軽さに魅力を感じて初めてKYTを購入しました。
被った感じはベルとアイローと比べれば（緩めとまでは言えませんが）幅に余裕があります。
残念ですが品質が値段に合っていないなと感じました。
特に取り外しインナーの脱着が簡単ではなく最初から壊れそうで気を使います。
かといって不良品じゃないの？と交換を要求できるほどの症状ではないし。
おそらくこの雰囲気は使っていくと早いうちに脱着ホック類がバカになり押し込んで嵌めようとするとベースの発泡スチロールまで凹んで悪化、そのうち入らなくなるというよくあるパターンかと思われます。
乗れば毎回洗うような使い方をするのでここはしっかり作って欲しいんですよね。
軽さとカラーが気に入って奮発して買いましたが、アイローのツイスト級のほうが出来はよかったです。
値段も高いのでこれは人に勧められないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗り用の半キャップヘルメットが劣化していたので買い換えしました。とにかくコンパクトなのは良い！あと軽い！！ですが…形状がダックテールっぽくないのと、サイズがかなり大きいです…内装は洗う事は出来ません（取り外せません）内装が外せたら良かったなぁ…軽量コンパクトな半キャップヘルメットを求めている方にはお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「アライやショーエイはおろか、OGKも高くなったなぁ…」「ヤマハやウインズ以外も試してみたいなぁ…」「LS2はアジアンフィットじゃないから…」なんて思っていたら、あのマルシンから従来のホームセンターな商品よりも力の入ったシリーズが出ているではないか！

これまで使用していたOGK・初代EXCEEDの更新時期にあわせて本商品にチャレンジしてみましたが、しかし期待の本商品はもう少し、帽体の長さがほしいと感じてしまいました。
競合商品と思われるリードのFLXよりは長いだろうと期待したのですが、それでも深く被れる有名どころと比べると、少し寸足らず。

また走行中にはシールドを少し開けたいこともあろうかと思いますが、全閉状態から一段階目までが長い。ここ結構重要なのですが。その後全開状態に至るまでも含めて、全体的にもう少し段階を細かくしてほしかったです。
全閉時にシールドが掛かる帽体縁の固定部は上級製品譲りな面だけに惜しいです。

インナーバイザーについては、出す操作を行うと、ボン！ と落ちてきますし、さらに勢いよく出すとバウンドするのにはちょっと笑ってしまいました…
これは安価な製品に共通する感触で、ショーエイはおろかOGKと比較しても残念に感じてしまいました。
色味については変な青みなどもなく満足ですが、濃度はもっと強くしてほしかったです。EXCEEDと比較すると明らかに薄く、西日が強いとバイザーを出していてもなお眩しいです。
長さもASAGIのようにやや不足を感じ、EXCEED同様あと1cm程度延長してほしかったと思います。一方で鼻の切り欠きは過剰であり、メーターやミラーを見る時に気になってしまいます。先述の、バイザー自体の短さ故に余計に欠点が目立ってしまっています。
なお、他サイトにて「走行中、不意に落ちてきて危険」という指摘がありますが、終端と感じられる部位からさらにレバーを押すと、カチリと音がしてあと僅かに動きます。ここまで操作しないと完全に固定されません。これは説明書の記載が少し不足しています。

内装に関しても、デザインや二層構造のライナーにはこだわりを感じるものの、特にチークパッドはやわらかすぎたり、肉の無さすぎる部分があり、もっとホールド感がほしいです。比較的高価なジェットはシールドを一旦開けないと被りづらいですが、本品はそのままでも普通に被れてしまうほどです。安価な商品を求める層は着用感より着脱のしやすさを求める傾向にありますが、本商品に関しても、事業者としてこのような向きに応じてきた面が残存しているきらいが見受けられます。やはり、帽体がもう少し長ければいくらかは改善されたのでしょうか？
もちろん、価格が4桁半ば?後半の本当に格安なフリーサイズ品よりは作り込んでありますし、それらと比べると高い満足感も得られて街乗り用途なら選択肢の一つとなり得るかとは思うのですが。
コミネのHK-172やヤマハのYJ-20（インナーバイザー無しですが参考に）も内装が薄く感じられたのでこちらに期待したものの、複数サイズ展開品としては最低限となるこの価格帯はなかなか落としどころが見つかりませんね。

そもそも、展示店を探すのが大変困難なため購入は賭けとなる部分があり、上記その他の競合商品との比較が難しいところです。
総合的には、名の通ったメーカー品を被り慣れているかで感想が変わる商品かと感じました。

とにかく風切り音がうるさすぎる。
行って帰るまで耳が疲れる。

そして近くで走る車のタイヤノイズを拾いまくり、
拾うだけならまだしも増幅される始末。

特に大型車両の排気音やタイヤノイズは地獄。
ダンプのクラクションで鼓膜破れるかと思いました。

当然自身の乗るバイクの排気音も増幅されてモロに聞こえます。
シフトチェンジやチェーンの音が楽しめますよ！

このヘルメットはダートコースなどで
耳栓して使うのが正しいかと。

ヘルメットの入り口が極端に狭く、
頭頂部はガバガバで日本人には合いにくいかな？


塗装もプツプツが各所にあり仕上がりが良くないですね。
ですがデザインが良いので惜しいところです。

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X14からの買い換えでしたが、軽さは感じたものの、フィット感が良くないです。X14はツルシの状態で文句無しでしたが、X15はフィッティングが緩く、フィッティングサービス前提なのかと感じました。

また、口元に水分補給システムの装着スペースを確保したからなのか、顎まわりが1センチほど下方向に大きくなっており、頭を振りにくいです。

内装の質感も、X14に比べると安っぽく、手に取ってみた感じとして、これは合わないな、と感じてしまいました。

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【購入動機】
　UV & IRカットシールドのヘルメットが欲しかった為。

【フィット感はどうでしたか？】
　シールドを一番下に下げると帽体のチークパッド付近がたわみ、約7mm狭くなり頬が圧迫される。


【使ってみていかがでしたか？】
　インナーサンシェード上方からの日差しはカットできるが、サングラスと比較すると隙間が大きいので
　効果は1/3程度。　普段、サングラスをしている人は使用頻度は低いかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHOEIやARAIと違い、シールドを下げてフィット感が変わるのは、違和感がある。
　チークパッドを薄くすれば対応できるが、シールドを上げた場合、逆に緩くなってしまう。

【全体評価】
　価格的には〇なのですが、J-Force4からの買い替えはフィット感、重さの面で△。
　街乗り専用と割り切った方が良さそうです。

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Z-7からの買い替えです。マルケスを応援していませんが、色取りが気に入りこちらを購入しました。ショウエイはクリアー塗装が厚く輝きが他より綺麗なので、多少価格が高くても長く愛用出来るのでお気に入りです。サイズはLで頭を入れる時に窮屈さを感じますが、それ以外は重さも含めて同じ感覚でした。
今回は、残念ながら塗装面とラベルに不手際がありましたが、申請をすればきちんと直して頂けるとメーカーだと思っております。
残り少なくなってきたバイクライフ、ショウエイヘルメットで終わりたいです。

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取付はボルト2本で固定するだけだから簡単だが、ヘルメットロックをベースに固定してるプラスネジがよく緩む。
ネジロック剤を塗布してやればいいのだがそんなことは知らなかったためそのまま取り付けていたら行方不明になった。
仕方なく2個目を購入し取り付けた。

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見た目はアライやショーエイに引けをとらないぐらいかっこいいが、サイズは他のメーカーと比べてワンサイズほど小さい。あと、シールドの下の部分が歪んでいるため、シールドを閉めた状態で下を見ると、歪んで見えるためすごく見えにくい。
安くでまあまあなフルフェイスを欲しいなら良いと思う。

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デザインや写真でのマットの様な質感が気になり購入しましたが、ぜんぜんマット感が無くツヤが有る塗装で残念でした、Mを購入しましたがきつめで内装が安いだけありチープ感
又、アゴ紐のリングが付いている方をもうちょっと長く持ちやすいと良かった。持ちづらい、被りにくい
後、マジェスティsにはメットイン出来ない
BOXもSHADの40に入れましたが横にしないと入らない

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