この作りはかなり本気度がありますね。GIVIに少々詰め込んでも大丈夫かも！

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以前弟が所有するCBR929RR用にと購入し、今回弟が増車したCB1300SB用にということで購入。
とりあえずバイクメーカー別SW-モテック純正品なので、取り付け及びバッグのフィッティングには問題なしでした。
ただ、リングの開口部のスパンを70ミリに合わせるのに少し苦労しました。
これが狭いとタンクキャップの開閉時に干渉しますし、広いとバッグがフィットしませんので、取り付け時はご注意を。
相変わらず部品点数の割には価格が少し高めですので☆は4つです。

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やはり純正品だけに、作りも良く出来てきます。
万一のボックス脱落などという事態も考えなくていいし、ボックスが水平に取り付けられるので、ボックスのデザインを損ないません。開口部が高くなることもないので、荷物の出し入れもしやすいと感じました。
取り付けもしやすく、グラブバーを残せるのも気に入っています。

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純正のモノラックフィッティングとの相性は当然ながら充分以上です。非常にシッカリと取り付けできます。取り付け難易度は高くありません。届いた日の夜に、フィッティングとこれを取り付けるのに40分程度でした。組みあがってM5Mを掴んでバイクを揺すってみたら、完全に一体化しているのには驚きました。それくらい強度があります。
B47と組み合わせて使ってみた感じでは、高速道の継ぎ目などで揺れるとカタカタ音がするときがあってちょっと気になります。強度は十分なようですから問題ではないですが、それくらい重箱の隅をつつかないと欠点はない製品です。

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パニアケースを固定するために導入しました。

ネジと大量のワッシャーで固定しますが、素材が錆易そうなのが
気に止まりました。

取り付け自体は簡単ですが、先に取り付けていたパニアステーには、
一端取り外して装着しなければならなかったのが、面倒なところでした。

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取り付けしました。　思ったよりあまり目立たないので
良かったです。

もっと重たいと思っていましたが、実際は、そんなに
重くないです。
左右で分かれているタイプなので、ケースを使わない時でもベースはつけたままにしないと
ちょっとかっこ悪いです。

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トップケースをモノロックケースからモノキーケースに交換するにあたり購入しました。
GIVIは何故モノロックケースとモノキーケース用でベースの仕様を変えているのかは少々疑問です。
モノロック用のM5Mと比較して、トップケースを引っ掛ける箇所の形状のみ異なり、その他のデザインは同じようですので、交換しても見た目は変わったように感じませんでした。

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手持ちのGIVIモノキートップケースを取り付ける為購入。

ケースを取り付けていない時は存在感が有りすぎるペースですが、造形が凝っているのでやぼったく無いのが気に入ってます。

50Lクラスモノキーケース取り付ける予定ですので、純正のがっちりしたフッティングが安心出来ます。

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手持ちのGIVIトップケースを取り付ける為購入。
2013年モデルの為、取り付けに問題が無いか不安でしたが、無用な心配でした。
写真で見るより綺麗な作りでしたが、一部塗装がはげていて残念。
イタリアメーカー製ですから、特に問題とは思いませんでしたが・・・

GIVIのケース取り付けにはやはり純正という事で安心感が有ります。

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本日取り付けました。
やっぱり、しっかりしています。
選んで正解です。

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