ショウエイのオフロードヘルメット　言う事はほぼ無し
ただハードな林道に行かない自分にはオーバースペックで
北海道ツーリングに持っていった際は頭頂部のエアベンチにガムテープを貼って雨の侵入を防いでいました（笑）
ツーリングに使うメットではないですね

なのでインカムの設置も考慮されておらず本体の設置場所が無い上に眼鏡併用の場合スピーカも薄型じゃないとｷﾞﾁｷﾞﾁになります。
ツーリングライダーの方は大人しくHORNETを買ったほうが幸せでしょう

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バイクを買い足したので、バイクの色に合わせて買いました。
Jクルーズの1も所有してますが、正常進化、と言った所でしょうか。街乗りから高速を使ったツーリングでも今の所一切不満は無いです。
強いて言うなら価格ですかね。
あと夏場にインナーバイザーを使おうとすると、汗の結露で見えなくなったりしてるのはご愛嬌です。
普段は昼間しか乗らないので、純正のミラースモークシールドで対応してます。
元々アライ派でしたけど、ショウエイは純正のミラーシールドの出来がすごくいいです。アライはどうしても社外しか無いので、コーティングが割と早い段階で剥がれてきたりします。

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内装のFit感最高!!　安心して使用できています。
海外製ブランドも併用していますが、やはりここ一番の安心感が違います。

昔の事を知っているリターンライダーにとって
久しぶりの国内ブランドヘルメットの価格上昇は驚きでしたが
塗装品質や内装の充実、アフターサービスなども向上しているので
仕方のない事だと思います。

加えて、ユーザーが国内ブランド製品の適正価格に価値を見出せず
価格のみを追い続けていくと海外製品のみとなってしまい
国内産業の衰退を招くのは、他産業の例を見るまでもない。と思う。

でも　ちょっと重いか？(個人的な感想)

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簡単取り付けでき防犯対策にもってこいです
見た目もいい

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Z-6と同じMサイズですが、新品の所為か脱ぐ時に少しキツイです。
シールドロックがやり易くなってます。
軽くて良いヘルメットですね。

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トリシティのシート下が狭くフルフェイスのヘルメットが入らないので取り付けしました。
使用感もよくたいへん重宝しています。
値段もリーズナブルでお買い得だと思います。

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通勤で乗り始めて2ヶ月。
上司からのお下がりでFF-R3を使用しています。
たった5分程度の距離ですがノーマルのシールドだと冬場はやはり曇ってしまいシールドを少し開けて走行したりしていました。
5分程度でも少し開いていると寒い、寒い。

年明けから通勤距離が伸びることもあり、寒さ、曇り対策でピンロックを取り付けたかったので対応しているシールドを探していました。
ヘルメット本体は製造終了モデルでしたがパーツはまだあったので助かりました。

取り付けも簡単でした！
装着後、ピンが気になるかなと心配でしたがそんなことはありませんでした。
快適な通勤時間を過ごせています！

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夏に外したGT-Air �Uのカーテンが見つからず、どしようか このまま使うかと思い一度寒い時に被って検証してみましたが、やはり無いと困る商品なので探してました。
幸いウェビック様に在庫が有り助かりました。

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ずっと愛用していたOGK　エアロブレード�Vが年代物になってきたのとヘルメット(物価)の価格上昇を期に値上がりする前にとRX7Xを購入しました。最近のメットは帽体が大きくて宇宙服みたいに見えるのが嫌でAraiを決めました。通気性の良さと密閉感どちらも完璧ですシールドの開閉は何度かするごとに柔らかくなってきて楽にできるようになります。ポイントでピンロックシートも購入して取り付け氷点下の通勤で通気口をすべて閉め切りチンガードを付けていても視界は限りなく良好でした。やっぱりAraiです!

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今、RC42専用設計商品を製造販売してくれていることに感謝、付属の謙虚なサイズのkijimaステッカーを敬意を込めてヘルメットに貼りました。
専用設計だけあって、HONDA純正オプションであるかのようにカウルとの距離は絶妙。
取り付けやすさや堅牢感やロック・リリース動作も良く、遅れ馳せながらRC42乗りマストアイテムだと思いました。
このバイクは大好きで基本的にドノーマル派ですが、シートの脱着性に難あり、このヘルメットホルダー設置は正解だったと満足しています。
説明書もわかりやすいものでした。

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