4.0/5
割としっかりサイドバッグがシートカウルに当たるのを防いでくれます
ただ、Ninja250Rはどんなに頑張っても大きなサイドバッグだとウィンカーが隠れるようになってしまうため、サドルバッグサポートを付けると同時にウィンカーもどうにかしないといけないようです
一応小さめのサイドバッグを取り付けるならギリギリ斜め後ろからでも見えます
私は小さいやつを付けてシートバッグと併せて使っています
これの取り付けに関しては非常に簡単なので10分もあれば出来ると思います
私はタンデムステップの付け根が中々外れなかったので結局人にやってもらいましたが…
Ninja250Rでサイドバッグをつけようと考えている方には必需品だと思います
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【Webikeモニター】
トップBOXを取り付ける為に色々なメーカーのリヤキャリアを探していましたが、これが一番安価で信頼出来るブランドだったので購入しました。
取り付けは非常に簡単で純正のグラブバーと共締めするだけですが、取り付けステーが2種類あり、取り付ける向きが少し分かりにくかったと思います。
作りは確りしており、さすがGIVIと言う感じです。
お勧めできる商品だと思います。
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5.0/5
サドルバックを取り付けるため購入しました。
フレームが太くとてもしっかりしていて、バックなしでもデザイン的に見栄えがいいです。
取り付けもとても簡単でサクっと取り付け完了しました。
大変満足しています。
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4.0/5
見た目やリアフェンダーの揺れ防止で購入しました。
サイドバッグを付けて走行するつもりはないので、性能はわかりませんが、作りはしっかりしていると思います。
ある程度のバッグの重みは耐えられると思いますが、重すぎるとリアフェンダーに影響がでないかなと思いました。
見た目重視ででしたので、性能は評価いたしません。
クラシカルな雰囲気が気に入りました。
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以前まではSW-Motechのキャリアを使っていましたが、耐荷重は7.5kgと表示されている割にしなりが大きくいつか折れるのではと思っていました。
そこでGIVIの529FZに今まで使っていたクーケースウイザードを
取り付ける為ベースプレートアタッチメントを買い取り付けました。
流石にGIVIのキャリア専用品だけあってしっかり付き体重を掛けてもしなりもしません。
ベースプレートアタッチメントの位置決めに少々悩みましたが
穴が一杯空いているので調整すれば必ず取り付けれる場所が有り
しっかり取り付きました。
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4.0/5
前車に引き続きGIVIを使用していますが、使い勝手のいいのが気に入っています。
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3.0/5
V-Strom650に取り付けました。DL1000用と同じE528で大丈夫です。
キャリアにラックを取付けするのは1時間くらいあれば十分です。
キャリアに金具を付けたら、すぐにバイク本体へキャリアを付けてください。
ラック天板を先につけると、バイクへのボルト留めができなくなるので注意。
ねじ込みをしっかりすれば、そうそうボルト類が外れることはなさそうです。他のレビューを見ると落ちてしまうこともあるようなので、たまの点検は欠かさずやった方がよさそうです。
自分は取り付けてから6000kmほど走りましたが、今のところ緩みは確認できません。
ラックをつけた状態でも、シートの着脱は可能。何気に便利ポイントです。
ちょっとお高いのが難点。専用品ならば止む無し、なのかも知れませんが。上に乗せる箱とセットでいくら、の方が買う方としてはうれしいですね。
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5.0/5
Giviの製品は何回か購入してますが、キャリアは今回初めてでした。
取り付けはいたって簡単!
ネジを4箇所外して付属のネジで留めるだけです。
ただ、取り付けの時にサイドのカウルが邪魔になるので2箇所のネジを外しておく必要があります。
作業は10分もかかりません。
今回は39リットルのBOXも同時に購入したので本体取り付け前にベースプレートをキャリアに付けました。
その方が簡単だと思います。
製品の品質は全く問題ありません。
この値段ならコストパフォーマンスも抜群だと思います。
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取り付けには90分掛かりました。
サービスマニュアルを持ってませんのでやむなし。
商品の説明書は特に問題ありませんでした。
あと車体の個体差で干渉する可能性が記載されていましたがアクティブのフェンダーレス装着しててもジャストサイズで驚きでした。とにかく荷物を入れるスペースが最高に広がりうれしい限りです!
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5.0/5
バルカンドリフターに付けましたが取り付けも簡単で、ヤマハSR400用でしたが、ピッタリでした。
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