【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。というか、実物みたら想像よりカッコいいと感じた。
シロ×クロのモデルと、シロのモデルで悩んだうえで、シロのモデルにしましたが、アクセントとして黒が使われていることもあり、シンプルだけどカッコよくて満足です。

【フィット感はどうでしたか？】
海外メーカーということで、ワンサイズ大きめ（XXL）にしたらちょうど良かったです。
OGKのヘルメットではXLを使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
色々なスタイルで使えて、乗るバイクに合わせたり、気分によって変えたり出来て飽きが来ない感じです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
オフロードスタイルですが、シールドとインナーバイザーを備えていたり、ピークバイザーの微調整ができます。
こういうタイプをアドベンチャータイプと呼ぶのかな？

シールドをとりはずさなくても、上げた状態でゴーグルを組み合わせることが出来て、夏場はゴーグルにして風を取り入れることで、割と快適に使えました。
また、別売りのフルフェイスキットを使えば、ピークバイザーを外した形でフルフェイス（ストリートファイタースタイル？）として使用出来ます。

ワンタッチバックルはとても便利です。

【期待外れな点はありましたか？】
内装に凝った装飾がしてあるのですが、割と早いうちに1部剥がれたりしてしまいました。が、機能的に問題無いのでそのまま使っています。（品質で星マイナス1）

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のオフロードヘルメット、アドベンチャーヘルメットとは比較していないので判りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
付属品はバッグや布袋、ヘルメット保護用の空気で膨らませる台座のようなものなど盛りだくさんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショウエイでXLを使用しており、AIに聞いたらLS2でもXLで良いとの事なのでXLを購入。サイズはぴったりでした。
使用感としては、チンバーは片手でロックを外せ簡単に上がりますが、シールドは慣れないと上げにくいです。

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所有していたレース向けヘルメットSHOEI Ｘ9がボロボロだった為買い替え。ちょうど新型Z9の発売でデザインが気に入っていたorigami2が手に入らなくなるので購入を決意。新型と性能はさほど変わらないだろうと判断。さっそく被ってツーリングに出かけたところ、その軽さに感動。レース用のX9より軽い。チークパッドは自分で加工したのでフィット感もバッチリ。高速走行時の静かさも良く製品の進化に驚きを感じた。頭は58-59の微妙なサイズだったがLサイズを選択しピッタリ。良い買い物でした。

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商品は軽くとても良いです。
安全基準クリアのためなのか意外と帽体が大きく感じました。とはいえ商品には満足しています。

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5年使ったヘルメット内装がくたびれて額が痛くなったため購入。高いですが、ヘルメット本体が今やあまりに高価なためそれと比べれば安いものです。
交換は慣れてる人なら10分もかかりません。

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バイク歴40年でずっとアライを使用してきました。
やはり良いですね
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【フィット感はどうでしたか？】
いつも通りMを購入しましたがちょうど良いです。
以前のものはチークパッドがキツく感じてましたがこのモデルはちょうど良いです。過度なほっぺたの締め付けがなくなりかなり快適です。それでいてユルユルというわけでもなく私にはぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
だいぶ軽くなったような印象です。
また、以前のモデルは被る時にかなり狭く両手で左右の顎紐をグッと広げて被ってましたがこれは少し広くなっているようで比較的に楽に被れました。上記のチークパッドの影響もあるかも？
【機能面など商品の仕様を教えてください】
スピーカーホールの深さが二段階程調整できるようになっていて調整用のスペーサーが2枚入ってます。私は1枚外してスピーカーを取り付けました。穴の深さや直径は十分あると思います。スピーカはパッドカバーに隠れるので取り付け後はスピーカは全く見えず被っても耳には当たりません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
お店で何度か他社も試着しましたが私にはアライがぴったりフィットします。また、丸っこいデザインがシンプルでとても良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
内装やシールドの脱着は取説をよく読めば可能ですが初心者にはきついかなぁと思いました。動画説明もあるとよいなと思います。

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息子の初めてのヘルメット用に購入
希望してたインナーシールドやラチェット式バックル装備でサイズもぴったり、デザインやカラーも気に入ったようです
内装が外せて洗えるのもいいですね

イマイチな点は、シールドを外すツメがかたくて苦労します。あとスピーカーホールの作りが安っぽい

この価格で欲しい機能が標準装備されているので初めてのヘルメットにはいいと思います

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大手メーカーのヘルメット使用してからの購入です。かぶり心地はやはり大手メーカーの方がいいです。カーボンで見た目がかっこいいので満足です。短距離しかバイク乗らないのでまあいいかな。

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3年経過し、ヘタってきたので買い替え。
新品はハリがある。綺麗、なんだけど、なんだか固くてはめ込むのに難儀しました。後追いでインナーパッドを買ったけど同時に買えばよかったと後悔。

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「AGV Tourmodular」レビューの続きです

AGVシステムヘルメットの一番の問題点はチンバーの開閉レバー

一枚目の画像が問題の箇所。「Streetmodular」と「Sportmodular」では狭すぎて「指を入れづらい・分厚いグローブでは指が入らない」、「むりくりやっていると、レバーが破損する。しかもAGVでは修理不可」と激しく評判が悪かったチンバー開閉レバーです

「Tourmodular」では指を入れる溝の幅も十分で、ウインターグローブでも全く問題ないレベルにまで改善しています。下に引くのも慣れれば全く問題ありませ

チンバーの開閉度

「AGV Tourmodular」は２段階にセミロックします。手で上げ下げすれば動かせると言う意味で、セミロックと表現します。「C3」は頭頂部でセミロック。その間も緩く止まりますので、無段階といってもいいです。開けて走りたい時は、低速なら全開よりも途中で止めるのもありですが、使い勝手としては、頭頂部でセミロックすれば足りると思います

フルヘルだと息苦しい閉所恐怖症なので、信号待ちなどで前面をパかッと開けられるシステムヘルメットは手放せません。下道で気候が良い時などは、そのまま開けっ放しで、まったりと走ったりで、この便利さは最高です

雑誌やらでは「飲み物やらおやつを摘まむのにもヘルメットを脱がなくても便利」とだけ紹介されていますが

本来の目的は、事故で緊急時に、フルヘルだと脱がせるのが難しいなど、色々と不便な事が多い

「ヘルメットを脱がさず顔の状態を確認でき、聞き取りやすい状況で会話ができる。必要ならばそのまま【気管挿管】できる」といった、世界初のシステムヘルメット「Schubert製造BMW Sytem 1」ヘルメットの安全思想です

チンバーオープン時のロック機能

「AGV Tourmodular」にはここにロックが付いています。新しい「ECE 22.06」規格から、システムヘルメットの安全要件が厳しくなり付いた機能です

【チンバーを上げてロックした状態で衝撃を受けても、チンバーが勝手に閉じたり、ライダーの視界を遮ったり、首に危険な負荷をかけたりしないかが厳しく検証される】が加わったためです。「Sportmodular」は対応コストと売れ具合を考慮して、対応しない方針で廃番となりました

セミロックで走っている時は風圧で前に下がることは無いので、どんなシチュエーションを想定して、こんな規格が出来たのかはイマイチ不明

急ブレーキで前のめりになった時に、チンガードが下がるのを防ぐ？　衝突してチンバーが閉じたり視界を遮った？　そんな時はそれどこじゃないですしね

どのレビューを見ても「頭頂部でロックして閉まらないようにして走り続ける、なんて使い方をする人はいないよね」と言う、無駄な追加規格です

サンバイザー

僕は使わないのでサラッと書きます。一番の違いは「C3」より下まで伸びているサンバイザーの仕様です。「C3」のは少し短くて、殆どの人は下までカバーして欲しいと言われてました。Schubertは「サンバイザーを下げた状態でも、目線を下げればメーター類が良く見えるように」と設計思想らしいですが、まあ、下まであれば調整は出来ますからね。スライドバーは「C3」とほぼ同じ位置についてますが、突起が大きいので「C3」のようにまさぐらなくとも操作できます。

インカムが内蔵できる

みてくれと盗難対策で、ヨーロッパはインカムをヘルメット内に内蔵できるのが一般的になってきて、規格も統一されつつあります。日本でもインカム盗難は多いらしいから必要だと思うのですが、既に高額の有名メーカーのが普及していますから、今更難しいのかな

専用インカムは約6万円。蓋が外れて内蔵できますが、つける予定も無いので割愛します。お守りでも入れておきましょうかね。右は「C3」用のでネックパッドに内蔵されます

インナーと脱着

インナーは「高級素材で云々」と書かれていますが、「C3」と変わらず。「C3 Pro」のインナーに比べると劣りますが、まあ、一般的な良い方なのだと思います

外すのは焦りました。ネックパッドとチークパッドが一体型なのですが、それがネックパッドのレールにはまっており、取説だと黄色のノブを引っ張り、レールに沿って取るとあります

が…　外れない…　動きが悪いのでファスナー用シリコンスプレーをふって…　何かが引っ掛かって取れない。思わずレビュー動画を見直すと、黄色いノブが引っ掛かった所で僅かに上にあげて取り出している。やってみると上手く行きました。https://www.youtube.com/watch?v=HgjyYJI-TWQ

海外のレビューでも、なんでこんなに複雑な仕組みにしたんだ？と、評価は悪いです。それと「シリコングリスを塗っておくといい」とありましたので、装着の際はそうします

A.R.O.S.（ロール防止ベルト）

Schuberthでは「C1」から付いてい機能で、後方脱落を防ぐ機能とか色々とあるそうで、主な仕組みと効果はこちらを見ていただくとして、今時のヘルメットにはみんなついているみたいですね

なお、何かのレビューで見たとおり「Lサイズなのに、何故か内側にМのシールが貼ってある」はありました。30,50,60のシールもあるので、何かの印なのでしょうか

スピーカーの穴埋め

事前調査で「やっておくべき事」は、スピーカーを付ける。付けないなら凹みを塞ぐこと。結構厚めのスピーカーが置ける凹みなので、つまり、この部分のシェルは薄く、静粛性阻害になるので塞ぎましょうと言う事

ネックストラップ

「C3」のラチェットは樹脂で安っぽいですが、こちらは錆に強そうなメタルで高級感があります。短くしようとしたら、あれ…　ベルトの根元が固定されて、こんな風にしかならない。そんなはずはないよね…　根元のゴムをずらしてみると、ナルホド…　これは上手く出来ています。きっとマニュアルに書かれてるんだろ

ベンチレーター

ベンチレーターはチンバーに３ヶ所、頭頂に１か所、後方に排気口があります。操作してみたのですが、僕はどんなヘルメットのベンチレーターも、「凄い！」とか効果を感じたことが無いので、こちらも同様でした

だいたいこんな感じでしょうか

結論として、AGVシステムヘルメットが欲しいなら最高だと思います

最高のシステムヘルメットが欲しいならSchuberthの少なくとも「C3」、予算が許すなら現行の「Schuberth C5」をお勧めします。ただSchuberth C4、C5の国内正規販売はもうないのですよね

となると、SGマーク付きの最高のヘルメットの一つは「Tourmodular」かもしれません

AGVシステムヘルメットに興味を持って調べ始めて、凄くびっくりしたのが、実際に愛用している日本人のレビューが一つもなく、あるのはAGV JAPANの広告記事だけ

海外に目を向けると、もう少しマシなレビューもあるけど、知りたい事が全然扱われていないので、まとめてみました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。