GT-Airはクリアシールドが標準装備で
インナーバイザーが付いている為、
昼夜を問わず使用できるのがメリットです。

天候が曇の時はクリアですと少々まぶしい事があります。
かといってバイザーを使うほどではない・・・。
また夜間運転時、車の後ろに着くと
流行のLEDストップランプが眩しすぎて、
しばらく残像が残り運転にも差しさわりがあります。
（停止中はバイザーを降ろしていたりすることも）

他にもダークスモークがありますが、
夜間は本当に見えなくなってしまうので
ちょっとだけスモークのコチラを購入しました。

・日中、眩しさをカットしてくれるので目に優しい
クリアが透過率100％とすると85％~90％の透過率で
しょうか。
・顔が多少隠れるので恥ずかしがり屋の私にも嬉しい。
・TRX850の55/60wハロゲンでの夜間使用は全く問題ありません。
・KLX125の35/35wのハロゲンでは少々厳しい。
KLXに乗るときは素直にクリアシールドで乗ります。
・スモーク具合は写真で判断願います。
・シールドに色が入ったのでヘルメットのカタチが引き締まりますね。
・「DAY TIME USE ONLY」と表記されていますので夜間の使用は自己責任ですね。

今回はGT-Air用を購入しましたが、
次はJ-Cruizeのシールドもメロースモークにしようと思います。

ホーネットADVもクリアシールドなので
メロースモークを入れたいのに、
なぜかクリアとダークスモーク、あとは
ミラーシールドしかない！（汗）
インナーサンバイザが付いていないモデルには
メロースモークを標準装備にして欲しかった・・・。

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特にサーキットばかり走る訳ではありませんが、こちらは山道が多く、そして昼夜問わず虫がとても多くて、少し走っただけですぐにシールドが虫だらけになります。
小さな虫なら傷も入らないでしょうがカナブンや前を走行してるバイクからの飛び石などでの小傷がすごかったのですが、これのお陰で全て解消されました。

取り付けもコツをつかみ慣れれば簡単に出来るようになります。

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今までお気に入りのX-1100を使っていました。
気に入らない点は全くなくてグラフィックも一番のお気に入りです。

バイク洋品店で暇潰しに色んなヘルメットを手で持ってみたりしてはみてました。
Zシリーズの軽さと小ささは昔から知っていました。
だいぶん前に息子と共有でZ3を使っていましたから。

最近はロンツーが増えてきたため、軽いツーリングヘルメットのほうが少しでも疲れの軽減になるのでは？
また、x-1100を購入したときはYAMAHA R1に乗ってました。
今はMT-01のためツーリングメインならとZ7に決めました。
また、いま流行り？のマットブラックにもしたくて..GT-airと迷いましたが結局Z7にしました。

Z7が届いて既に1000km位走りましたが、やはり軽くて疲れは無比ですね。
また、B+comを使っているためたいへん便利です。
私は頭が大きいようで、少しでも小さく見えないかとも考えていました。
同じXLでも小さくて軽い！
凄く満足しています。

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ツアークロス3を3年程使用してましたが、
どうしても1時間ちょっと過ぎると頭が痛くなって
しまいました。
色々と内装を調節したのですが、どうしても改善出来ず
この製品を購入しました。
あ、ツアークロス3が頭が痛くなるのは、
私個人の問題なので、他の人は無関係です。
で、これにした理由はメガネのつるを通す為の切り欠きが
空いているからです。
SHOEIの製品はメガネユーザーに優しい作りになっています
被り後心地は普通のフルフェイスを被っているような
感じです。
バイザーの穴も特に問題はありませんでした。
顎の部分のデザインが特徴的なので好き嫌いが分かれそう
ですが、私は気に入っています。(^_^;)

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ブレスガードというもの自体知らず、鼻を隠せるものはないものかと探してて発見。
古い他社製フルフェイスへ・・・とダメもとで購入しましたが、無事装着できました。
曇り止め効果も期待でき、一石二鳥！

金曜日に注文し、土曜に着。日曜に早速使える！

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最近またよくこのOGK KABUTOオージーケーカブト AFFID [アフィード] フラットブラック ヘルメットについて訊ねられることが多くなりました。

ちまたでは、インナーバイザー(ヘルメットの内側にサンシェードシールドが入っている)がカッコ良いので流行っているようなのですが、システムヘルメット・フルフェイスヘルメット・ジェットヘルの区分と各メーカーさんの違い無しにこのインナーパイザーのヘルメットの外観がどうやらデカいらしいとの話です。

このOGK KABUTOオージーケーカブト AFFID [アフィード] フラットブラック ヘルメットは、サンシェードシールドは付いておりますがアウター装着ですので、見た目のシュリエットが小さく見えるようなので他の人から話を聞かれてしまうようです。
しかも、このOGK KABUTOオージーケーカブト AFFID [アフィード] フラットブラック ヘルメットは前機種のOGK KABUTOオージーケーカブト[バレル]よりも同サイズでありながら外形シュリエットが更に小さくなっていますので、デカいと云われるインナーパイザー式のヘルメットと比べますと一目瞭然でその大きさの違いがわかるようです。

インナーパイザー式がいくらカッコ良くても、頭でっかちなヘルメットには魅力を感じ得ないのはとても良くわかるライダー心理です。

その点、このOGK KABUTOオージーケーカブト AFFID [アフィード] フラットブラック ヘルメットはアウターバイザーではありますが、外形シュリエットが小さいので親しまれ好まれやすいと思います。

しかも、このOGK KABUTOオージーケーカブト AFFID [アフィード] フラットブラック ヘルメットは、フラットブラック(黒の艶消し)ですので、見た目が更に小さく見えるヘルメットなのだと思います。

このOGK KABUTOオージーケーカブト AFFID [アフィード] フラットブラック ヘルメットを私もとても気に入っておりますので、バイク乗りの友人知人にもそそのかして買わせようとオススメしているヘルメットなのです。

インナーパイザー式のサンシェードシールドもカッコ良くてイイのですが、頭でっかちはヤですね。

私はアウターパイザーで構いませんから、強度さえあれば見た目小さいヘルメットの方が好きです。

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シートカウル締め付けボルト2本を差し替え
ブラケットを固定しキーシリンダーを取付けます。

値段も手頃だし、納車後すぐに取付けても
いいと思います。

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buellには、ヘルメットホルダー無く、停車時に非常に困っており、探したところこれに行きつきました。
取付は、リアステップのフレームにねじ2本で取り付けられ非常に簡単です。
色も黒色なので、黒フレームに色的にも合致しており満足です。
これで、ヘルメットの仮置きが非常に楽になり、費用対効果は抜群です。
対応車種が無い場合、汎用ですがお試しされることをお勧めします。

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ショウエイのZ-4型ヘルメットの内装交換したかったのですが廃盤でネットを検索しているとZ-5の内装と互換性があるとのこと。ラッキー感をぬぐえないのですが本当に互換性があるのか商品が来るまで不安でしたが内装部品に商品の品番が書いてあるのですが同じ品番でした。

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先日、お気に入りのX-TWELVEを被って走りに出かけた際、ふと気が付くと付いていたはずのブレスガードが無くなっていました。
自分で外したつもりはないのですが、行方不明に。
帰り道、ミラーに移るシルエットがチープな感じで、気になって仕方ありませんでした。

自宅に帰り、早速webikeで商品検索＆購入！
リペアパーツの取り扱いに感謝です。
スタイルが元通りになり、レーシーな感じで格好良いです！

効果の程は、使用状況が、皆さんそれぞれ違うと思いますので、一概に言えませんが、口元のベンチレーションの開閉で十分調整できます。
密閉した条件では、吐息でシールドの内側が曇ることがありますが、SHOEIヘルメットの場合、他社製品より気密度が高いからだと感じています。

ブレスガードだけでの効果というより、ヘルメット本体のベンチレーション機構や、シールドの曇り止めなど、トータルで効果を獲得するものだと思います。

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