同じHJCのCS-X4バーンの使い心地が良く、気に入っていたんですが、廃番となってしまったため、これを購入しました。
　届いた商品をしばらく使ってみましたが、CS-X4と比べて明らかにサイズが小さく、頭が痛くなってしまいました。1年近く使って内装がへたってきたため少しましになりましたが・・。モノ自体は良く出来ていてコストパフォーマンスが高く気に入っていますが、次にこのシリーズを購入する際は、1サイズ大きめを購入しようと思っています。

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アライヘルメットは5個目の購入ですが、今回試着をせずに初めてネットで購入。

内装の形状が私の頭に合わないようで、過去4度と同じサイズですが、1時間以上被ると頭が痛くなります。

当たり前のことですが、購入前には「入念な」試着をおすすめします。

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ちょっと近くまで出掛けるのにちょうどいいです。
さすがはOGK製品、というほどの質感はありませんが、よその半へルよりはマシかなと。

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外部からは殆ど顔は見られないが、外の景色は綺麗に見える。
(ライトスモークベースなのに)
ただツーリングなどでの前車からの飛び石による傷は、ミラーベースでない物に比べてかなりつく印象

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せっかくピンロックシールドを購入したので、一緒に購入しました。
取り付けはシールドが割れるんじゃないかと思うくらいシールドを広げるので、ちょっとドキドキします。
時期的にシールドのくもりは確認出来ませんが、自分の場合シートのフチがちょうど目線に入るので見ずらいです。ヘルメットを少しあさめに被れば良さそうですが、とりあえずははずしておきます。

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FF5のシールドに落とした覚えもないのにクラックが入ったので交換。
スペアシールドを探そうとFF5で検索しても出てこず。
ヘルメットの型番で検索できないと不便です。

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HJCヘルメットに装着しました。かぶる時は、いつもあごひもの縛着に手こずり、煩わしさがあり急いで縛着しようものならちゃんと環に通らずに転倒などの場合ヘルメットが脱げてしまう状態で走行している時がありました。
安全を考えると煩わしくてもあごひもの縛着はある種の儀式と考えていました。
値段は安くて、購入しやすいので試しに買ってみました。
装着はしやすいですが、カチャッと入れた後は少し遊びがあり、シッカリ感がなくグラグラしています。
もう少しカッチリしていて、本体も軽いと操作しやすく安心感があると思います。

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キーの位置とロックの向きが良い。スズキの純正を使っていましたが使いづらく仕様変更しました。付属のラバースペーサーでクロスバーにしっかり取り付け出来ました。　

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ツアークロス3とセットで購入しました。シールド側のピンにそのまま引っ掛けるだけのはずですが、溝の深さが足りなく、無加工で装着するとたわみました。ピンロックシートの溝を片側2mmずつ丸ヤスリで削るとピッタリ適合しました。これはアライの設計ミスなのか、品質のバラつきなのかはわかりませんが、改善してほしい所です。
装着してしまえば性能は期待通りです。

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グラフィックに惹かれて購入しました
見た目はとても気に入ってます
被ってみた感想はそんなに重さとかは感じませんがこめかみの所を押さえつけられてるような感じがあり30分位するとかなり痛くなってきます
頭の位置をずらすと少しは和らぎますがそんなに動くわけではないので気持ち和らいだかな程度です
ちなみに嫁が被っても痛くないらしいので個人差があると思います
購入の時は試着をお勧めします

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