SHOEI:ショウエイ

AraiのクワンタムJを約8年間使用してきて、さすがに・・・と思い、初めてSHOEIを選択しました。安全面において群を抜いているAraiですが、重たさに悩まされてきたのは正直なところです。そこで今回は、軽さの面を重視してSHOEIに。SHOEIの中でもワイバーンゼロに決めたのは、デザインのカッコよさとシンプルな形状、それに加えて多様な機能性と良心的なお値段。全てにおいてバランスが良く、ツーリングライダーである私にとってはぴったりなヘルメットでした。
実際に使用してみると、その軽さはすぐに感じ取ることができ、頭痛に悩まされることなくツーリングを楽しめました。フィッティングサービス等は受けていませんが、調整なしでも不快な閉塞感を感じることはなく、安心感のある密着具合です。
まだ高速走行は行えていないので、近い内に行いたいと思います。これからの相棒として、ワイバーンゼロといろんな思い出を作っていきたいです！

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SHOEI　X-15に装着する為に、購入しました。バイザーの曇りを抑える効果を期待しています。ヘルメットへの取り付けは、これからです。パッケージを開けた形跡があります。
検品体制をしっかり行う事が、購入側への安心に繋がります。

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J-FORCE３の内装劣化の為購入しました。
既に廃番になっており入手困難な商品でしたが、こちらで購入できて良かったです。
（もう少し安ければ言うことなしですが）
こちら雪国ですので春になってから使う予定です。

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4年ほど使った同じJ-FORCE4を買い替えました
落としたりぶつけたりはしていませんでしたが、メーカー保証が切れたので買い替えてみました
やはり軽い
J-Cruise3と比較しても軽い
J-Cruise3には、B+COM SX1を内蔵していますが、音質が気に入りません
J-Cruise3はもっぱらB+COM同士でのツーリング時用です
J-FORCE4にはCardo PACKTALK PROを装着しています
J-FORCE4はこういったインカム装着の作業もし易くてとても良いですね
こういう名作ヘルメットは是非とも販売を続けて欲しいと思います

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外見はカッコよくなりました。
眩しさは思っていたより軽減されていない印象です。また影に入った瞬間とかが見えにくく感じました。

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ファッションオフロードヘルメットです。
オンを走るならZ-8の方が格段に快適でしょう。

バイザーがある引き換えに、重量、静粛性、メット内の空気の抜けを犠牲にしています。
特に夏場で気になったのは、空気の抜けがあまり良くない点。
口元、オデコ、頭頂部の3か所しかないですから。
感覚としては、積極的に空気が入る部分は口元のみ。

そういったことを犠牲にしてまで多くのメリットがバイザーで得られるかと言われればそうではありません。
なんせ短いので、遮光の面で朝夕の低い位置の太陽には無力です。
特に冬の太陽に関してはほとんど役立たない。
顎を引いてガンを飛ばすように前を見れば遮光できますが、その体勢で運転し続けるのは辛いものがあります。
太陽が高めの位置にあると、目の部分に影を作るので助かることもあります。

そして疑問なのが付属のノーズガードの形状です。
なぜか鼻の部分が抉れていて高さがないので、冬場は真っ先に鼻の部分が曇ります。
いくらピンロックシールドを付けているとはいえ、至近距離で湿った空気（鼻息）をかけ続ければ曇ります。
ガードがあれば鼻も隠せてビジュアル的にもいいのですが、高さがないので鼻が丸見え。
付属だからでは？と思いきや、オプションで購入できるものも同じです。
なぜこういう仕様なのか…ゴーグル装着するならガードを外すだろうし。
さすがに気になるので自作でガードを長くしました（黒いテープで長さを延長しただけ）。

私は見た目だけで買ったので使い続けるつもりです。
ただ、思ったより機能性が低いな、と思った次第です。

本当はアライのツアークロスが欲しかったのですが、２店回っても希望サイズが在庫切れ、かつ入荷未定だったのでこちらを選びました。

SHOEI TECHNICAL SHOPでフィッティングサービスを利用しましたが、ピッタリフィットしてどこかに当たって痛くなることがありません。

高速道路での走行は、頭を真っ直ぐにしている状態はもちろん、後方確認のために頭を振っても煽られる感じはありません。

重さやは、被り始めた頃は一日中走り回って疲れた頃にちょっと重いかなと感じることがありましたが、被り慣れてからはそれほど気になる感じはありません。

シールドは、６段階くらいにノッチが刻まれており、各段階でしっかり固定されます。
シールドを完全に跳ね上げると若干視界にかかりますが、バイザーとシールドの下端がほぼ同じ位置に来るので視界に影響はありません。
また、全閉から１・２ノッチ開けた状態でも視界が歪むことはありません。

シールドとバイザーは工具なしで取り外すことができます。
バイザーは角度を変えることはできません。
チンガードがつるんとしたデザインなので、バイザーを外せばオンロードバイクにも似合う感じになりますが、頭頂部ベンチレーターの穴を塞ぐ部品は付属しません。オプションとしての販売もありません。

イヤーパッドの窪みの直径は4cmなので、標準的なインカムのスピーカーなら問題なく取り付けできます。
また、コードを這わせる窪みも付けられています。

ベンチレーター（吸入）はチンガード、額、頭頂部に装備されています。
チンガードと頭頂部のベンチレーターの開閉は前方から後方（下から上）に撫でる方向が開で、その逆が閉なので分かりやすいですが、額のベンチレーターは左右スライド（被った状態で左へスライドが開、右が閉）なので少々わかりにくいです。
額ベンチレーターは開けた状態でも雨が入りにくいので、夏は開けっぱなし、冬は閉じたままで使うのが良いと思います。
チンガードのベンチレーターはシールドの曇り止めのものなので、激しい走行では換気量が足りなく息苦しいです。
ブレスガードが付属しますが、オンロードフルフェイスのものに比べると小型なので、メガネはどうしても曇ってしまいます。

デザインは概ね良いと思いますが、つるんとしたチンガードにベンチレーターがちょこんと開いているので、白モデルだとおちょぼ口を開いているように見えるのがちょっと残念です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
問題無し

【使ってみていかがでしたか？】
カメラ、インカムのマウントと配線がしやすいです。
ただし耳のスピーカー取り付けスペースが浅いので人によって耳に干渉する、前寄りで、できるだけ下に取り付けると耳との干渉がましになりました。
スピーカーの設置には工夫が必要
【付属品はついていましたか？】
問題無し

【期待外れな点はありましたか？】
欠点は購入前からわかって購入したので問題無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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軽くて気に入っているのと、新しいデザインが気に入ったので追加で購入しました。

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ヘルメットを購入してから３年経過して、内装もかなり痛んできたのでセットで交換してみました。
交換後はフィット感が購入時に戻ってジャストフィットになりました。ヘルメット使用時は大量に汗をかく為、毎回内装を洗濯していたので、かなりへったていたのだと思います。
値段は高いけれどお勧めです。

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