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バッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 563 件中 531 - 540 件)

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リュウさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: SV1000

4.0/5

★★★★★

アリュラックとセットで使いますが、ボックスによっていろいろ種類が出ているので良いと思います。もしボックスを変えた時はプレートだけ変えれば済みます。取り付けもクイックボルトで取り付けなので簡単です。500円玉でできると書いてありますが、太いマイナスドライバーでやった方が簡単だと思います。ボルトは何回か付けたり外したりしているとボルトのツメが折れてしまいました。消耗品なので予備を買っておくことをお勧めします。

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投稿日付: 2013/01/30 17:32
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ちょうさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

5.0/5

★★★★★

某社のはスチールにクロームメッキこちらの商品はステンレス製。
それでいて某社より安い。

某社のはリアサス上部の内側に取付するから全体的に車体内側になる為に
バックサポートとして役目を果たしてない。
こちらの商品は外側に取付となる為、某社製より外側にくる事と
バーの径が某社より太いのでバックサポートとして役目を果たしている。

最後に・・・
こちらの商品はW650用として以前から販売しており
某社のソレはデザインは少々変えてあるがパクリ感はハンパないですね。
両社の商品を購入・装着・使用して思う事は

こちらの商品が絶対におすすめ!

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投稿日付: 2013/01/21 19:31
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

w650用なのでw800につける場合は多少の加工が必要でした。
取り付け後のスタイルは何度みても飽きません。友人たちも雰囲気がかわって
格好良いと言ってくれています。
シムズさんの製品と他社の製品で迷いましたがこちらにしてよかったです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24
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クロネコさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

割としっかりサイドバッグがシートカウルに当たるのを防いでくれます

ただ、Ninja250Rはどんなに頑張っても大きなサイドバッグだとウィンカーが隠れるようになってしまうため、サドルバッグサポートを付けると同時にウィンカーもどうにかしないといけないようです

一応小さめのサイドバッグを取り付けるならギリギリ斜め後ろからでも見えます
私は小さいやつを付けてシートバッグと併せて使っています

これの取り付けに関しては非常に簡単なので10分もあれば出来ると思います
私はタンデムステップの付け根が中々外れなかったので結局人にやってもらいましたが…

Ninja250Rでサイドバッグをつけようと考えている方には必需品だと思います

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投稿日付: 2012/12/18 11:53
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balmyさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

サドルバックを取り付けるため購入しました。
フレームが太くとてもしっかりしていて、バックなしでもデザイン的に見栄えがいいです。
取り付けもとても簡単でサクっと取り付け完了しました。
大変満足しています。

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投稿日付: 2012/12/17 19:27
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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

4.0/5

★★★★★

見た目やリアフェンダーの揺れ防止で購入しました。

サイドバッグを付けて走行するつもりはないので、性能はわかりませんが、作りはしっかりしていると思います。

ある程度のバッグの重みは耐えられると思いますが、重すぎるとリアフェンダーに影響がでないかなと思いました。

見た目重視ででしたので、性能は評価いたしません。

クラシカルな雰囲気が気に入りました。

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投稿日付: 2012/12/10 13:47

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あるせでおーぜさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | R1200GS | ADtre300 )

利用車種: R1200GS

4.0/5

★★★★★

1)純正のプラキャリアを外さなければ取付出来ません。
2)取付位置がサブシートと高さがほぼ一緒でフラット。
3)トップケースがかなり後ろ側に取り付くので邪魔になりません。
4)キャリアの色が黒なので車体と合わないのがイマイチ。

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投稿日付: 2012/12/03 18:46

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『殿』 (最近ほとんど休止中)さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: SV1000

5.0/5

★★★★★

以前まではSW-Motechのキャリアを使っていましたが、耐荷重は7.5kgと表示されている割にしなりが大きくいつか折れるのではと思っていました。

そこでGIVIの529FZに今まで使っていたクーケースウイザードを
取り付ける為ベースプレートアタッチメントを買い取り付けました。

流石にGIVIのキャリア専用品だけあってしっかり付き体重を掛けてもしなりもしません。

ベースプレートアタッチメントの位置決めに少々悩みましたが
穴が一杯空いているので調整すれば必ず取り付けれる場所が有り
しっかり取り付きました。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49
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水戸納豆さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

ブラックなので車体とマッチしていいと思います。
サポートと一緒につける場合ボルトの長さが足りなかった。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48

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manojoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CROSSCUB [クロスカブ] | X-ADV )

利用車種: TDM850

4.0/5

★★★★★

これまで'86位のホンダAX-1に乗っておりましたが、9月に安達太良でのキャンプではパワーの無さと雨の中の撤収でのバランスを考えた荷物の積載が面倒になり(齢には勝てない)、買い替えを決意しました。帰りの高速はトリプルBOXの付いた大型車を横目で見ながらの帰路につきました。(放り込むだけの積載が魅力)
帰ってきたらもう止まらない・・・。さっそくあちこちの中古車を探し、'00のヤマハTDM850というあまり見かけないマイナー車を契約してしまいました。
納車は10月最初の日曜日、それまでに本品とワイズギアのE21サイドボックス、センタースタンドを注文してしまいました。
本品を本日取り付けましたが、うわさには聞いておりました精度の悪さは本当でした。右側のボックス取り付けに際し、下の2箇所のホルダ-(ボッチ)に入れると上のロックがかからない・・・という不具合があり、ワッシャーをかましたりボックス側の穴を少し広げたりで何とか取り付けることができました。
がっちりしている分、その狂いを曲げたりひねったりができないので、もう大変でした。
でも、取り付いてしまえば外しての走行も目立たず、よい商品だと思います。
古い車種ですので、あまり参考にならないかもしれませが・・・。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48
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