5年ほど使用したので、新車購入を機に本モデルに買い替えました。
後継のNEOTECも考えましたが、高速走行時の風切り音が気になっていたので、通常のフルフェイスタイプを選びました。

GT-Airにした理由は、やはりインナーバイザーですね。
段々日差しが低くなるので、朝夕に活躍してくれそうです。
風切り音も、実際に高速を走りましたが、ほとんど気になりません。

ラチェット式のチンストラップは、最初は戸惑いましたが、使い勝手はとても良いです。
ただ、ヘルメットを被る際、いままでDリングに指を引っ掛けていたので、癖でラチェット部を引っ張ってしまいます。
早く癖を無くさないと、壊しそうで怖いですね。

システム系のヘルメットと比べるのは違うかもしれませんが、やっぱり軽いです。

マットブラックの、アンシンメトリーデザインも気に入ってます。

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X-TWELVEに使用。これからの時期、寒くなるので防曇効果を期待して購入。取り付けもピンロックなのでシールドにかんたんに出来ました。
欲を言えばもう少し面積が大きいと境界が視界に入らず気にならなくなるのですが。

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当社の製品は30年以上使用していますが、いつの時代でも満足度最高です。自分の頭の形状のせいか、他社のヘルメットではしっくりきません。高速でのふられは本当に少なく、ただ風きり音はそれなりにします。

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標準品に傷がついたため交換しました。急な雨の日に曇ってしかたがなかったこともあり、どうせならと思い選択しました。標準品よりしなやかなせいか、シールドロックが外しやすくなった気がします。ブローシャッターは標準品と同じタイプなので壊れた時は移植が可能です。

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Z6からの買い替えです。

良い点
・操作しやすいベンチレーション
動きがスムーズで、外側から操作でき便利です。
動かす部分も最低限ですみます。

・インナーバイザーによる遮光
夜間に走る場合も考えるととても良い機能だと思います。

・消音効果の高さ
とても静かに感じます。チンカーテンを着けるとさらにそれが実感できます。

悪い点
・インナーバイザー周辺
機能としては大変素晴らしいですが、ピンロック付きのバイザーと比べると曇ります。また、高速走行中の操作性はイマイチ。切り替え場所を探すうちにトンネルへ入ってしまうことが多いです。

こう考えると、アライのシステムの方が良さそうですが、デザイン的にスッキリしているこちらの方が好みです。
次のモデルでインナーバイザー周辺がさらに改良されることを期待します。

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強い日差しを軽減してくれますが、昼間の眩しさ対策を重視するならライトスモークでは無く、セミスモークにミラーコーティングをしたものかスモークシールドを装着した方がよさそうです。
私は通勤に使っているので、まだ少し薄暗い早朝や帰宅時の夕暮れには透過率の高い“ライトスモークにミラーコーティング ”が合っています。

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少し取り付けずらかったですが
他は今のところ問題点はないです

走行中の使用はまだ一度しかしていませんが
良さそうです
80km/lまでは大丈夫そうです

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標準採用で装着されているシールドに装着しました。
他の方のインプレ見て購入を決めました。
雨の日でも曇らずに最高ですが、インプレにあった、
乱反射（特に夜）があります。曇って見えなくなるよりいいと思います。

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AraiのASTRO-IQからの買い替えです。普段はサングラスをかけていたのですがだんだん耳が痛くなってくるのでサンバイザー付きのヘルメットを探していました。このヘルメットはさすがSHOEIというか高級感があります。サンバイザーもさっと操作するだけで出せたりしまえたり出来るのでトンネルなどで便利です。
風きり音も静かなほうで思ったより軽いです。悪い点はチンストラップが喉仏に当たって違和感だし痛い。

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半ヘル、ジェトヘルは持っていましたが、安全を考えフルフェイスを購入しました。以前から、アメリカンに似合う物を探しており、丁度グラフィックがアメリカンだったので購入しました。
真夏ではないですが、9月の暑い日に高速道路をベンチレーター全開にして涼しく、気持ち良く走れました。
被り心地の相性もバツグンに良かったです。

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