KIJIMA:キジマ

CRF1000用ですが丸パイプ取り付けなので汎用性が高く他車種に取り付けました。
取り付けたところの径は25�oでしたが付属のゴムを巻いただけでしっかり取り付けることが
できました。
付属のゴムの厚さが0.5�oなので25.4より大きい所に付けるのは厳しいと思います。

他車種用でも丸パイプ取り付けの物が有るので取り付け径を公開すれば取り付けられる
車種が広がるのになーて考えてしまいます。キジマさんどうかご一考お願いします。

取り付け径φ25.4はキジマのホームページに載ってました。
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00051.html

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どうして純正はシートを外してワイヤーでヘルメットホルダーとするのか
コスト以外考えられませんが、ツアラーとして発売してタンデムシートに荷物を載せることはないと思っているのか・・
ツーリングなどでシート上に荷物を積むと使えない純正メットホルダー

かゆいとこに手が届く孫の手商品です。
これがあれば普通にメットホルダーが機能します。

純正でよくあるまっすぐなバーではなく、コの字型のフックは使いやすくていいですね。

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使いやすく、おすすめのキジマヘルメットロックになります。
純正フックが使いづらいので、日常使いには必須アイテムだと思います。
目立たず、純正ぽく見えていい感じです。

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元々ヘルメットロックがついている場所がかなりヒドイ場所で「外しづらい」「掛けづらい」「メットがステップにあたる」の三重苦。

ninja400オーナーのモトブログなどを見ていると、殆どの人が同じ悩みでキジマさんのこのアイテムを使っている事を知り迷わず購入。

鍵を増やしたくなかったので、純正を移植しようと思ったのですがヘルメットロックを固定しているボルトがM6のトルクス。それもネジ止め剤がガッツリ着いていて凄く固い。
案の定舐めてしまい、ステーごと外すことに…

ヘルメットロックを固定しているボルトは、本当にキツいので外す際は、最悪一度ステーごと外してしっかり固定して安定した状態でボルトを緩める作業をした方が確実だと想います。

この商品自体は何も問題なく、簡単に取り付けられるのですごくお薦めです。
ヘルメットロックの位置に悩んでいる方は買いです。
後、ネジロック剤はお忘れなく。

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家のバイクキー置き場に置いて走る時に必ず持って行きます｡本体にヘルメットがロックしやすくなります､ノーマルロックですとなかなかハマらずイライラする事も無くなりました｡そして価格も1000円以下と言うことでお財布にも優しいです｡

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Ninja400のメットホルダーが使いにくいとのことで購入しました。正直、これでホルダーの位置を変えないとヘルメットがキズつきます。Ninjaを購入した方は必須じゃないでしょうか。

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ヘルメットホルダーが車体に付いていなかった為、装着しました。
商品説明の通りΦ32パイプ用とありましたが、装着するパイプがΦ25以下だった為、厚目のゴム板で難なく装着できました。
添付画像の通り、ワイヤーを利用して使用する事をお勧めします。

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ちょっとしたツーリング時にヘルメットをロックする時にワイヤーと並行して使っています。
フルカウル車なので、ヘルメットをミラーに掛けて、ワイヤーとワイヤーロックでハンドルで固定しています。
どんなバックににも収納出来て助かっています。

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停車時に、毎回シートを外してヘルメットを着けるのが面倒で、このパーツをつけました。半キャップはなんの問題もなくつけられました。次は、フルフェイスもつけてみます。

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見た目純正のようでZ125PROと同様であると便利です。これまではいつでもヘルメットを持って歩いてましたがホルダーに着けて出かけられます、持って歩く事はたいした事では、ありませんが荷物があるときとなどに助かります。後は純正のようで後付けに見えないのが最高です。

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