以前もQWESTを使っていましたが、転倒により破損してしまったため、リピート購入です。
SHOEIのフルフェイスヘルメットの中では最も安い廉価ラインですが、されどSHOEI。
帽体の作りはしっかりとしており、安全性も以前の転倒時に実証済みです。
内装の全取り外しができなかったり、エアインダクションの効きが悪かったり、Z7等のハイスペックヘルメットに比べると若干重かったりしますが、ピンロックシールドが使えたり一部の内装は取り外せるなど、必要最低限のスペックは満たしています。
エントリーからベテランライダーまで、幅広く使える良い商品だと思います。
注意点としては、サイズは店舗でしっかり試着して選びましょう。丁度いいと思うサイズよりは、少しきついかな？というサイズのほうが、やはり長く使っているとぴったりフィットしてくるので、結果的に疲労も少なく安全性も高いのでお勧めです。

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純正シールドからの交換です。冬の運転で吐息だけで曇って危なっかしくてセール中を見計らって購入しました。曇り知らずで良いです。

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2年ぶりにアライを購入。現在は、通勤用にOGKを用いてますが、ツーリングに行く際は、絶対的に信頼が出来て高速道路の車線変更等の確認時などで、首を振られないヘルメットと考えたときに、以前使用していたアライのラパイドが最初に思いつきました。

アライのフィット感と、守られてる感を得たく、今回はレプリカモデルを購入。
受け取って開梱して思ったのが、まず軽いこと！
以前使用していたラパイドよりも断然軽いです！これには驚きました。
早速、高速に試走に出ましたが、素晴らしいの一言！
定期的なスパンで交換していくヘルメット。値段が高くても、しっかりした物を購入した方が良いと再確認させられました。（OGKも良いのですが、個人の安心感で）

派手なペイントとは逆に、紳士的な運転をしていきたいです。

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以前V-stromに取り付けて使い勝手が良かったのでまた購入。
今回はZ125で使用してます。
純正はシートを開けて・・・と面倒なのですが、
これならちょうど良い場所に取り付け出来て安心して掛けれます。
いつもながらキジマのヘルメットロックの取り付け場所には感動してしまいます。
精度も良く長く使えそうですね！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
この製品のVTR取付記事が多かったことと、コストパフォーマンス。
取付ボルトがメット固定時にフック内側になり外しにくくなるので、盗難懸念が軽減するともです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ご存知VTRのヘルメットホルダはワイヤ式で、いちいちシートを外さなければ使えませんでした。それでも新車の頃は使っていましたが、面倒になりメットを持って歩くように...
手がふさがるし、メットのパーツを２回も落とすし、ということから開放されました。
下記取付方法で、邪魔にもならず、メットも汚すことなく、手ぶらでバイクを離れられます。
1年以上使ってますが、錆もありません。雨に当ててないこともあるけど。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
マスタシリンダの前にはさむのにちょっと工夫が必要です。ハンドル中央からスライドさせる感じで。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付は写真の通りフックを上向きに。使うときはミラーにメットを掛けて、ストラップのリングをホルダーに掛けてます。
難点はミラーを手前に曲げないとストラップリングがホルダーに届かず、走り出る前にミラー再調整しなきゃならないこと。
【期待外れだった点はありますか？】
期待通り！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。私には良い製品でした。

【比較した商品はありますか？】
特になし。

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ベルトで擦れたりして結構へたっていたので交換。新品になり気分を良いです。
ほかの内装品と一緒に交換すろのがよろしいかと。

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ツアークロス3を買ってから2年半が経ち内装も少しよれてきてたので購入。さすがアライブランド。新品時のフィット感が戻ってきまいた。使用頻度にもよるが数年に1回は内装交換をしたいものです。

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アライ・ツアークロス3からの買い換えです。

オフ用と比較するのもあれですが…。

【○風の影響減】風切り音と特に高速での後方確認時と橋の上を走行中にあった風に頭を持っていかれる感が改善。ひさしの有無の影響かと。

【○サングラスは効果大！】通勤で毎日バイク。毎日となると眩しさも地味なストレス。気軽に出し入れできるのがよい。高いところからの日光は、ツアークロスのひさしの方が違和感なく遮っていた。しかし冬の低い朝日や雨のあとの照り返しなど様々な状況への万能性はこちらが上。一番の期待点、大満足ゥウウ！

【○ピンロックはくもらない】性能が維持されている間は本当にくもらず。ツアークロスのピンロックより数段上の性能。

【○デザイン】気に入って買ったのでもちろん最高！ちょっとチョースケっぽい？(わかる人いますか？)

【△サングラスが蒸れている？】おでこ上に格納されているためか、けっこうな確率で蒸らされ曇った？状態で出てくる。前が見えないくらいになっているときもあり、なんか、加齢臭が移ってそうな……(笑) 前頭部ベンチレーションを開けしばらく走行、通風後に使用すると多少確率が減る。

【△ピンロックの性能低下】購入して3ヶ月ほど。メンテナンス時以外は、ずっとつけっぱなし。最近、シート表目(顔側。シールドと接していない方)がくもるようになった。あと、いつのまにか下にずれてシールドと隙間ができている。位置を直すが、またいつの間にか…。これは初めからなのか分からず、新しいシートを買ったら確かめる予定


色々ありますが、大満足の一品です。我がワンダラーは世界一ィイイイ！！

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通常ヘルメット購入しても予備はついてませんので、随時清掃自然乾燥し使用してました。がその間は他のヘルメットを使用するかバイク乗れないし、煩わしいので、交換予備用として購入。
約1ヶ月ずつ交換使用してますので長期間使用できるうえ、清潔です。

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じつに間抜けなことですが、息子のバイクをメンテで預かっていた時に、駐車場内でのちょっとした移動で、右ミラーにJ-Cruiseを引っ掛けたままバイクを動かそうとしました。自分のバイクならミラーに引っ掛けたヘルメットがどうなるかの感覚もわかっているわけですが、人のバイクなのでそのあたりの感覚が全然違っていて、ヘルメットの引っ掛かりバランスがくずれてフロントブレーキレバーに突然の荷重がかかり........　「ヤバッ!!!!!!」と思った時には、そのまま一気に右側に倒れこみました。トホホ。

やってしまった。カウルはどうなった？　っていうより、今日、お店で取り付けてもらったばかりのニッシンのラジアルブレーキは？
とにかく引き起こさないと.....　などと動揺しながらバイクの引き起こしをしようと右側に回り込むと、なんとまぁ、ミラー基部に引っ掛けたままのJ-Cruiseが帽体の左右幅を3/2ぐらいに潰しながら、バイクの車体とアスファルトの接地をギリギリで防いでくれているではありませんか。
バイクを引き起こしてメットを外し、車体の状況を確認しましたが、車体ダメージはまるでありません。
荷重がかかったフロントカウルのハメ合わせにズレが出ていましたが、パーツをはめ直せぱ元どおりになりました。
愛用のJ-Cruiseが（本来の用途では全くありませんが）、息子のバイクを立派に守ってくれたのです。
フルフェイスと異なり左右方向で帽体が撓みやすいことが、今回は衝撃吸収に貢献してくれたようです。

接地時に表面は傷つきましたし、ミラー基部の直撃で内部のライナーにも抉れができ、インナーと外装を繋ぐジョイントパーツも歪みに伴って弾け飛びましたが、それでも、外装にヒビひとつなく、全体的な強度はまだ保っている状況でした。
これを見て、さすがSHOEI、さすが一流ヘルメットメーカー、とこれまで以上に信頼感を持ってしまいました。

破損したJ-Cruiseの代わりとして、迷わずJ-Cruiseを再購入しました。
ベンチレーション、内蔵サンバイザー、高速走行時の風切の良さ、フロントスクリーン下部の風の巻き込みの少なさ、いずれも満足しています。外界と遮断された快適性を重視するとフルフェイスになるのでしょうが、ジェット型の開放感が好きなので、外部音や冬場の寒さも（それほどは）気になりません

前回購入した時は黒系のバイクでしたので、ヘルメットには明るめのパールグレーメタリックを選びましたが、今は白系のバイクですので、暗めの色調のアンスラサイトメタリックにして見ました。良い感じの「ガンメタ」で、新しい色も気に入りました。

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