そこそこの重さがあるのでハンドリングに影響しないか付けてから心配していましたが走ってみると大丈夫でした。
プラスネジ一本だけで留まっているので振動で外れたりしないか不安です。頭が六角タイプのネジに替えネジ止め剤を塗ってしっかりと固定しようと思います。

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パールホワイト購入しました。値段デザインからこちらを選びました。私は身長166cm、体重58kgでMサイズを購入しましたが丁度良いサイズでした。内装はショウエイやアライと比べると薄くて安全性にかけるかな？と思うところもありますが、値段相応かと思います。またアフターパーツが安いこともうれしいです。シールドなんかは他社では倍以上の値段しますし。

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クリアシールドでは顔が丸見えで恥ずかしかったため、シルバーミラーシールドを購入。
夜でもクリアに近い感じで運転にさほど不安はない。
日中は外から顔がうっすら見えるので☆3つ。

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費用対効果ではほぼ満足。

バイザーの上げ下げが微妙なのと、
ワンタッチバックルは個人的にはいらないので☆3つ。

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クリアーな視界が、確保できるのでよいですが、お値段が高いです。自分の使い方なら、平面のタイプでもよかったと思いました。購入前にもっと検討すればよかったです。

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SUZUKI純正品セールで買いました。
特にタンデムする機会はないのですが、左右についていれば自分で使う時にわりと便利です＾＾
メットインをオープンした時の左右対称感も自己満足度UP♪♪笑
（若干色味に差はありますが・・・）

ま、1個￥200ぐらいが妥当でしょう、といいたいところです。

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　箱を開けてみての第一印象は、「でかい……」でした。Mサイズを購入したのですが、システムヘルメットということもあって帽体がかなり大きく、重量もあります。しかし、チンガードの部分はそれなりに強度があり、顎紐もワンタッチで便利です。コストパフォーマンスは高いと言えるでしょう。ベンチレーションもかなり効いていて、頭が蒸れることはありません。ただ、眼鏡を掛けている身としては内装に眼鏡用スリットがないのは致命的でした。(こめかみが痛いので、内装を無理矢理潰して解決しました)

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Araiのヘルメットで少しグレードの高い物が欲しくて購入。
かぶり心地はさすがAraiだけあって良いです。
頭のホールドも他社製メットよりしっかりしていてインナーの質が良いです。
難点を上げれば高速道路を走行時に一定以上の速度域に達すると
風切り音がすることです。
しかし法定速度域で通常に走行するには全く問題ない程度です。

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PROFILE MAX-Vです。MAX-Vで無くても良かったのですが、MAX-Vだけのシャンパンゴールドがダーク系車体に合いそう、希少性がありそうで決めました。頭頂部が58cmですが、59/60cmのLサイズでピッタリでした。最初ほほの辺りがきつかったですが、2週間程でなじんできました。標準のマックスビジョンシールドとピンロックシートで空気層を造り、このお陰で気温の低い日の曇りに対して効果抜群です。しかしともにクリアーなのがイマイチだったので、写真の様にミラーコート(ライトスモーク)に付け換えました。
【良いところ】
価格的に同等のショウエイZ-6と迷いましたが、SNELL規格であること、ベンチレーションが良さそう(汗かきなので)の2点で決めました。頭頂部のダクトが見た通り走行時の風を積極的に取り入れそうで、実際その効果は抜群です。それと希少性のある色も気にいっています。
【今ひとつなところ】
ダクトの形状が逆に風切り音を大きくしているようで、前のZENITH-YJ6(システムタイプ)と比べ、高速時の前傾姿勢ではうるさいです。ただ低速時の顔を上げた状態では静かと感じます。静音性に関しては(今となっては)ZENITHと形状の似ているZ-6の方が良かったかなと思います。
付属のピンロックシートですが、標準のクリアーに代えてライトスモーク或いは選択できれば良いのですが。
それと私個人の印象かも知れませんが、顎ひもが短く装着しにくい。といったことで★3つにしました。

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コストパフォーマンス、ばっちりです。
色はブラックですが、少しガンメタっぽく見えます。

付属のシールドは透明度も高く良いモノです。装着時の重さもあまり感じません。眼鏡使用者ですが、内装に問題なく使用出来ます。
ただし、その分側頭部に空きがあるのか、耳の傍での風きり音がすごいです。
シールドを閉めれば、少しは軽減しますが気になります。
また、自分は頬骨が出ているのかそこがキツ目です。顔前面に余分な空間が少ない感じです。装着時のぐらつき防止にはなるでしょうが。（後頭部と頬骨で支えている感じ）ちなみにLサイズです。顎ひもはワンタッチですが、少々細い気がします。

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