フルフェイスとジェットは今まで使っていたのですが、この度はハーフメット、特にシールドを後付できるものを選びました（多くはシールドがついていないため）。
やはり走行中に目に風はゴミ（夏場は虫）などが入るため、やはりシールドはあったほうがよいと考えたためです。

せっかくのハーフ方なのだから、シールドはバブルタイプではなくパイロットタイプにしようと思い、本商品を購入いたしました。

結論から申し上げますと、とてもいい商品です！！

ジェットメットではバブルシールドを使っており、メットとシールドの間にアダプターをかませてあります。
アダプターは各種メーカーからさまざまなものが出ていますが、私のこだわりは無段階式ではなく、「カチカチッ」とホールドされるものを選んでいます。
ただし、そのタイプのものは作りが貧弱だったり、値段がはったりといろいろ問題があります。

この商品は最初からシールドとアダプターが一緒になっているもので、かつシールドの位置が4段階に「カチカチッ」と固定されます。
これは私にとって大きなプラスでした！

悪い点をあえて上げるとすれば、隙間から（やはり）若干風が入ることです。
これはアダプターを噛ませれば絶対にできる隙間なのでしょうがないとあきらめていますが、この商品は一体型なので、別々に購入したものよりもその風量は少ないです。
しかし、パイロットタイプなので、下からも風が入ります・・・。

ツーリングや遠くに出かけたりするときはフルフェイスで。町乗りするときにはジェットで。軽く出かけるときにはハーフメットで。
そのような使い分けをするにはもってこいの商品だと思います。

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無地のタイプなので汎用性があり、
何にでも合わせやすいかなと思い購入しました。

いわゆるジェットヘルメットで、似たようなものは
たくさんありますが、安心感は欲しいので、
やはりOGKはいいなと思います。

予備なのでほとんど使う機会はないですが、
ステッカーなどを貼って楽しんでいます。

タンデムでかぶってもらう人には好評のようです。

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今までフリップアップのベースが別売のタイプのジェットヘルメットを使用していました。

2種類のフリップアップベースを使ってみましたが、どちらもガタガタとなったり
高速走行時にシールドが浮きあっがてしまったりして困っていました。

このタイプはベースと一体式になっているので購入してみました。
まだ高速走行はしていませんが、別売タイプのものよりガタつきも少なくて
シールドを上下するのも節度感があるので今までのタイプより安心して走行が
出来ます。

アゴ紐もワンタッチで使用できるので楽です。
欠点？としてはAraiやSHOEIなどと比べると細部の作り込みは劣りますが、
値段が値段なので仕方が無いと思います。

あとカラーリングがもう少し種類があれば良いと思います。

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プロファイルからの買い替えです。

4年を経過していたので、買い替えを検討していて、某社のヘルメットを
探していたのですが、高価なため諦めていたところ、FF-5Vアキヨシ2が安く
なっていたので購入しました。

まだ、一度しか使用していないですが、
・とりあえず、軽い！
・グラフィックがかっこいい！（レプリカ）
・視界が広い！（今のヘルメットは全部そうかも・・。）
・今回はLサイズを購入したけど、違和感なく使用OK！
・高速は名阪国道を法定速度内でのみ使用しましたが、違和感がなかった。
（高速道路での使用が楽しみです♪法定内ですよ。。）
・そして、安価！←これ、重要！！
・価格以上の価値！

不安な点もいくつか
・シールドが無段階調整でない。。
・半日以上使用すると頬が痛くなった。（パット交換で解消されるかも？）
・顎下の風よけ！？がとれそう。。

でもでも、今回はいい買い物をしましたーーー。
価格以上の使用価値があります。
大切に使っていきたいと思います。

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J-STREAMを使っていたのですが、安全性と冬の寒さとに耐えきれず買いました。

SHOEIのジェットヘルからの移行＆サイズが少しあってなかったのもあり最初は重く感じていたのですが帽体とインナーパッドの間に手ぬぐいを一枚はさんで頭にフィットさせてからはそれほど重いとは思わなくなりました。

全体的なインプレは他の方が書かれていると思うのでそちらを参照してもらうとして、ピンロックシートを装備した状態でのインプレを。

写真は指定のピンロックシートを装着した状態を横から撮影した物なのですが、本当はピンロックのセットできる凹みは一か所だけです。ですがその凹みを使用してシートを装着するとシールドの上の方に2Cm程の隙間ができます。
このヘルメットはインナーサンシェードがついていますが、シールドの下の方までは届きません。
つまり、ピンロックシートを装着した状態でインナーサンシェードを出すと視界はシールドの中央だけで上下3割くらいはとても見にくい状態になります。


※↓以降は自己責任でお願いします。※
自分はその隙間がすごく気になって嫌だったのでニッパーでピンロックシートを加工して写真のピンロックシートを装着している凹みを作りました。
これをする事で下方の隙間は多少増えますが走行体制においてはとても見やすくなりました。

ピンロックシートはシールドに綺麗に密着していないと効果を発揮できないので多少賭けの部分もあったので、たまたまうまくいっただけなのかもしれません。
（隙間ができたらホームセンターで売ってるシリコンボンドで密封するつもりでしたが）

もしこのヘルメットを購入しピンロックシートを装着して上の隙間が気になるようでしたらこういう対策もあるんだと参考になればと思います。

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選択肢が少ないトライアルのヘルメットですが、決め手は最終的にはデザインでした。
選択肢が少ない反面、世界選手権でも使われているモデルでもあり、ある意味グレード高いモデルです。上位下位モデルはありませんが（笑）
被った感じはとても軽く、視界もとても広いです。ハーフ系を除けば一番といっても過言では無いと思います。

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今までシールドとベースが別々でしたが、これは一体になっているので取付けてもスッキリです。

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ヘルメットを新調したので、
盗難防止用に購入しました。

取り付けは、付属のねじを使って簡単にできます。
ヘルメットのロック・アンロックも手軽似出来ますので、
ninja250ユーザにお勧めです。

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若干重いですが、必要な場面に遭遇したときに重宝しました。
取付が簡単なので、壊される可能性も考えられますが、無いよりはマシかな~と思っています。

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カーボンヘルメットでこの価格。超軽量。MJF公認。最高ですね。
普段はアライのRR5を使用していましたが更にツーリングを楽にする為に購入。
外装は当然、カーボンパターンが非常に格好ええです。
装着感はアライに一歩譲りますが、変に圧迫したり、ガタ付いたりしません。
シールドの脱着は専用金具使用で超簡単。10秒とかかりません。
アライのスーパーアドシスシステムは脱着時に慣れないと壊れそう。
スペアシールドもwebikeで同時購入できたらよかったのに。
WINSからネットで買いました。

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