度もそこそこ悪い？のでえんやこらと何とかつける。

ウィンカーの移設も必要で、移設に使う配線類はどう見ても防雨対応していない。

フェンダーレスしていると正しく取り付け出来ないかも。



これだけ悪く書いているけど、何とか取り付けた後の頑丈さはスバラシイ。

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2018年式　ヤマハ TRACER900GTに装着しました。
トップケースは見栄えがイマイチですが積載を考慮すると個人的には必須のため必ずつけています。
以下の理由でGIVIを選びました。
・手持ちのGIVIモノキートップケースを使いたかった
・車種専用フィッティングでポン付けできる
・リアフェンダーからのステーにより剛性が高そうだった

取付は少々手間取りました。
YoutubeのGIVIチャンネルに詳細な取付動画が有ったんで余裕だと思ってました。
ステーの強度を上げるためにテールランプステーに補強部品を噛ませるんですが、
ウインカーとナンバー灯が有るので車体とケーブルで繋がってます。
GIVIのステー部品を噛ませた後では長さが足りなくなってコネクターが嵌らないという事態に。
悩んだ挙げ句、シート下の樹脂パーツを削ったり、別途延長ケーブルを自作して接続しました。

装着してから1500km使用しました。
期待通り40Lや56Lの大きなモノキーケースがしっかり固定されました。
高速や悪路（あくまで舗装路で、ダートではない）でも揺れたりせず安定してました。

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