【使用状況を教えてください】
当方トップケースを設置していますが荷物が多くヘルメットが入らないことが多々あるため、盗難防止を期待するとともに鍵を持ち歩かなくて済むこちらのメットホルダーにたどり着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより塗装もしっかりしているなと感じました。
安っぽくないです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを付属のものと入れ替えて設置するだけなので簡単でした。
Vストローム250SXの場合既設ボルトは8ミリのナット、こちらの製品付属のボルトは5ミリの六角ボルトでしたので、メガネレンチと六角レンチだけで済みました。

トルク管理される方は10N·mです。

【使ってみていかがでしたか？】
ダイヤルの動きがまだ少し硬いですが概ね良好です。
ワイヤーも長すぎず短すぎずかと。

【付属品はついていましたか？】
長短の六角ボルトが2セットとスペーサー4つ、ワッシャーが2枚付いてきました。
台紙の裏に説明書が図解付きで書かれています。

六角ボルトの頭にはめるボルトキャップも付属していますがめちゃくちゃ固くて指で押し込んでも入りませんでしたのでショックハンマーで優しくトントンしました。

【期待外れな点はありましたか？】
取付けてから気が付きましたが冬場にハンドルカバーをはめる予定ですけど着くかな？(笑)



マスターシリンダーやレバーボルトの向きによって本体の設置角度が地面に対して垂直または水平に取り付けることになると思いますが、Vストローム250SXの場合本体(ダイヤル面)が地面に対して垂直に取り付けとなりましたが、ダイヤルの数字が見にくいといったこともなく普通に使えています。

ヘルメット以外にも通しておけば盗難防止の一助になりそうですね。

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バイザーは標準より微妙に長く、（中央で9mm、左右の端で20mm程度）標準とそこまで大きくは変わりません。
ロングバイザーが標準でも良いのでは？
若しくは、もう少し中央部で標準より20�o位長くなったら良いと思う。

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ダイヤルを二桁合わせれば解錠でき
解錠の鍵を持ち歩かなくてもよい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおり、レトロデザインでカッコいいヘルメットだと思いました。

【フィット感はどうでしたか？】
私の頭にジャストフィットでした。日本人の標準の形に合わせているのだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
安全性もSGマークで担保されており、被る際も引っかかりなど気になる点はなく、使い勝手は良いです。
インカムと併用していますが、無理なく自然に装着できており、走行中は多少の風切り音はあるものの快適です。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
必要最低限の機能は備えており、シールドの開閉も問題ありません。
内装もイヤーパッドは取り外しが可能ですし、インカムの装着も耳のスペースが十分で無理なく付ける事が出来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライのヘルメットと比して、フィット感は劣りますが、被りやすさはこちらが上です。

▼価格は高くなると思いますが、グラフィックバージョンもあれば嬉しいです。ソリッドカラーで他のカラーがあっても良いと思いました。

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ダイヤル式なのでキーが増えず助かります。

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価格以上しっかりとした製品ですが、僕にはちょっと重く感じました。
約1750gにインカムを取り付けると2�s近くに。ロングツーリングだと首が疲れます。
重さ以外は文句なし！

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アライ純正だけあって変なガタつきも無くしっかり付きます。
先端部分のバリはご愛嬌って事で。

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欲しいと思っていたが価格が高くてあきらめていたが、廃盤になり値段が下がっていてサイズが有ったため購入した、z8よりもサイズかピッタリで大変満足。口元も風が良く入り、頭頂部も良く風が抜ける。がしかし24年型xmaxのメットインには入らない。前側は後頭部があたり、後ろ側はシートの内側が出っぱっている所におでこ部分が当たり閉まらない。これ以外は最高のヘルメット。

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トライアンフのスクランブラー400Xに取り付けた。
ヘルメットロックが付いてない車体なので！！
ありえへんｗ

作業自体は、裏板にゴムシール貼って、フェンダーの取り付けボルトに友ばさみするだけなので数分で終わる。

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サーキット走行を本格的に始めるにあたり、mfj公認かつリーズナブルなこちらを購入しました。使用感はレースでの使用を想定しているだけあってチークパッドはガッチリホールドです。ツーリングにはあまり向いてないかも…。重量ですが、軽くも重くもない感じですが、安定感があります。空力も優れていて、スポイラーのおかげか、菅生で170キロで走ってもブレることはありませんでした。

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