DAYTONA:デイトナ

取付も簡単でした。
自分はヘルメットをリアシート?キャリアに乗せることを考え、純正のリアキャリアに取付ました。
実際の使い勝手に関しても、暗証番号の変更や使い方に関しても、難しくないと思います。
宿泊ツーリングなどで大型のシートバックを乗せることを前提に、純正キャリアの下側のバーに取付、ジェットヘルメットのD環を引っ掛け、ロックすれば、落ちることも無いので、非常にありがたいです。
アダプターもΦ22.2，25.4，28と3種類入っており、ハンドルに取り付ける場合にも基本的にすげてのハンドルバーに使用可能でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＣＢ1000Ｆは付けたいところにETCのステーがあるのでクランプ付近に取り付け。ミラーにかけたヘルメットを付属のワイヤーで留めていい感じ。

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TRX850のトップブリッジに穴あけ加工をして取り付けました。

ヘルメットホルダーがリアアウル内のフックにかける構造の為
毎回煩わしかったのですが、これでやりやすくなりました。

鍵が増えないのも有りがたいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特にこのシールドは歪みが非常に少なく設計されているため、視線を左右に大きく動かしても景色が不自然に歪んで見えることがありません。これにより、長時間のツーリングでも目にかかる負担や疲労感がかなり軽減される印象です。

【フィット感はどうでしたか？】

このシールドの最大の強みは別売のピンロックシートを装着できる点にあります。冬場の早朝や雨天時のライディングでは、自分の息でシールドが真っ白に曇ってしまい、何度もシールドを少し開けて外気を入れるという煩わしい作業が発生しがちです。

【使ってみていかがでしたか？】

しかし、このシールドにピンロックシートを組み合わせて使用すると、どれだけ激しく息を吹きかけても全く曇らなくなります。シールドを完全に閉め切ったままで走れるため、冬の冷たい風が顔に吹き込むこともなく、常にクリアで安全な視界が維持できるのは本当に快適です。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

シールド自体の脱着システムも非常に rational で扱いやすく作られています。ベース部分のレバーを操作するだけで、特別な工具を一切使うことなくワンタッチでスムーズに取り外すことができます。

【期待外れな点はありましたか？】

走行後に虫の汚れが付着した際も、出先の休憩スポットや自宅の水道でサッと取り外して丸洗いができます。メンテナンスがとにかく手軽なので、常にシールドを綺麗な状態に保ちやすいというのも日常使いにおいて大きなメリットだと感じます。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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車種専用なこともあり、まるでノーマルの時から付いてたみたいな自然な感じに大満足。
作業自体もタンデムステップのネジ2本を外しての共締めするだけなので超簡単！
それでいて、取付後はメットを持ち歩かなくて良いので、付けて良かったと大満足です！

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず箱から出して手に持った瞬間に感じたのは、クラスを超えた軽さとコンパクトさです。この価格帯のフルフェイスは、安全性を確保するためにどうしても帽体が大きくなったり、ずっしりとした重さを感じたりしがちですが、これは非常にすっきりとまとまっています。

【フィット感はどうでしたか？】

マットブラックの質感もしっとりとしていて安っぽさがなく、どんなバイクのスタイルにも自然に馴染んでくれそうな落ち着いた雰囲気を持っています。実際に頭に被ってみると、内装の肌触りが非常に滑らかで、包み込まれるようなフィット感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

チークパッドが頬をしっかりとホールドしてくれますが、決して嫌な圧迫感はありません。特筆すべきは耳元のスペースです。スピーカーホールがあらかじめ深く掘られているため、手持ちのインカムスピーカーを仕込んでも耳に干渉せず、長時間のライディングでも耳が痛くなる気配がありませんでした。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
顎紐のDリング仕様は、カチッとはめるワンタッチ式に比べると装着に少し慣れが必要ですが、やはり抜群の安心感があります。走り出してみて一番に感動したのは、シールドのクリアな視界と曇りにくさです。

【期待外れな点はありましたか？】
この価格でありながらピンロックシートが標準で付属しているのは本当にありがたいポイントで、早朝の冷え込んだ空気の中でもシールドの内側が一切曇りません。口元と頭部のベンチレーションを開けると、走行風がヘルメットの内部をスーッと通り抜けていくのがはっきりと体感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
風切り音に関しても、法定速度内であればかなり静かに抑えられている印象で、インカムの音楽や音声ナビの指示もクリアに聞き取ることができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
購入した車両の利便性向上を目指して購入した商品の中の１つです。
たまたま立ち寄った古物商的な（農機具やフォークリフトなどの重機の中古販売がメインで、ついでにバイクも置いてある感じの）お店に展示されていたＧＳＸ?Ｒ１２５が魅力的な価格で販売されていたので思わず衝動買いしてしまったのですが、この手のお店は基本的に「現状販売」が基本のため購入後の不具合は自己責任（その分バイク屋さんよりも価格は安い）なので「見て」「触って」「確認＆質問」して納得したうえで購入してきました。
そんな車両ですが、実はヘルメットホルダー自体は後付けされていました（おそらくキジマ製と思われます）、しかし鍵が紛失しており使用不可状態であったために「合いカギ屋」で作成可能なのか来店し確認したところ、「この手の鍵は在庫が無いからメーカー取り寄せになるし、手間と時間と料金を考慮すれと買い直した方が早いし安いですよ」と言われＷｅｂｉｋｅさんで購入する事に。
Ｗｅｂｉｋｅさんで確認する前は「この手のヘルメットホルダーってキジマ製くらいしかないだろう」と思いつつサイトを開くと７社から出ている事に驚きました。
その内の４社はキジマさんを含めて左側のタンデムステップのステーの間に取り付けるタイプで残りの３社がタンデムステップステーの後方にホルダーが出てくるタイプでした（元々ついていたホルダーはタンデムステップステーの間に取り付けられていたので「キジマ」と判断しました）。
今回の買い替えにあたりタンデムステップステーの間に取り付けるタイプではない商品を選びDAYTONAさんを選択してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
タンデムステップステーの間に取り付けるタイプはヘルメットホルダーがあまり目立たず「後付け感」が少なくスッキリしていますが、本商品はステップステーの後ろ側に出ているので若干目立ち後付け感が出ちゃいます。
こう言うところは気になる人はとても気になると思うのでキジマさん等のタイプを付けることをお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
あくまでも個人的な感想になります。
タンデムステップステーの間に取り付けるタイプは他のバイクに取り付けているのですが、ヘルメットホルダーのロック（フック？）部分周囲が左右にあるステップのバーと同じ高さくらいのため、ヘルメットの顎紐先にあるD冠が通し難くヘルメット取り付け時に地味にイライラさせられていたためDAYTONAさんのステップ後方に取り付けるタイプを選んだのですが、多少ヘルメットの取り付けやすさが向上しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
上に書いてきたこと以外には特にありません、２０００年頃までのバイクには標準で付いていた普通のヘルメットホルダーって感じです。
取り付け自体もタンデムステップステーを一旦取り外し、シートレールとステップステーの間に本商品の取り付けステーを挟み込んでボルトで固定するだけです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像のとおり「ヘルメットホルダー本体」に専用の「取り付けステー」、ステーに本体を固定する「ボルト」が1個、最後に開閉用のカギが２個付属しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結するため特にありません、あえて書くのであればボルトの緩み防止に「ネジロック剤」くらいでしょうか？
【メーカーへの意見・要望】
GSX-R１２５の販売が終了してしまいましたが、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーレーのような純正でヘルメットホルダーなしの車種にはベストな商品です。ダイヤルも簡素な2桁なんでツーリング時の休憩などに重宝します。鍵無しがこれからの主流になるんじゃないかな！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

強固なロックではないものの、短時間での使用は問題なし。ダイヤル式は鍵が増えないのが良い。
小さいバイクではトップケースをつけるのが難しいのでヘルメットの置き場所があると買物等でかなり楽になる。
取り付けはカウルのネジにともじめ。ネジ穴がわずかに凹んでいるのでボディ側にワッシャー1枚噛ませると傷つきにくくて良いと思う。

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元々バイザー付きですが、替えのシールドが出ていることを知り購入。
シールドそのものは他社高級品と比べても遜色なく、満足できるものです。