お店で実際に試着してから購入しました。

試着の際はピッタリだと思ったのですが、長時間着けているときつく感じてきてしまいました。

サーキット走行で使用するつもりなので、ツーリングのようにずっと着けることはないので様子をみてみます。

ヘルメット自体は凄く軽くて、かっこいいです！

走行中の風切り音などは気にならなかったですね！

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【使用状況を教えてください】
　10年ぐらい使用しています。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　当初使用していたものより一回り大きなサイズを改めて購入したのですが、使いやすさ等はイメージ通りでした。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　昔乗っていたブルバード400（https://imp.webike.net/bike/0017002/）にサイドケース（https://imp.webike.net/article/0210023/）やサイドバッグ（https://imp.webike.net/article/0141644/）を取付けますと、バイクに装備されたヘルメットホルダーが使用できなくなるので購入しました（2枚目の投稿写真を参照）。
今乗っている400X（https://imp.webike.net/bike/0227988/）にも、バイクに装備されたヘルメットホルダー（シート脱着タイプ）が使いにくいので使用しています（3枚目の投稿写真を参照）。
　ダイヤルロックの為にキー（鍵）が増えない事や、状況に応じてシート上面やハンドル周り等にヘルメットを置いておく事ができるので大変便利です。
ちなみに、インプレ対象の商品を持ち忘れる事がないように、自宅にいる時はイグニッションキーとセットで保管しています（4枚目の投稿写真を参照）。
　
【注意すべきポイントを教えてください】
　暗闇ですとダイヤル番号を読めませんので、昼間から夜間にかけて駐車する場合は街灯の近くへの駐車やキーライト等の持参を考慮しておいた方が良いかと思います。
　
【取付けのポイントやコツを教えてください】
　傷付き防止として、車体と接触する箇所に内径10Φの熱収縮チューブを被せています（1、4枚目の投稿写真を参照）。
ちなみに、以前はシリコンチューブを被せていたのですが（3枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）、隙間に水分が入り込んだ影響か被せていた箇所に青サビ（緑青）がついてしまいました（T_T）
その為、青サビを除去した後に該当箇所をシルバーに塗装しています（1、4枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）。
最悪、ダイヤル番号を読めない為にロック解除ができなくなる恐れがあります・・・。
　
【メーカーへの意見・要望があれば教えてください】
　ケーブルが付属したバージョンの商品もあったら良いなと思います。
　
【他商品と比較してどうでしたか？】
・DAMMTRAX：ヘル ロックケーブル（ブラック）
　（https://www.webike.net/sd/01392148/）
当初はこちらの商品を使用していましたが、インプレ対象の商品の方が一回り大きなサイズで使いやすいです。
インプレ対象の商品にはケーブルは付属していませんので、こちらの商品に付属しているケーブルを流用しています（1、4枚目の投稿写真を参照）。
ちなみに、ケーブルが付属していないバージョンの商品（https://www.webike.net/sd/01392144/）もあります。
　
※インプレ（https://www.webike.net/commu/impre/）投稿時に用意されている項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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正直言うとあまり期待してはいなかったのですが
実際に手に取ってみると非常にカッコ良く、しっかりしたヘルメットでした。
シルエットは「族ヘル」的で古いデザインと勘違いしますが
よく見ると最新の作りとデザインとなっています。

SHOEIのヘルメットは他にZ-7、J-Force�W、EX-Zeroを所有していますが
フィット感は一番いいと感じました。
それにより頭全体でヘルメットを支えるので
ヘルメット自体の軽さも合わさってとても軽く感じます。
視界も広く、上下左右非常に見やすいです。（Z-7は下方向、胸元が見えない）

シールドも使い易く簡単に上げ下げ出来ますが
下ろした際の密着性が低い様な気がします。
また、ツルンとした丸いフォルムですが空力は良くないようで
風が強かったのもありますが非常に風切り音がうるさいです。
その点はロングツーリングには向かないかと思いました。

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私はネイキッドてツーリングにしか使用しません。

更にコンタクトレンズを付けているので風が目に入るとキツいのですが、付属のチンカバーをヘルメットに取り付けするとほとんど風が目に当たらないので助かります。

夏場はエアーダクトを開けると風が入り快適です。
レース用に開発されたのかも知れませんが、ツーリングにおすすめです。

形状的にも風をいなしてくれてツーリングの疲れも少ないです。

質感も良く、満足度が高いヘルメットです。
他の書き込みでアライヘルメットのエンブレムがシールなのが残念というのが気になっていましたが、全く気にならないレベルです。

アストロGXも所有していますが、高級感はRX7Xのほうがあります。

風切り音は普通で、風に対して斜めを向くと音がしますが普段は真っ直ぐ前を向いているので問題なしです。

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【使用状況を教えてください】
玄関前のヘルメットラックに置いています。
普段使いのヘルメットは、使用後に1時間くらい必ずこれを使用するようにしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感に重要な商品ではありませんが、つくりは全然安っぽくなく壊れやすい感じも特にしません。

【使ってみていかがでしたか？】
汗をかいた後は勿論ですが、雨天時に走行した後は「買ってよかったなぁ」と思います。
翌日に内装がカラッとしているので、ヘルメットを被った際の装着感が雲泥の差です。

【注意すべきポイントを教えてください】
風量は1?3段階あります。
私は特に問題ありませんが、MAXにするとそこそこの作動音なので繊細な人は気になるかも。

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日差しの強い日はとても重宝する事間違いなし！！
ただ、照明灯が暗いトンネル内は少し見づらいかもしれません。
多少の偏向があると嬉しいですね！

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可もなく不可もなく、という感じですかね。

車体に一応ヘルメットロック機能はあるみたいなんですが、
正直説明書見ないとどこか分からないですし、
分かったところで大抵のヘルメットでは使い物にならない。
GSX-S125にはヘルメットロックの増設が必須だと思います。

そこでキジマのヘルメットロックを入手したんですが、
私、他社の製品や他の車体でヘルメットロックを使用したことがなく
初めてのヘルメットロックでしたので、比較しようがないのですね。
なので使用感は「へぇ?これがヘルメットロックか」です。
しかし、ヘルメットを持ち歩く煩わしさや、ミラーに被せるだけで不安だったりが解消されるだけでもヘルメットロックのありがたみは感じます。

タンデムステップに取り付けるタイプで、取り付け自体はホームセンター等で売られてる工具一式セットがあれば誰でも可能だと思います。
タンデムステップを外す時やや硬めなので、ボルトやレンチがなめないように注意しましょう。
仕事のお昼休みの合間にも取り付けが可能です。

高品質にこだわらず、まずヘルメットロックが欲しいって思うようなら、アリです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【フィット感はどうでしたか？】
すこしきつめ
【使ってみていかがでしたか？】
フォルムがよくて気に入っています
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インカムのスピーカーが入るスペース
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較的安いのに高級感があってよいと思います

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現在RX-7Xを使用してますが、街乗りやツーリングがメインなのでAstro-GXが発表時から気になっており、グラフィックモデルで気になっていたFACEのグレーの現物を見て購入を決断しました。

このためRX-7Xとの比較ということでインプレします。

フロントロゴダクト、Gフローダクトは走行時に開閉状態での通風具合を確認しましたが、個人的にはRX-7Xと同等かなぁという印象でした。

ただ、RX-7Xはあれだけ派手なディフェーザーやらICダクトやらと付いてますから、これだけシンプルな形状で同等の通風量が確保されていると考えたらいいんじゃないかなぁと思います。

ちなみにAstro-GX、RX-7X共に以前使っていたXDよりは通風量は多いと感じました。

マウスシャッターの開口部はRX-7Xよりも大きいのでこちらの通風量はRX-7Xよりも多いと感じました。

またダクト全体を上下にスライドさせる方式なので、グローブしてても操作がし易かったです。

RX-7Xには可変式のエアロフラップが付いておりましたが、Astro-GXは固定式エアロフラップとなってます。

RX-7Xではさらに付属品のESチンカバーを装着していて下からの巻き込み風とかはかなり抑えられていたんで、Astoro-GXはオプションとなってて、固定式エアロフラップを延長するようなイメージで装着できるようなんですが、今回走った感じではこれでも必要にして十分かなぁと感じました。

ちょっと気になったのが帰路の高速道走行で、少し強めの向かい風の状態で合法の中で走っていたんですが、100km/hで頭が振られることがあったんですよねぇ

単純に風の影響なんでしょうけど、同条件でRX-7Xで走ったらどうだったんだろうなぁと

高速走行はまた機会を見て検証してみようと思います。

被り心地はRX-7Xがガッチリとホールドしてくれてる、Astro-GXはしっかりとホールドしてくれてるという感じでしょうか。

そして脱ぎ被りが本当に楽で、重量も多少Astro-GXの方が軽かったと思いますが、それ以上に軽く感じ、その点は非常に快適でした。


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初めてのインナーサンシェード付きジェットヘルメット。
これまではOGKのAVAND2にシルバーミラーのシールドを使っていたため、朝夜はいちいちクリアシールドに付け替えていたのですが、このヘルメットを使うことでその煩わしさから解放されました。
常時クリアシールドなので、目より下は丸見えですが…。

着用して感じたことは下記の通り。
風切り音はAVANDと大差なし。
重さは負担になるほどではありません。
マイクロラチェットバックルは慣れれば片手で外せます。締め付けも微調整できて便利。
引っ張る部分が固定されていないので、走っている途中でバックル部分と当たり、音が鳴るのがちょっと気になります。
ベンチレーションはそれなりに。
インナーサンシェードは被り方によって鼻に当たるときと当たらない時と。
眼鏡に干渉はしません。

あえて不満点を挙げれば、先述のバックル部分の音鳴りと、媒体が大きいことぐらいでしょうか。
媒体サイズは?M、L?の2パターンしかないようです。
リアボックスに入れているので気になりませんが、メットインスペースに入るかどうかは車種によりけりっぽいです。

総じて、コスパのいいヘルメットだと思います。

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